JCT131

Voici la mienne en attendant de nouvelle photos courant semaine prochiane. @++

Et les autres pas de merci.... 1&

Ouais pas mal du tout comme rencontre Il y avait de la belle caisse :thumright:

Salut je répond à peine maintenant car je suis moins connecté en ce moment , j'avais répondu au mp de Fansierra, Je devrais être présent le 23/10 sauf empêchement de dernière minute avec la cossie blanche, au pire avec la 2.0 Is si j'ai pas résolu quelques petit soucis mécanique pas bien méchant d'ici là. @++

Mais de rien, content d'avoir pu te venir en aide . Malheureusement c'est une manip qu'il faudra renouvelé de temps en temps, c'est un dess eul défaut des moteurs cosworth, mais bon là a mon avis tu seras tranquille pour un moment

Mais de rien messieurs c'est un plaisir de faire plaisir

Voici le lien d'un site ou on y vois des centaines de photos de ford tous modèles confondu à la sauce tuning. Perso c'est pas trop mon truc mais je met le lien pour les amateurs, y tous de même de très belle réalisation & comme à chaque fois de gros gachi. Les focus tuning ont vraiment de la geule au passage . Lien : http://www.tuningfever.com/thumbnails.php?album=32 "Connexion lente en fonction des heures" Il y a 10 pages de photo's, bon amusement...... @++

Peut être un fake comme tu dis, au vue des photos elle n'as rien de plus à part cette écusson qui peu être fabriqué par n'importe qui c'est vrai. Mais ppour ce qui est des option en + comme les jantes ou autres, ford nous habitué à être très radin . Il se peut qu'elle n'est juste que la plaque & peu être dans le meilleur des cas une numérotation final de toute façon si c'est vrai c'étais juste un coup de pub pour liquidé les fin de stock à mon avis à l'inverse des RS500 qui ont été créer pour finir l'épopé des coupé 3 portes cosworth. Par contre il est clair qu'elle fait parti des dernière produite car les couvres culasse verte "moteur version cathalysé pour les novices" sont assez rare dans notre pays .

PAs mal, je connaissais pas cette série, il n'y a pas du avoir beaucoup d'exemplaire Sa sera bientôt un collector

Pas mal ta titine, j'aime bien le volant. En plus tu as la version du capot que j'adore

Oui c'est ce que j'allais te dire avec un telle prépa rien ne vaut un intercooler d'RS500. Sinon soi le bienvenu sur ce forum de passionné. Moi aussi je suis l'heureux poprio d'une sierra Rs de 1986 mais en stage 1, ce qui est déjà pas mal. Je me hate de voir tes photos, ne tarde pas trop . @++ Jean-chris

Bienvenu l'ami. J'espère que tu passeras de bon moments ici

Moi j'ai mis fury-sierra, je trouve que ça sonne mieux

J'étais pas au courant yy . En + je suis moins sur internet en ce moment donc moins sur le forum. Non mais je suis sur qu'on se verra cette année @++ les potos

Tu plaisant n'hésite pas la prochaine, je ne suis pas un spécialiste, mais bon au fur & à mesure j'apprends & comme je t'es dis j'esseye surtout de gardé que les bons tuyau de vrai connaisseurs. N'hésite pas pour le mp, par contre en se moment je me connecte pas tous les jours sale horraires de travail, mais je te répondrais toujours dans les meilleurs délais. @++ amitié, jean-chris

C'est un grand classique des cosworth Comme vous j'apprends sur le tas, sur les forums on trouve plein d'info, par fois ce sont de bon tuyau par fois ce sont des conseils farfelu après faut savoir faire le tri. Content d'avoir pu te venir en aide

Sympa la petite recontre vous avez du bien vous amusez

J'arrive un peut tard, ça viens très probablement de ton régulatreur de starter appelé "électrovanne". Contrairement à ce qui à été dis 2500 tour même à froid n'est absoloment pas normal d'autant plus qu'on est en été. Avec un ralenti bien réglé, & le starter enclanché tu ne dois pas dépassé à l'origine les 1200 tr/m. Les poussières on tendance à grippé l'axe, j'espère que tu vois de quelle pièces on parle (c'est le petit cylindre à coté du papillion d'accélérateur tenue par 2 vis plates). Néttoie bien l'axe avec du nettoyant moteur, perso je te déconseil le dégripant, car sur le moment c'est super, mais comme c'est assez gras la poussière aura tendance à ce re-collé plus vite. Tu à aussi un ressort tenue par un écrou, petit conseil d'ancien, il est préférable que tu dévisse l'écrou & que tu tende un pêu le ressort c'est sans dangé, c'est une procédure à faire assez souvent sur les cosworth. Petite précision avant de déssérer le ressort regarde de combien de tour est sérrer l'écrou ou alors mesure la diférence entre l'écrou & la tige fileté. Voiloù @++

Fais chier, maintenant qu'il y a Glurbs, je vais avoir de la concurence question coupé RS . Bienvenue ici Marc, ce forum comme tu as pu le voir est moins typé cosworth mais l'ambience est génial & les membres sont très sympa. Le jour ou tu auras 5 minutes de libre n'hésite pas à mettre une ou deux photos de ta belle histoire d'en faire bavé plus d'un ici :thumright:

Reste à voir si c'est faisable & dans quel condition, bon la boite y a pas de souci par contre le pont est différent je sias pas s'il encaisse la puissance, les freins sont sou-adapté, bon courage pour le cablage du faiceaux électrique & du boitier etc... mais bon c'est vrai que c'est un proget très ambicieux, j'espère que tonton rider pourra le réalisé. @++

Je connais bien hélas, j'avais fait la même érreur mais avec de la peinture rouge d'étrier de frein Ton nouveau moteur, ne me dis pas que tu va monté un cosworth Fada

C'est juste un silencieux Seebring & non une ligne, malheureusement il n'y à pas de ligne dispo pour les sierra dohc efi en france yy . A l'époque je l'avais acheté chez midas, mais il y a déjà 5 ans, je sais pas si le modèle existe toujours. Pour la ligne, j'ai gardé le pot d'origine standard, & j'ai fait virer les 3 gamelles, puis soudé des tubes à la place de ces gamelles, je l'avais fait faire aussi chez midas, à l'époque il m'avais pris 300 Frs. Merde j'avais pas vue ce post Pas mal la petite vidéo

Ah oui je vous garanti que ça vaut le détour, quand maître cossie ce lance dans une restauration c'est un taf de OUF !!!!! j'ai eu l'occase de voir quelques photos Sinon Benford17 bon courage pour ta restauration, ça prends toujours du temps, mais c'est tellement passionant à faire

Ben oui oui & c'est un régal , en fait j'ai monté un tube du collecteur jusqu'au silencieux qui est un Sebring en 90 Minimètres bien rodé car il a 5 ans mais il est en très bon état avec un kit admission direct & un réglage un chouilla plus riche ça WATTSSSSSSSS . Fait chier que j'ai pas de camésquope, j'ai même pas un appareil photo numérique yy . Par contre Rider je suis persuadé que ton son devais être égal voir plus fort avec le péco .

Perso ta focus me plait bien, elles sont d'ailleurs encore trop rare sur les forum ford en france yy