Josl1

doffcox a écrit:

...avec finalement un jeu de classic mais indémodable BRM

Bah, va falloir changer ton avatar alors !
Tu peux nous mettre une photo de derrière, avec les BRM ?

Pour le Coco, fait chier, je voulais mettre le même ..... mais je crois que Low m'a donné une autre idée

Ceci dit, elle claque ta Cox, Doff

UP

Personne n'a jamais rencontré ce problème ?

mile a écrit:

Ca m'interesse aussi mais moi c'est le commodo d'essuie glace qui joue à user mes nerfs...

J'ai pas ce problème là, moi c'est un bouton au tableau de bord

J'ai un problème avec le commodo de ma 67, plus particulièrement avec la gachette codes/pleins phares.
Il arrive que cette gachette ne fonctionne plus. Du coup, je me retrouve bloqué en pleins phares, ou en codes. Puis quelques jours après, tout fonctionne de nouveau.

Est-ce que l'un d'entre vous peux me dire comment s'est foutu à l'intérieur ?

Voilà ce que j'ai comme modèle, il est en Alu.




Merci

[quote="Mexico83"]


[quote]

N'empêche que quand on a les moyens de se payer une caisse comme ça, on met autre chose comme tapis.
Sur le coup là : 0

lilou a écrit:

yeu on voit ma titine!!!!

Lilou, t'as troqué la 19 contre un Expert

Voilà ce que ça aurait du donner.

Vu que je n'avais jusque maintenant monté les jantes que d'un coté (l'autre étant collé au mur dans le garage), j'ai profité du soleil pour sortir la Cox et faire l'autre.

1ère conclusion : mes étriers sont bien des Varga.
Je me suis équipé des outils de torture


Après les coups de lime et de fraise, voilà ce que ça donne


Un petit coup de peinture noire pour cacher la retouche (et ça fera toujours plus beau aussi derrière la jante)


Et voilà le nouveau look 2007

Bah Neuro, contacte nous en MP alors ...

Mouai ....
Soit je lime, soit je fais usiner des élargisseurs de 4-5mm ....

Neuro, jettes pas forcément les 2 qu'il te reste.
Ca pourrait m'interesser ....

T'as les mêmes étriers que moi ?
Pour ma part, il n'y a qu'un petit bossage qui gêne.

La question, c'est : s'agit il d'un référentiel pour l'usinage de l'étrier, ou est-ce que ça cache une cavité de liquide ?

Eno,

Les cabochons sont ceux que j'ai acheté avec les jantes, d'occaz. Ils étaient chromés, je les ai repeints en noir, après une couche d'apprêt spécial.
Vas voir sur mon Blog pour le détail.

Ce week end, je me suis pété le dos en dégageant la neige.
Tant pis, je démonte mes roues !

Après la galère d'hier pour monter les Redline (voir là /Les-informations-utiles-c3/Forum-technique-f8/Montage-Redlines-ca-va-pas-p21666.htm#21666), nouvel essai non concluant aujourd'hui (même avec F560 sur les jantes en 4.5").
Du coup, j'ai décidé de laisser tomber, et demandé au garage de monter les roues sans.

D'autant plus que .....


Comme ça, c'est réglé 60 roros à la poubelle !

Sinon, une fois monté sur la Cox, voilà le résultat
A l'AR, ça va pas mal (sauf qu'avec les trompettes, les roues n'ont pas repris leur place pour le moment car je ne peux pas bouger la voiture -> voir cause plus bas .Normalement, les pneus rentrent beaucoup plus dans les ailes.


A l'AV, ca fait bien aussi,


sauf que.....


les étriers de disques frottent (environ 1mm)! Va falloir jouer de la meuleuse, je pense !
Vous avez déjà rencontré ce problème avec des Ritter en 4.5" et des freins à disques ?

Au passage, les bouchons de Valves, les cabochons noirs et les capuchons de boulons de roue.


M'enfin, quand même dommage pour les Redlines ....

Le pneu de camionette me semblait être la cause, mais j'ai l'impression que vous êtes beaucoup à avoir galéré pour les monter.
Du coup, j'envisageais même de changer les pneux si besoin...

Je pense que demain matin, je vais demander au garage d'essayer sur les roues AV.

Si ça va toujours pas, on laisse tomber pour l'instant (domage ).

Salut,

J'ai acheté des Redlines, pour monter sur mes jantes (EMPI Lemmerz).
J'ai bien suivi la procédure.

Ma config :
AR : 185/80/15 Camionette, jante en 5.5"
AV : 155/80/15 F560, jante en 4.5"

Je suis passé au garage ce soir pour monter ça, tout fou d'avoir mes belles roues.
Je suis rentré un peu moins euphorique !

On a fai un essai sur une roue AR.
Montage du pneu, puis du Redline. Tout va bien.
On commence à gonfler, et là, dès les 2kg, le Redline se barre de la jante à un endroit. C'est mort.
10 essais, et toujours le même problème

Est-ce que l'un d'entre vous pourrait me dire s'il a été confronté au problème, et de quoi ça pourrait venir ?

Du coup, j'ai même pas essayé une roue AV. C'est 4 ou rien .....

Je veux m'occuper de ça cette semaine.
normalement, demain je démonte les 356, et dans la semaine, les pneus rejoignent les Ritter.

En rentrant de déplacement hier, j'ai trouvé un carton Mécabidule.

C'est pas génial comme éclairage, sous les néons du garage, mais ça donne un avant goût.
J'suis pas déçu ....



Vu que les 356 sont vendues, faut que je me remue pour monter les pneus

Eno a écrit:

Je n'ai pas essayé en branchant direct les tubes de la soufflantes sur les boites...

C'est pas con ça, après tout, ces 2 boites sont juste des échangeurs. Si la turbine souffle directement dans les boites de chauffage, ça peut le faire....

Mon idée sur la chose : la turbine ne souffle plus dans les boites de chauffage, donc l'air chaud n'est plus dirigé dans l'habitacle. Enfin, c'est ce que je pense.
Faudrait donc resouder ces fameuses boites de réchauffage sur le 4/1 ?

T'as pas de chauffage toi ?

Salut,

J'ai récupéré un silencieux se logeant en bas de l'aile arrière (celui de Doff), que je souhaite monter sur mon 1300F stock, juste pour sa sonorité et le look.
Du coup, il faut que j'achète un 4/1 Bu...ck, à bride triangulaire.

Ma Cox a toujours ces boites de chauffage, sauf que n'ayant plus rien pour les relier à la caisse, je n'ai plus de chauffage dans l'habitacle. Comme je balade encore assez souvent mon gamin, et que dans les Vosges il ne fait pas toujours beau, j'envisage de remettre ça en ordre un jour.

D'où 2 questions

1. Je ne vois à priori aucune incompatibilité entre 4/1 et chauffage. Correct ?

2. Qu'est ce que fais des gaines qui sortent des boites de réchauffage (?) entourées en rouge, vers la turbine ? Ca n'existe forcément pas sur le 4/1. Je bouche la turbine ? Quel impact sur le chauffage ?


Questions de néophite, mais y'a un début à tout isn't ?

Merci pour vos conseils

ERICK a écrit:

Toujours monté en rigide à l'AV ?

J'ai récupéré mes jantes ce soir chez l'ami Low, après qu'elles soient passées entre les mains d'El-Diablo.



Détail du travail



Merci Christophe.

Manque plus que les Red Line, et hop, je monte tout ça.

Pour ceux que ça intéresse, le détail du travail est sur mon Blog.

Tiens, je viens de tomber sur des anciennes factures de ma Cox.
Ben en 2003, elle était en Alsace (Feldkirch 68540).
Elle appartenait à un certain Guy MEYER.

Quelqu'un connaitrait

Sauf que le CT que j'ai sous les yeux a été fait à Bastia . Ca sent la CG pas changée ....

Donc en résumé, elle aurait fait le tour de France.

Alsace, Corse, Tours, Vosges ...

Réception de mes Ritter ET26 hier chez Low !
L'a eu une idée de génie ce mec là, que vous découvrirez en photos le moment venu .....

Low,