Benford171

ouais j'y ai pas encore touché au break anglais , enfin , si , y a plus de radiateur de chauffage , et je vais tronconner l'aile et la traverse avant dessus pour mettre sur la GT , mais les sieges y sont encore , je sais pas si ils se reglent en hauteur , je vais regarder

je dettere ton sujet saleens ; pour le swap DA , il faut donc trouver une pompe et une cremaillere c'est tout ? est ce qu'on peut faire aller une pompe de mk1 ou 2 comme toi avec une cremaillerer de mk3 ou 4 ?

au pire des cas , essaye deja en remplacant le commodo et les 2 platines de feux arrieres par celles de la xr4 rouge , tu seras fixé

truc tout con , les ampoules fonctionnent ? et quand tu mets le cligno juste d'un coté ca marche ou pas ? les connections aux platines de feux arriere sont pas trop rouillées ?

ouais elle n'a rien heuresement . je suis content qu'elle n'avait pas une 205 ou une clio dans les memes circonstances , car meme si j'adore la sierra , en etant objectif , je trouve que la voiture a bien resisté , ca reste bien costaud je trouve . car elle arrivait vite , et dans un espace qui pese au moins 1600 ou 1700 kilos ( c'etait un espace 4 ) , ca aurait pu faire plus de degats , deja la , c'est limite pour la reparation ( meme pour le passioné .) , si l'expert etait passé , elle aurait été a la feraille

comme promis , voici qq tofs donc voila , un Espace , qui tournait a droite n'a pas mis de clignotant , et vire a gauche sur la voie de degagement de gauche pour prendre son virage a droite ..... enfin ... donc la miss a 90 derriere et croyant qu'il allait prendre la voie de gauche , veut le depasser par la droite , quand le mec met un coup de volant sur la droite , resultat , elle a eu le temps de freiner , mais pas de beaucoup , donc impact important ... elle va bien , elle a été choquée sur le moment , maintenant ca va , elle est "remontée en selle " quasiment de suite , pour ne pas avoir trop d'apprehension qq jours apres ... donc c'est moi qui ait ramené la Sierra tranquille a 70 a la maison ... Ce qui fait que je veux la sauver : beaucoup de frais récents dessus caisse tres saine historique connue ( 150 000 kms réels ) pas un pet de rouille dans le choc , le radiateur n'a meme pas percé ( pourtant il est vrillé ) , longeron INTACT !! la caisse n'a pas bougé sauf l'aile evidemment , et devant la tete d'amorto evidemment , et le petit + , parechoc intact ! donc voila , je vais tacher de refaire ca , ce weekend , je dois commencer a enlever l'aile , ca va etre barbare , je vais percer les points de soudure , et disquer le plus gros pour voir ce que ca donne en dessous . A suivre donc

cool ces tofs ca fait plaisir !!! a quand la peinture des 2 pc ?

yes merci de vous inquieter , elle va tres bien . ce weekend , on a été chercher sa remplacante pour tout les jours , a savoir une mondeo TD nordic 99 , mais ne vous inquietez pas , la sierra RESTE , je suis plus que jamais motivé pour la ressuciter , je vais la sauver , ca ne va vraiment pas etre facile vu les degats mais je vais le faire , je vous mets des tofs apres .

moi mon DOHC injection a le feu !!! ca serait a tester contre un de vous

je suis assez d'accord avec moya , cela dit , quand j'aurais vraiment fini ce que je veux faire dessus , y aura pas mal d'ameliorations qui amelioreront son comportement d'origine , ce qui me permettra d'en tirer encore plus partie

YEAHHHHHHHHHHHHHHHHH t'assures benji !!!! ca cartonne !

j'avais aussi la meme ligne OMP de cos sur ma CLX ( donc DOHC carbu ) , et c'est vrai que c'etait assez sympa !

nan pas de bléssée , pas de souci , la voiture , je pense que ca va se reparer , du moins je vais tout faire pour au vu de son historique

gros souci pour cette pauvre GT hier apmidi , la miss a tapé a 90 un espace a l'arret ... Ca va doudouford n'a rien , juste choquée , et pas dans son assiette , je pense qu'elle surmontera , meme si ca peut etre un peu long , car je concois que c'est traumatisant ... Quand a la Sierra elle est mechamment defoncée a l'avant droit , par contre bol incroyable , longeron pas atteint , pare choc intact ... Y a des fois comme ca ou on se dit qu'on est mieux dans une auto comme ca que dans une 205 ou une clio en plastique... Si le coeur m'en dit je mettrais qq tofs

d'origine , j'adore le bruit en sous régime du DOHC carbu , l'injection pour moi le fait moins au regime equivalent . D'origine , aussi , le bruit d'acceleration d'un V6 c'est quand meme qq chose . Par contre , libéré , j'avoue qu'un bon vieux Pinto peut faire un purée de barouf incroyable !!! lol

oui car du meme coté de la caisse , coté passager

oui ca pas de souci ! je tiens a ce que tu le fasses d'ailleurs vu comment il la regardé partir ...

ouais ca y ressemble fort , c'est "Chestnut" le nom de la couleur

super je te remercie !

ouais t'es privilégié toi !!! lol elle a rupté un peu a merignac l'année derniere !!! lol sinon , la donneuse etait rouge , enfin d'origine !! lol car elle avait une aile avant blanche , et l'autre ....... brute de tolerie et avec les années etait rouillée !!!! mdrrrrrrrrr

tu fais combien de km avec le plein ? car ma copine veut en acheter une , j'en ai trouver une mais le proprio apparement ne fait jamais le plein et ne sais pas me dire combien il consomme !!!! lol

ouais c'etait ca je pense , car j'ai fait expres de la demarrer hier pour voir alors que ca faisait une ptite semaine qu'elle avait pas tourner , et elle a bien demarré et pas brouté comme avant ! et de plus , la bobine d'allumage est a la verticale juste a coté du bocal de ldr !!! et comme ca a coulé dessus lors de la purge ...

pourquoi un DOHC ? moya a donné la réponse ! car j'aime bien et commence a connaitre le moteur ! et l'occasion c'etait bien présenté sous la forme d'une xr4i Mk3 de carrosserie vraiment pas presentable ( mais pas rouillée avec le recul ) et avec une mecanique qui a les watts , mais un peu malmenée par les anciens proprios ... mais bon a 100 € la bestiole , faut pas s'attendre a des miracles ! lol pour l'instant la mecanique va rester comme ca , je vais deja voir ce qu'elle donne avec des trains roulants a la hauteur , et apres on verra , un jour il y aura du polyuréthane la dessous , j'ai beaucoup apprécié le swap freinage de marty et je pense que je m'y mettrais dans l'année , et enfin ptet un 2.3 de Scorpio si j'arrive a trouver ca pas cher ... et prochainement , il va y avoir de la ligne inox maison ( c'est en cours d'etude avec un de mes clients ) je vous mets les tofs dans la soirée !

cool cette pitite tof ! on voit qu'elle est soignée ! y a bon la video sur la neige ! on voit que ca colle dur en 4x4 !!

Bon voila , je me rends compte que je n'avais pas présenté mon bolide de compet qui me sert ( quand je peux ) a aller sur circuit ! la base ? une Sierra mk2 1.8 GL ! le projet : en faire qq chose de sympa pour se rendre sur circuit et se faire plaisir et qq sensations ! c'est une voiture achetée il y a un moment qui a failli finir a la feraille a une epoque , pour diverses raisons que je n'expliquerais pas ici pour ne pas ranimer certaines choses . donc du coup la voiture est maintenant swapée en 2.0 DOHC injection avec pont et boite courte de XR4i mk3 . elle tourne bien , fume bleu ( joint de queue de soupapes a refaire je pense ) , mais des ameliorations s'imposent , car elle a fait sa 1ere et unique sortie a Merignac l'année derniere , et ca ma permis de voir qu'il fallait s'en occuper d'urgence ! Les amortos sont rincés , l'arbre de transmission touche le chassis , bref , y a des choses a revoir . Donc le soir en ce moment comme j'ai beaucoup de temps libre apres le taf , je m'occupe de mes bestioles , et apres le joint de cucu et distri de ma CVH , j'ai rentré la bete pour m'en occuper ! Donc dans la semaine j'ai reposé les baquets correctement , car celui qui avait fait ca avait percé dans le chassis pour poser les armatures de sieges de sierra pas trop adaptées pour les baquets , et au lieu de s'ennuyer a percer et tarauder pour poser ca correctement , c'etait ni fait ni a faire , a tel point que pour ma sécurité j'ai preferé tourner a Merignac avec des sieges d'origine mais qui eux au moins étaient vissés aux bons endroits , la ou il y a les renforts prévus . Enfin bref , 8 coups de perceuse , et 8 coups de taraud plus tard , voila mes sieges correctement posés , je vous ferais des tofs . et cette semaine , j'attaque les suspattes , je vais poser mes amortos neufs et ressorts courts . Donc voila , c'est a suivre , l'objectif est qu'elle soit enfin prete pour Merignac cette année . Je vous mettrais les tofs a suivre !