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Quand Rider passe chez Doc....[version FOTO]
JCT131 a répondu à un(e) sujet de doctoutcourt dans Photos ...
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Quand Rider passe chez Doc... [version VIDEO]
JCT131 a répondu à un(e) sujet de doctoutcourt dans Photos ...
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Vos Sierras Achetés neuves ou d'occaz..
JCT131 a répondu à un(e) sujet de Exxon dans Discutions divers ...
Pour mes 2 sierra d'occaz, la cosworth n'étant & ne sera jamais dans bon budget neuf, d'ailleurs à ce tarif je préfèrerais investire dans l'achat d'un appart. Acheté un voiture neuve est bien, pour l'odeur, le plaisir d'allé la cherché, le plaisir de faire son rodage. Par contre la décote par la suite & la peur de la première raillure, c'est trop chiant. -
T'inquiète sans rancune aucune, avant que ma mère l'est, je trouvé ces voitures impinable (désolé pour le vocabulaire ) question look, finition etc, puis depuis je mis suis fait, & malgré son 0.9 litre de cylindré & ca boite 4 vitesses, je me régale à la conduire en ville quand je lui emprunte, mais bon je ne suis pas un pro citroëniste, mais c'est voiture vont très loin en Kms sans grosse frais c'est assez robuste.
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Quelle moteur ...
JCT131 a répondu à un(e) sujet de RIDER-fury-of-the-sierra dans Discutions divers ...
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Ben oui je sais bien c'est toi qui à lancé le sijet de l'intercoler. Je sais pas si ça peux t'aider, moi en ville les déclenchent en gros au bout de 15 minutes dès que je roule & ce remettent en moyenne (car ça dépends de la circulation) en marche toutes les 5 à 6 minutes. Au mano dès que j'arrive au "O". Il ce peut aussi que ton calorstat sois HS mais ça m'étonne, pour faire un test s'est simple, tu démarre à froid & tu laisse tournée le moteur en bas de chez toi, en théorie avec une température de 30° les ventillos devrais ce mettre en route au bout d'un bon quart d'heure, s'il se mettent en route au bout de 6/7 minutes y a de grande change que ton calorstat soi défectueux.
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Comme le dis XR, en général ce qui peut te faire mieux refroidir le moulin c'est un échangeur plus gros type RS500 qui coute tous de même 500 euro, de plus j'ai des doutes sur son efficacité car il se monte devant le ridiateur d'eau ce qui peut encore plus l'empéché de bien refroidir. Les durites ne changeront rien non plus, pas mal de pocèsseur de cosworth vire le riadiateur de clim, tu as bien un léger gain, mais bon c'est pas le jour & la nuit. C'est vrai que les moteurs cosworth chauffe assez vite, mais ils ont besoin d'une certaine chaleur pour un rendement optimal, c'est donc pas trop génant, sauf avant de coupé le contact "refroidissement turbo oblige" mais tu le sais déjà
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J'étais absent du forum pendant quelques temps & en revenant j'ai une belle surprise, j'adore l'effet des cristaux sur ton Xr, tu as aussi monté le new pot, quel son ça donne alors ?. Par contre tu n'as toujours pas monté ta plaque en alu qui ce met entre les feux & la plaque d'immatriculation tu as abandoné le projet ?. @++ jean-chris
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+ 1 , j'ai changé le mien l'année dernière & depuis plus aucun souci, c'est vrai que les moteurs dohc ne chauffe pas un brin à l'origine, & je peux te dire que chez moi avec 35° de moyenne à l'ombre + les embouteillages je sais de quoi je parle. Pour savoir si le calorstat est h.s, c'est simple, moteur frois tu ouvre ton vase d'expansion & si il est en bon état tu dois voir du liquide de refroidissement coulé de la durite en eau du bocal, si ça ne coule pas c'est qu'il est H.S, moi en tous cas j'avais ce sympthome quand il été H.S. Pour les ventillos, j'avais branché les 2 en même temps, c'est plus pratique, c'est d'ailleurs monté comme ça à l'origine sur les cosworths. @++ jean-chris
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