lauwlt
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SVP arretez d'utiliser un pronom masculin quand vous parlez d'une sierra..... C'est la nouvelle mode???????? Désolé ce n'est pas contre toi personnelement mais a force ca énérve Bienvenue a toi et bonne recherche pour ta sierra -
vraiment dégoutté pour toi en éspérant que ca se passe bien -
Bienvenue mignone ta sierra avec son bourrelet de PC arrière d'Xr4 -
Minker 323 ( sierra mk2 V6 bi-turbo 4x4 par Turbo Technics )
lauwlt a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Documentations ...
Si ta Coss est d'origine , n'essais meme pas contre une GT 4.6 . Mais c'est une Mustang V6 , vas y tu vas lui mettre la misere plus trop d'origine non -
pas de debimètre sur les Coss vas falloir réviser tes classiques mon ptit Seb -
Minker 323 ( sierra mk2 V6 bi-turbo 4x4 par Turbo Technics )
lauwlt a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Documentations ...
Moi j'aimerais essayer contre une mustang gt pour voir -
Y a pas de Blow off d'origine a recirculation sur les Coss 2RM ?? Blow off kezako??? Dump valve?si oui y'en a bien une
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204ch d'origine (2rm),turbo neuf
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Minker 323 ( sierra mk2 V6 bi-turbo 4x4 par Turbo Technics )
lauwlt a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Documentations ...
perso je la trouve pas belle la Minker -
A mon avis sans probleme , pare contre l'intercooler est peut etre un poil trop petit pour cette pression ( si tu as toujour celui d'origine ) . oui toujours d'origine,mais bon je vais pas commencer a taper dans tout pleins de trucs,elle me conviens comme elle est
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quasiment 1,6b avec joint de culasse d'origine pas étonnant qu'il ait claqué d'origine ça souffle à 0.8 non?Avec 1.6b ca devait envoyer très méchamment! 0,7 d'origine,et oui avec 1,6bar ca envoie méchant,je patine jusqu'en 3è sur le sec Avec 1.6b tu sors combien de bourrins environ?? honnetement je sais pas trop je dirais peut etre 250ch mais je suis pas sur
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quasiment 1,6b avec joint de culasse d'origine pas étonnant qu'il ait claqué d'origine ça souffle à 0.8 non?Avec 1.6b ca devait envoyer très méchamment! 0,7 d'origine,et oui avec 1,6bar ca envoie méchant,je patine jusqu'en 3è sur le sec
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y'a pas de raison que tu trouves pas un mécano qui puisse te la regler pour la passer au CT
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bienvenue! Vas y balance des tofs de tes bolides
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Tu as des infos sur cette adaptation? J'ai pensé aussi au bi-turbo, ce serais plus facile à adapter, deux petits vont aussi bien qu'un gros... Fordement votre ! Pas plus d'infos,quoique jamais vraiment cherché non plus. J'avais vu ca sur un option auto spécial ford il y a quelques années
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présentation???
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il est sorti en bi turbo sur les sierra,par turbo technique ils sortaient 323ch en version 2,9 12v
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11cv pour une sierra Xr4i qui n'a pas la même boite qu'une sierra Dohc Efi standard -
pont de scorpio sur sierra ?
lauwlt a répondu à un(e) sujet de brian flanagan's11 dans Boite & Pont ...
normalement oui mais a confirmer Pkoi ne pas monter le pont complet? -
c'est clair,j'ai connu le 2.8 avec boite/pont court,ca marchais pas trop mal
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repeindre les bas de caisse+PC en noir satiné -
En cas de vitesses dures (surtout la 1ére)
lauwlt a répondu à un(e) sujet de flat-racer43 dans Boite & Pont ...
et les garnitures d'embrayage?? -
quasiment 1,6b avec joint de culasse d'origine Je pense qu'il doit éxisté des joints renforcés, il me semble avoir lu quelque chose à ce sujet.... Fordement votre ! oui joint de culasse et visserie renforcé
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remets la,elle protège le faisceau et la batterie
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quasiment 1,6b avec joint de culasse d'origine