GensKombi@hotmail.fr

De quel poussoir , tu parles ?.....

ah ! ça , c'est trop d'la balle ben en fait , j'ai bien les deux sur le 1200 , il y a la même fiche sur le dessus , donc le régulateur est ext. ça devrait donc aller sans soucis sur la Cox , puisque je crois bien quelle avait une dynamo là , c'est plutôt une bonne nouvelle et sur le Kombi l'alternateur a l'air d'avoir le régulateur incorporer maintenant voir comment le mettre sur le 1300cc

Cool , merci Chris pour la poignée , sympa , j'apprécie le geste oui il y avait les guides de la porte coullissante en effet , je dois remettre ça en état avant le C.T

plutôt bien expliquer par contre , je vois qu'il faut changer la pompe a essence ?.................

Woaaaaaaaaaaaaaa, trop cool mais dit moi , où as tu trouver cela ???????????? super et bien expliquer , je dois trouver ce bouquin alors pour bien m'expliquer je sait faire la différence entre une dynamo et un alternateur ma question est : apparement il y aurait 2 types d'alternateur: 1) alternateur sans régulateur incorporé 2) alternateur avec régulateur ma question est , comment les différencier ?...................... avec ma change , je suis d'avoir les 2 modèles demain , je flach mes alternateurs que j'ai je dois en avoir le coeur net, histoire de pas faire de conneries et encore un grand merci pour cet info et ces documents dés que tu as 5 mn , régarde voir si tu remet la main sur la liste des pièces s.t.p. et dit moi quoi , merci

eh ! bé , tu as du pain sur la planche, mon copain aller courage , je sens que ça va bien le faire

Merci Combichris cool avec les photos mais honnetement , c'est un peu du chinois pour moi je touche vraiment pas trop à l'élect. , mais , avec un truc aussi bien expliquer , ça devrait le faire par contre , demain , je ferais des tofs sur les alternateur que j'ai déjà celui du kombi et ensuite , j'en ai 1 sur le 1200 , qui ressemble a celui du model que tu viens de m'envoyer donc si je suis bien , il y aurait des alternateur avec régulateur séparer et d'autre avec régulateur intégrer c'est bien ça !............... si oui , comment distinguer l'un de l'autre ?....................

Euh!........................ben vi quand même , voudrez pas louper ça tu penses

T'inquiètes , tu connais la maison y aurat ce qu'il faut là desus tiens , je vais même regarder si j'ai pas du Champ. pour fêter ça éh! tu peus pas savoir a quel point , là , je suis heureux chez le coeur qui cogne , j'te dis pas

T'inquiètes , tu connais la maison y aurat ce qu'il faut là desus tiens , je vais même regarder si j'ai pas du Champ. pour fêter ça éh! tu peus pas savoir a quel point , là , je suis heureux chez le coeur qui cogne , j'te dis pas

t'inquiète mon Laurent on vas bien ce démerder a trouver un bleu on fait un peu la même taille pour les outils , j'ai un jeu de clefs mixte qui vas de 6 à 32 et j'ai la fameuse douille en 36 en + j'ai les caissons que tu connais de chez "Magnusson" je pense que ça devrait le faire dit moi si ça te va

ok , mais dit moi , il y a pas besoin d'un outils spécifique pour virer cette plaque ?........... bon , là , je viens de commander en ligne j'espère qu'elle va arriver vite ........................ j'suis tout content là du coups

Ok merci Combichris je vais commander ça de suite

c'est bien mon avis aussi si Porsche a penser mettre cette barre , c'est quelle a sont importance au vue du lien , je vois que cette patte ce prend sur la pompe a huile question , faut 'il la démonter où juste la mettre sur les boulons de fixation il me semble que oui par contre tu as le fameux N° d'associer pourtant , je me suis inscrit dans cet intention auprés de Chewbie a mon avis il a du zapper le truc

là c'est à voir, je sais que tu as le coups pour ça sur place , au fait tant que j'y pense j'ai eu" Patcdc" , le copain de Saint Denis à côté de chez moi il est dispo ce week-end , si ça te dit de te joindre a nous

Cool , mais voilà , je n'ai pas reçu le fameux code associé ???????????? c'est clair que ça m'interrése surtout en ce moment si tu as des infos là dessus , s.t.p.

Ben t'as tout compris Papou content que tu sois là , je cherche des infos justement pour monter le bloc du 1300 sur le Kombi bon , je sais que ça risque d'être léger , à la base il a le 1600 mais voilà le moulin est H/S puis là comme j'ai le 1300 qui est fini , je ne rêve que du jour où je pourrais le monter dessus et entendre la douce mélodie du 4 à plat si tu as des infos et où conseils , n'hésite pas je suis tout ouie

Cool le lien merci mon Poto , je vais voir a commander cette pièce , pas trop cher en + ben si tu peux regarder à ça pour les pièces , je t'assure que ça va me permettre de remettre en route mon pépère , depuis le temps que je me languis a le repiloter bon c'est clair qu'il faut pas se planter au perçage du bloc je vais cogiter à cela

entre deux , j'ai récupperer ça un support moteur VW , d'établie que le type a modifier pour le mettre sur pied ont fixer le bloc moteur dessus par le demi carter Cool , tu as le moulin a hauteur d'homme , comme ça moins mal au dos Merci à Patcdec , pour l'info c'est grace a lui que j'ai récuperer ce support avec le bloc moteur, un 1300 en D.A je vais étudier ce bloc a fond histoire d'essayer de refaire un moulin sur cette base ça peut toujours servir d'avoir un bloc d'avance

Merci Combichris ouais , déjà , DSL , j'ai complétement zapper , que tu avais des pièces je t'avais envoyer une ch'tite liste , mais voilà , j'ai passer à autre chose et complétement publier , comme dit Laurent , c'est dû à l'age ................. c'est clair que ces p'tits cons , n'avaient rien d'autre de mieux a faire puis l'agence de loction du parking s'en bat les c.......!......................grave si tu as toujours les pièces je suis preneur , dit moi en M.P combien et je t'envoie le chèque rapidement as tu toujours la patte de dessous la porte latérale au fait a moins que Weber , me l'ai récupperer a voir avec lui aurais tu des info sur le perçage du bloc , pour venir fixer la fameuse barre qui soutient le bloc moteur tu vois ce que je veux dire merci par avance

Au sujet du moteur sur le Kombi , il y a une barre a l'arrière fixer sur la caisse pour maintenir le bout du moteur avec un boulon Alors , si quelqu'un a déjà fait ça je m'explique , percer la petite patte devant le moulin, en dessous de la poulie moteur donc percer le blos pour refaire le filetage , histoire de venir fixer le moteur sur la fameuse barre de support je suis preneur d'info , merci par avance en principe , j'aimerais avoir fait cela pour ce Samedi

Des news j'organise une ch'tite équipe pour ce week-end histoire de remettre un moteur sur le Kombi là , j'y suis aller aujourd'hui, quelle misère , dés que tu les laisses sur place , v'là le boxon ça se déglingue grave déjà des gosses , du moins je le pense sont venue autour et bien sur ont fait des dégradations autour là ils ont tenter de forcer la porte côté passager là , je viens de voir que le fils du condo a était couper ??????????????? il manque la 2° Batterie , disparue et 2, 3 bricolle pas trop cool là , je met la tof de l'alternateur qui se trouve sur le Kombi en ce moment et je remarque que ce n'est pas le même montage élect. que sur un 1200 que j'ai apparement il y aurait plusieurs montages ???????????.................. j'ai essayer de voir le model du carbu a part Solex , rien d'autre ?.............. si quelqu'un a des infos.....................

à la masse , ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Trop cool cette vidéo à mon avis , ça date, déjà sz cause en Francs puis Jablines , c'était dans le temps , une réunion annuelle mais quel plaisir de voir ces images bravo Laurent pour cette trouvaille

salut Chris oui et non , j'ai batailler sec là dessus, disons qu'il y a une ch'tite amélioration mais rien de transsandant, toujours galère a pousser la mémère j'ai achetter la douille de 36 , et j'attend qu'un type me perce un bout de ferraille à l'entraxe du moyen , histoire d'aller voir là dedans ce qu'il en retourne, a mon avis , v'la la misère je pense devoir changer toutes les garnitures et accesoires pour enfin avoir un vrais et bon freinage donc affaire à suivre ..................