lauwlt
-
Compteur de contenus
4 057 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par lauwlt
-
c'est une idée oui -
imagine la superiorité d'un pinto dans cette configuration j'imagine oui enf**ré Papy t'es ou??????????
-
OK merci. Donc si je comprends bien : l'encoche de la plaquette empêche le piston de tourner, et comme je n'ai pas encore mis le circuit en pression, c'est normal que le frein à main n'amène pas les deux plaquettes en contact avec le disque. c'est tout a fait ca -
imagine la faible vélocité d'un pinto dans cette configuration
-
si c'est le cas je veut pas te voir -
faut repousser le piston en le tournant. une fois l'etrier reposé,tu pompe plusieurs fois sur ta pédale de frein,et normalement c'est bon
-
ca se fera un jour,j'y compte bien
-
t'es tombé sur un veau à force de critiquer le dohc à droite à gauche ce n'est que justice (si la carosserie a été négligé -hors ville à cause des autres- ça va de pair avec le reste) moi la mienne tourne moins bien que "feu" l'Xr4 mais ca faisait 2 ans qu'elle tournais pas et avec le boitier de "feu" xr4 ca serait pas mieux chutttt!!!!!!!!!!!!!
-
tu va a merignac et tu ne vien pas au fury!!!! huonte a toi.................... le fury road c'est fin juillet,non? mérignac c'est en aout,et je suis en vacance ca fera le 3ème que je rate et ca me fout les boules,me les mets pas encore plus
-
il faudra nous mettre une photo des etriers a travers les jantes,pour voir comment ca ressort -
alors c'est du a la chaleur du bourin car si non tu ne devrais pas avoir de souci! avec xr4man on a eu se probléme mais sur piste le liquide etant trop chaud nous n'avions plus aucun frein mais mal heureusement il c'est avéré que le liquide de frein a bouffé les coupelles du maitre cylindre et donc cession fini avant l'heure!! moi aussi plus de frein sur le coup j'ai vidangé et mis du DOT5 et plus de soucis,c'est pour ca que je lui conseillé celui la -
t'es tombé sur un veau à force de critiquer le dohc à droite à gauche ce n'est que justice (si la carosserie a été négligé -hors ville à cause des autres- ça va de pair avec le reste) moi la mienne tourne moins bien que "feu" l'Xr4 mais ca faisait 2 ans qu'elle tournais pas
-
Moi avec ABS j'avais mis DOT5,le DOT4 bouilloné des fois
-
ar : 60 av : 40 enfin je crois a lauwlt de confirmer AV 34 AR 66 pour gagner de la pêche,je vais essayer un petit truc et je tiens au jus
-
tu pers pas mal je trouve,mais tu gagnes beaucoup en motricité. il faut que je voye si les boitiers éléctroniques sont les mêmes
-
pauvre chat comment il a dut flipper -
toutes les valeures que tu vois dans dans des tableaux ne sont que des vitesses théoriques -
oui,loocked est une marque
-
kilométrage annuel ou actuel
lauwlt a répondu à un(e) sujet de RIDER-fury-of-the-sierra dans Discutions divers ...
00 Wouhouu ! DOHC power! Et quesqui lui est arrivé a cette titine ? revendu pour pièces suite a un carton -
La remise en forme de ma 2.3 V6 en photo !!
lauwlt a répondu à un(e) sujet de Benford171 dans Projets ...
vraiment du beau boulot magnifique -
c'est ABS qu'il a et si il tape pas mal dans ses freins vaut mieux du DOT5
-
content pour toi -
dis toi que tu repars sur une bonne base pour quelques milliers de kilomètres -
non direction dure en permanence `Les direction variable existe que sur les voitures d aujourd hui. Ah mince. Il parait même que certaines caisses des années 80 ont ça. Ce ne sont que des bruits je crois ... A moins que ce ne soit vrai normalement sur les sierra après 90 -
1 interieur pour moi merci