ERICK1

marrant, je l'ai déjà vue quelquepart cette cox ! ! ! ! Merci à tous pour les photos et les vidéos de ma voiture que je découvre grâce à vous tous !!! Ca m fait franchement chaud a coeur, la passion renaît grâce à ce genre de geste

Ben moi j'ai trouvé, c'était tout simplement mes amortisseurs qui sont trop longs et qui sont en butée !!! Je vais mettre des courts et ça devra aller (j'espère)

J'ia le même problème sur une cox et je trouve vraiment pas pourquoi le train avant est "tombé" par terre ! ! C'est quoic e bordel, et en plus je ne la trouve pas excessivement basse, ma cox !

Même si t'as pas de poste à souder, trouve un pote qui en as un, c'est tellement vite fait

Bouche plutôt à la soudure au semi-auto, car la fibre ça va pas tenir, c'est vraiment pas la chose à faire !

Alors les bruits que j'ai entendu sont faux et c'est tant mieux Comme quoi, tout circule rapidement, surtout les conneries !!

Sandro, si tu regardes ce post, ne vends pas ton combi avant de m'en parler, surtout que tu es passé chez moi la semaine dernière pour m'acheter ma 1958 (désolé, elle est déjà vendue), mais pour ton bus, je fais un effort sur ma 1954 découvrable A Voir Pa contre, j'ai entendu dire par quelqu'un pas du milieu VW mais qui connaît Sandro, qu'avec le tôlé, il avait oublié de freiner et qu'il y avit de nouveau du taf dessus !! A vérifier tout ça MP pour me dire combien tu vends ton bus

Il y a certes beaucoup de travail mais pour une équipe qi a un budget publicitaire aussi concequent que celle-ci, je ne vois pas trop l'exploit; Je respecterai plus un jeune qui restaure sa cox tout seul et qui est fier de la sortir au bout de deux ans de boulot seul ou avec ses potes, qu'une équipe de ce genre avec tous les moyens et les pros qu'ils ont autour franchemen je n'aime pas Seul point positif, j'aime beaucoup les flammes que je vais copier sur le capot de mon ovale (et oui,je fais du plaggia !!) En fait j'avais vu pire une fois au Salon de Bordeaux : une mini austin (les vraies les vieilles) qui avait une sono de fou, mais pour loger le matos, le gars avait été obligé de supprimer... ...le moteur !!!! J'ai pas vraiment compris à quoi servait sa voitrue !?!?!?

Je sais que ça va poser ce problème, mais j'ai déjà prévu et je vais mettre des ampoules plus fortes tout simplement

Ou alors toute autre solution, car je ne vois pas vraiment comment faire en fait, petits clignos de 206 intégrés dans les parechocs, ce serait peut-être pas mal !! J'en sais rien

Attends c'est pas fait Pour le moment, je cherche des petits rétros avec les clignotants intégrés et je sais pas où trouver ça

L'airride est prévue aussi mais pas pour maintenant et pour ce qui est de copier attendez un peu, pas tout de suite:lol!:

C'est le orange métallisé clair de chez Lamborghini En fait, le même que le spider de dream-machine

T'as raison, le code de la route, je m'en suis toujours branlé un peu, mais le problème du compteur, c'est que c'est niet au contrôle technique surtout La preuve, voilà avec quoi je roulait en 1994 en Charente, alors que ce n'était pas encore homologué !!!

Et voici mes nouveaux boutons de tableau de bord !!

Par contre c'est vrai qu'avec mes jantes de 18 et rabaissé comme il est, je suis pour ainsi dire en rigide C'est pas le confort qui va être son plus grand point fort !!! Mais en fait j'ai l'habitude, toutes mes voitures sont comme çà !!!

Pas de compteur du tout, juste 6 voyants Le compteur est remplacé par un GPS portable qui me dit la vitesse, et suivant le code de la route c'est suffisant

Je ne vous le présente pas car beaucoup commence à le connaître mais voici mon pick up il y a deux ans quand je l'ai acheté Cette bête vient de l'aéroport de Mulhouse où il a bossé avec ce groupe électrogène sur la tronche depuis sa naissance en 1973, jusqu'à l'été 2005 où il a atterri chez moi, par la route mais non sans mal, car les freins étaient bloqués La fumée c'est le disque de frein qui est rouge !!! et quand on sait qu'il y avait 400litres de kérozène dans la soute à bagages !!!!! Vidange (du kérozène) Bon on va vite passer sur les deux ans suivants : Essai de la nouvelle porte et des ridelles (merci Pascal de Sierentz) Découpage en tout genre... Démontage en tout genre... Droppage et lissage de la face avant... Essai des jantes... Mise en apprêt... remontage moteur... Le moteur est dedans... Remontage du tableau de bord maison... Après peinture, remontage en cours... Aujourd'hui, j'en suis là : phares engel eyes montés, essuie-glace et parebrise J'attends les portes qui sont toujours en peinture, mais qui ne devraient pas tarder à arriver Ensuite, il faut que j'attaque les ridelles !!

le passage en 12 volts ne me fait pas peur, c'est fastidieux car il ne faut rien oublir mais c'est faisable sans problème on verra pour le démarreur alors Merci quand même

En fait, je veux passer la 59 en 12 volts directement Et pour le démarreur, je me pose la question suivante : je change le moteur donc pour un 1200 de 1984 et je mets le démarreur provenant de la même voiture ; est-ce que ce démarreur se monte sur la vieille boîte, parce que dans ce cas je n'ai plus le problème du nombre de dents Merci d'vance pour tes réponses qui m'avance bien

En fait parce que la boîte de ma 59 est à l'air depuis des années et la queue de boîte est très rouillée, et l'alu et très corrodé ; j'ai peur que la boîte soit très fatiguée Et ensuite, j'ai à côté une 1200 de 1984 dans un état plus qu'avancé mais avec une mécanique nickel, je voulais donc à moindres frais faire le transfert, mais je vois que ça va pas être si simple. C'est surtout la queue de boîte qui me gène le plus, la fourchette ça se change sans problème (bien que rouillée comme elle est, je vais rire pour la démonter !!) Je crois que je vais donc tenter de rouler avec cette boîte, on verra bien

Salut Est-ce que l'un de vous sait si je peux remplacer ma boîte sur ma 59 découvrable par une boîte à trompettes longues de 1984 sans trop de modifs s'il vous plaît ? Merci beaucoup

en parlant de ma 1302 berline découpée en cabrio, est-ce qu'il y a qulequ'un qui en connaît d'autres et qui saurait qui faisait les plans et les capotes, c'est pour l'historique, car j'en ai déjà vu des comme ça et elles sont toutes découpées de la même façon, donc je pense à un kit basique (au moins un plan de découpage) vendu par je ne sais qui si vous avez des infos, faites le moi savoir Merci beaucoup

Bien sur que je la connais cette cox. Elle est exceptionnelle... Ele avait fait fureur lors du superVW Nat's (c'était au Cap Ferret je crois)

Moi aussi j'adore les Pick Up, mais je restaure celui-ci et je me trouve le même en split c'est juré !!!!