lauwlt

pfffffffffffff ca tombe pas en panne une coss.......................c'est pas un pinto de base

je cherche des répetiteurs lateraux blancs pour la coss,mais ou en trouver? Quelqu'un aurait il une adresse? Merci

On s'en fou , pelle a merde Un C15 , ca c'est bon ! je prefere les express que les C15 ah enfin un qui me soutient photos ce soir elles sont ou les tofs??

Vu le peu de réglage qu'on peut faire sur le TPS,je pense pas que ca y change grand chose

On s'en fou , pelle a merde Un C15 , ca c'est bon ! je prefere les express que les C15

Ne touches pas aux ouvertures de papillon Pourquoi tu veut changer ta bobine?soit elle bonne,soit elle est morte(dans ce cas la,plus d'allumage)

comme sur beaucoup

contacteur de quoi??

pas fan de l'esthetique de la sierra??????????????? tu commence mal petit plus serieusement soit le bienvenue ici et bon courage pour ton projet

collecteur d'admission,joint d'embase carbu tu vois comment que tes joints sont cleans??a l'oeil??

ca depends de la dilatation et retractation due a la chaleur

j'en ai 1 a vendre

une prise d'air niveau admission peut etre

niveau moteur tu auras juste le carter inferieur different et peu etre les supports moteur (a confirmer)

oui 115ch en phase 1 et 120 en phase 2

Si , comme la Renault 5 Alpine Turbo il me semble . super cinq GT Turbo aussi c'est le moteur de la 1.7 baccara avec un turbal tout en restant en carbu enfin il me semble , 2.0isman pourras confirmer 1.4 carbu turbo sur les GT Turbo comme les R11 et R9

c'est des avants modèles ABS

de rien avec plaisir

et après le coss

autre chose encore : j ai un claquement au niveau de la roue av droite ( coté passager ), a une certaine allure, et suivant un angle de braquage, et lorsque je monte sur un trottoire ( les ptit qui font meme pas 5 cm de haut ) j avais lu que ca pouvais etre la rotule de direction interieur et je compte la/les changer, cependant vaux mieu y changer des 2 cotés ou seulement celle qui deconne ? je compte verifier avant de changer la rotule de direction interieur , la rotule de direction mais comment voir/savoir si ca peux venir aussi d elle ? ca le fait depuis que j ai dit bonjour a un trottoir .... y a un peux plus d un an maintenant bientot le CT donc je fait 2/3 frais utile tu ne change que le coté qui est mort,pour savoir tu lèves un coté après l'autre,tu fais bouger ta roue de l'interieur a l'exterieur de l'aile,tu sentiras si tu as du jeu pour voir si c'est celle interieur,tu fais bouger la roue en tenant le "bout" qui sort de la crèmaillere,dans ce cas la tu sentiras le jeu autrement

une blanche en bretagne ? non une blanche en gironde

a nettoyer en plus la vanne de regulation de ralenti et le débimètre

de rien mon petit

sur une 2.0is du standard suffit je vais les faire sur la coss et je vais mettre du standard

de beaux specimens,merci Seb