Josl1
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Tout ce qui a été posté par Josl1
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Bon, ben j'ai reçu les jantes vendredi dernier. Les 4.5" sont revenues sablées de chez beau Papa. En revanche, gros problème avec les 5.5". Je me suis aperçu qu'elles sont en ET10, et le déport fait que je ne peux pas les monter sur ma Cox. Ca touche dans les ailes. Donc, elles sont en vente depuis ce matin, et je cherche les mêmes en ET26, ou34. La suite donc, pour plus tard que prévu ! -
Ah ouia, ça le fait -
La resto du bay "custom delivery"....
Josl1 a répondu à un(e) sujet de LowRenzo1 dans Les galeries de vos vw
Ben ça avance. Tu seras prêt pour le Myrticox ? -
Un seul reproche. C'est un peu trop feutré au niveau du bruit moteur, à mon goût du moins ..... -
Humour ON Hé, Snoopy, tu l'as pas en main le Bay ? Pour le parking, c'est pas ça Humour OFF ..... et FIN -
Rrrrrraaaaaaagggggghhhhh ! J'ai un collègue qui est venu avec ça, ce matin. Foiré va !
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Ben finalement, ce sera ça. J'attends les jantes .....
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Mouai, il est beau en poster ton train AV -
Ben en fait, j'en sais rien. Je l'ai achetée comme ça. Pour le prix du kit freins à disques, y'en avait eu pour 2300F en 1998
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Et tu le mettras ou Fabbe -
Justement, à force de passer la soirée à comprendre comment fonctionne Totoshop, j'ai ENFIN réussi à faire ça. Ouf, mais galère Pour la photo, ça passe mieux sur mon Blog
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Ben ouai, passée en freins à disques à l'AV et moyeux 4 trous. Ca m'arrange pas non plus, c'est vrai !
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Sauf que t'étais en 5 trous, et moi en 4. Du coup, les BRM, elles ont pas la même gueule, mais j'aime bien quand même.
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Bon, je pense que je vais changer mes jantes. Envie d'autre chose ..... A l'heure actuelle, réplique 356 + Baby Moon Y'a CoastCruiser sur OD qui vend des BRM, et qui m'a fait un montage. J'aime Et vous. Z'en pensez quoi ? Bon, pas de bol, elles sont presque vendues à un autre. Au moins, je saurai quoi chercher ! Des Ritters, aussi ça me plairait bien ... Euh, pour les photos, désolé, c'était ça ou POSTER
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Bah, 1+, 1 masse, 2HP, ouai, ça va faire 6 câbles. Je pensais aussi le mettre à ce moment là, sous la boite à gants. Faut que je trouve/fasse des photos pour voir ce que ça donnerait. L'avantage de le mettre du coté conducteur, c'est qu'il était invisible (du moins, pas trop). Coté passager, ça risque de pas être la même A moins de vraiment l'enfoncer sous le tableau de bord Même avec la façade amovible, on est à l'abris de rien
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J'en ai déjà 3 sans qui m'attendent, c'est pas pour un acheter un en plus ! Sinon, je vais voir si je pourrais le fixer sur une tablette en osier, éventuellement. Bon, après, faut la trouver
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Ouai je sais, mais j'ai peur que ça me gave vite de rouler avec la boite à gants ouverte, ou de l'ouvrir/fermer à chaque manip (volume, changement de plage, ....).
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Connais bien le LEP de Gérardmer. T'y es prof ? On en discutera samedi à Vittel .... -
Snoopy, c'est comment ton instal dans la boite à gants ? Facile à utiliser au quotidien. Hier, j'ai voulu monter mon Autoradio CD dans la 67, à gauche en bas du volant. Il me reste 2mm pour pouvoir tirer sur la commande d'ouverture du capot AV Je crois que ça va pas le faire. J'ai peur que l'autoradio dans la boite à gants, sans télécommande, à la longue, ce soit pénible Nan
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Lycée automobile de Gérardmer En tout cas, elle est belle. J'adore la couleur choco
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Merci VWCharger. J'ai enfin trouvé l'explosé du Solex dans la RTA (j'avais pas ouvert la bonne J'ai réglé ma vis de came, telle qu'elle était à l'origine, et là, le starter auto marche à merveille. J'attends ta procédure de réglage, mais ..... repose toi -
Après avoir tout remis d'applomb sur mon carbu, v'là le ralenti qui me fait des siennes ! Marre de caler à chaque STOP, j'ai donc ouvert ma RTA .... qui ne parle pas du 30 PICT 1 Ca commence bien. Un truc me chagrinne, je ne vois que 2 vis de réglage : la vis de richesse, et celle sur la came de papillon. La deuxième, faut pas y toucher apparement. Trop tard, mais comme je note chaque manip, je peux remettre en config d'origine. Dommage, parce que ça tournait bien, hormis le starter auto qui n'est pas super efficace. La première, fait elle richesse et ralenti ? Comment régler tout ce bazar ? Merci
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Ca y est , c'est réparé. Hier aprèm, j'ai profité d'une sieste de mon gamin, pour démonter le carbu, et refaire toute la tringlerie de la pompe de reprise. J'avais pas de ressort, donc j'en ai trouvé un qui devrait le faire pour l'instant. Le gamin dormait toujours, donc j'ai même eu le temps de tout remonter , mais pas d'essayer. Ce matin, verdict ..... ça change la vie de rouler avec une pompe de reprise ! Fin prêt pour Colmar vendredi soir -
Merci pour les photos VWCharger (Wood aussi, mais c'est l'autre coté qu'il me fallait ), ça confirme ce que je pensais. Autrement dit, je roule en ce moment sans pompe de reprise, étant donné que le levier coulisse simplement dans le bras de la pompe, sans rien entraîner Je comprends maintenant le pourquoi de mes petits trous à l'accèlération après rétrogradage. Je vais remettre tout ça en état. Tiens, moi qui n'avais jamais démonté de carbu, ça fera 2 fois en 15 jours ! Au fait, le ressort, costaud ou souple Faut que j'aille acheter ça ce soir.
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Ouai, mais ça vaut pas la photos que j'attends