bertrand70'

pas mal mais si tu trouve une gonzesse tu la laisse au bord de la route

cool tout ça !!! et tu est sur pour ta boite CP ça reste des boite de tracteur a prix d'or avec un paquet de modif comparer a la boite cox a mediter quand meme !!!

sympa cette petite cox

encore une sauvée de l'alsace mais enfin déjà 4 ans qu'il etait en haute marne les jantes sont des style porsche ou quelque chose dans le style mais elle vont virer plus tard

alors depuis 2 semaines je vient de rentrer un split avec un belle peinture qui cache bien des secret mais c'est pas grave l'essentiel c'est que ça roule donc week end dernier j'ai virer tout ce qui etait en 6 v pour passer en 12v et tomber le moteur pour le remettre en état et en attendant je lui ai remit un 1600 j'attend l'échapement le cable d'accèl faut que je règle mon petit probleme de charge (ça doit etre le régulateur) et ce week end direction madine pour une premiere sortie voici deux trois photos

alors l'erreur est trouve c'est 2442km 219,12 l d'essence 52,91 l de pastis ce qui fait bien tes 11,14 l au 100 chauffeur compris

il est juste magnifique ce barn et le boulot que tu fait dessus a l'air vraiment nikel et hypersoigner

tres cool ça mon goumi !!!!!

je remonte un peu mon post voici des tofs

t'es sur du coup là ???? moi je dirai ne met plus d'huile dans le moteur et tu saura déjà si ça vient de la !!!! non mais plus serieusement on dirai un léger debut de segmentation mais pour les kms roulé vraiment rien de bien grave je serai toi je laisserai encore un peu murir avant d'ouvrir y a rien d'affolant a moi que tu t'ennuie a ce point !!!!

slip percés ????

vu ce soir au resto routier du pont d'aspach !!!!

alors commence par ça avant de démonter ça coute rien et moi c'est exactement les même symptomes et le probleme était là 25mm mini a 45mm

il ne plus en rester si tu secoue et qu'il n'y a plus de bruit c'est qui n'y en a plus !!! idem le produit restom j'en ai entendu le plus grand bien

bon alors sur ce coup on oublie pas le picon ça c'est fait

on travaille sur un week end plein de nouveauté par rapport au meeting precedent enfin tout ça est en cours a suivre.....

salut a tous le "vw r'cool" disparait au profit du "east coast vw" au passage le club se délocalise sur langres (52) le président change alex dit coxrod cède sa place a laurent dit hekalaucox je vous épargne la suite des membres du bureau sinon nos objectifs prochain sont d'abord d'organiser comme il y a 2 ans le meeting de corgirnon ou les dates ont déjà été fixées pour le 15 et 16 mai 2010 vous serez informé en temps et en heures de la suite des evenements voici le lien du forum http://east-coast-vw.forumactif.com/forum.htm

salut je viens de récupérer un bay de 74 a restaurer et je lui ai offert un 2l type CJ a refaire je cherchai 2/3 renseignements sur l'installation de ce moteur dans le bay que faut il modifier on m'a parlé de changer demarreur et cloche pour passer sur des modèles type 4 sinon je compte laisser les carbus montés d'origine je pense dessus (solex 32-34 PDSIT) qu'en pensez vous ??? sinon le reste rentre t-il tel quel dans le bay ???

pour repondre a cocoricox !! non pas a ce niveau tu as toujours le fameux train avant a rotules inventé depuis fort longtemps et qui as eut beaucoup de succès quand même donc tu peut toujours lui prendre les cotes mais moi mon garagiste n'a confiance quand lui pas au bouquin alors il te fait un premier reglage tu roule 5 km et apres si elle tire plus ou moins a gauche ou a droite il ajuste trucs ensuite le carrossage n'est pas forcément fiable surveille toujours apres le reglage mais un mauvais reglage va te faire une conduite catastrophique mais attention d'origine t'es pas monté sur des rail en cox ne va pas etrangler tout de suite ton garagiste les garagistes sympa sont des betes si rares et surveille souvent l'usure de ton pneu avec un gonflage normal et un reglage normal il doivent s'user regulierement si c'est pas le cas fais rectifier ça

faites un peu le tour des garages si tu demande un reglage de carrossage il te feront ça sans souci mais si tu demande un para c'est pas obligatoire qu'il te feront le carrossage !!!! ensuite moi je me casse plus la tête un béton bien plat tu met la cox dessus et tu prend la masse euh non ça c'est pour autre chose non tu met ta cox bien a plat et avec des ficelles tu mesure la distance en l'avant et l'arriere pour le para et tu ajuste et en haut et en bas tu regle le carrossage pas de souci de ce coté la !!! moi toujours fait comme ça presque 15000 km depuis que j'ai ma cox c'est le premier jeu de pneu que j'ai mis dessus et ils sont encore nikel

j'aime bien mais dommage d'avoir trop dénaturé l'avant un peut de chrome ne l'aurai pas sorti du kustom et l'aurai à mon avis présente plus agréable a regardé !!! enfin ce n'est que mon avis

pas mal mais légeremnt moins haute et ca le fait sinon d'occas s'est vraiment introuvable ou trop chere ??