mat&nath

up.. il ne manque que ça pour qu'elle puisse retourner sur la route...!!!

ça y est... la mie6 est partie vers sa nouvelle demeure...!!! ma maman est très contente de la bm, ça va la changer. lol

voilà, le gars de la bmw est passé voir l'ami6 ce midi (sans moi...je suis en tournée au havre... ) il est ok et m'amène la bmw peut être demain (car le ct aura 6 mois le 16 février) je suis bien content, car ça m'aurais quand même fait chier de la vendre 1000e pour racheter une 205. je fermerai sle post quand la voiture sera rééllement partie de corbie...

salut a tous... je cherche quelques pièces de cox. un capot long 2 feux arrières avant 67 (petit modèle) 2 phares avants couchés complets 1 porte passager (au moins tout le système de serrurerie et d'ouverture de porte) 1 porte conducteur (les porte recherchées sont a petits montants, modèle environ 70/71) a prix d'ami si possible... merci de vos proposition, échange possible pièces 2cv. mathieu

oui, mais je n'ai pas pus prendre de photo. je te mptise demain

ça y est... normalement j'ai trouvé un acquéreur pour ma mie6... en échange j'aurais une belle routière. il me propose une bmw 525 td d'avril 95, diesel, 249.000 kms CT ok de septembre 2009. c'est une import d'allemagne, elle a donc le toit ouvrant, les retros electriques, vitres electriques, airbag conducteur et passager, lunette arr et pare brise chauffants. distribution par chaine. consomme selon le proprio environ 7L/100. elle est bleu nacré. je pense que ça va se faire, il est a environ 50 kms de chez ma mère.

bon, le deal ne se fera pas, le monsieur n'a a priori pas la place de prendre les pièces et veux des euros...que je n'ai pas. mais j'ai trouvé quelque chose pas loin du tout de chez ma maman.

je suis super content que vous soyez bien rentré. mettez des photos que l'on voit le beau chargement de 104...!!!

Ça y est...la 104 est partie... le trio de miniistes a été bien cool. Biloute a même presque réussi a redémarrer la monet goyon...!!! Ça donne envie de monter dans le nord plus souvent.

ben si peut être bien tu veux que je fasse un récap avec le texte et celui du control technique.

hervé, dis moi en mp si tu as besoin de quelques chose de ma liste. si le deal mini ne se fait pas, il va bien falloir que ça dégage un jour toutes ces pièces.

la liste je lui ai envoyé.. les prix j'en sais rien, je pense que au détails il y en a pour 800e a peu près.

l'alternateur est testé et est OK, il charge bien. 14v moteur tournant, 14.30v avec une accélération. ma batterie est a plat, demain matin je la changerais avant de partir pour amiens.

bon, ça se corse, (un peu mais pas trop), lui avait en tête que je lui donne des euros en plus de l'ami6, mai smoi je ne veux pas rajouter d'argent, je lui file tout mon stock de pièces soit: -2 siège ami8 en état correct, une banquette arr pliante de dyane6 correcte, une banquette avant de dyane en état moyen -un reservoir de dyane -une boite de vitesse de dyane6. -un chassis en état correct (un peu de soudure a faire mais pas grand chose) avec train avant et arrière démontés de dyane6 et 4 jantes avec pneus usés. -2 portes arrières de 2cv6 en très bon état, complètes. -un capot de dyane monobloc (soudé avec les ailes avants) -un pare choc arrière en chrome en très bon état. - des vitres d'ami6 berline. -plein de bricole de dyane6 (ceintures de sécuritées, compteur, interieurs de portes, ...) -plein de petites pièces de 2cv anciennes et de 2cv6 (reniflards,klacksons, regulateurs, visseries, interieur de portes, ...) -un filtre a air a bain d'huile type PO pour 2cv ancienne (AZ) -2 roulements de roues pour ami6 break neufs -un enssemble de silentblocs moteur et boite neufs pour 2cv ou ami. -2 portes de dyane en TBE -un moteur visa 652 BE -un moteur 2cv AZ je ne peux pas faire mieux. on verra bien, si je trouve un autre échange avant, tant pis...!!!

exactement... le gars aujourd'hui ne l'a pas prise non plus, en fait il prefere trouver une dans son jus avec moins de démastiquage a faire quitte a ce que le moteur soit bloqué. en tout cas il était très cool lui comparé a d'autre...lol

boah, si c'est 50e de ct, 70e de cg et 150e de certif de conformité. ça me fait 250e pour avoir une auto presque nickelle et en règle. ça va encore, je suis prêt a ce sacrifice...

cool... moi je serais chez moi vers 13h au max, si vous avez le temps, je vous montrerais le C4 et la monet goyon qui sont tout a coté. (je démenage le box vendredi... )

j'en connais une a coté de chez moi a paris, elle ne bouge pas et le proprio ne veut rien savoir, bloquée sur un parking exterieur parce qu'il croit que son épave vaut 10000e. sinon ça a une belle tête...un petit coupé bien tranquile...

pour moi ça me semble cool aussi... au moins la voiture sera roulante et rien a faire dessus a priori (il passerais le tuv avant l'échange) après pour les papiers, si c'est juste du temps a passer ça ne me dérange pas du tout..!!!

ben ça ne serait pas pour moi mais pour ma mère ou mon frangin. lui est a amiens même est bosse a 10mn de voiture, et ma mère fait 2 fois 50kms dans la semaine. niveau chauffage, ça dit quoi?? sinon je viens de lui envoyer un mail, je lui propose de lui donner pas mal de pièces de 2cv et ami car je trouve que sa voiture vaut quand même plus que la mienne. et moi ça me débarrassera...!!! comme je ne pense pas me remettre a la deuch tout de suite et que je vais essayer de n'avoir que des autos roulantes (sauf le C4), quitte a en avoir pour un peu de sous, ça m'arrange de virer tout ce que je garde pour rien. j'ai roulé en mini (une 1000 de 88) pendant une petite anée, mais faute de presse et a cause d'un jeu dans le train arrière (c'était ma première "vieille voiture", je m'arretais tous les 50 kms de peur qu'elle chauffe et un jour j'ai meme rempli le carter d'huile avec du liquide de refroidissement...!!!!), elle n'a jamais eu le CT. je l'ai revendu une misère (800e avec 1000e de facture pro parce que je m'étais fait accrocher l'arrière) et j'ai acheté ma première DSuper. mais je me rappelle qu'en ville c'était le top, et que sur route...ben c'est dur pour le dos...lol

je la vendait 1500 a débattre, et a 1200 elle partait.. voir moins...!!! c'est fiable et économique une 1000..??

encore un lapi, le gars m'a envoyé un sms 1/4 d'heure avant le rdv avec une excuse a la con. moi bonne poire qui allais faire 5kms pour me rapprocher et lui eviter de se perdre. bref... un autre acheteur potentiel m'a appelé, il habite pas loin et dois venir dimanche.

salut tout le monde (et les miniistes en particulier) suite a mon annonce pour vendre ou échanger mon ami6 break, j'ai eu une proposition de la part d'un allemand qui veut m el'échanger contre une mini. donc une mini (peut être mayfair) de 1990, 95 200 kms, restauration réçente, freins neuf (sauf étriers avants), vidange et filtre faits, carbu refait, hydraulique d'embrayage refait, support de moteur neuf, boite bouchée, train avant refait, boules de direction neuves, reglage de direction, pare-chocs arrière neuf et mille autres petites choses... Pièces pour +/- 800 €, factures présentes. rien a faire tout fonctionne très bien. Compression moteur 14 bar en tous 4 cylindres. Elle a une "scratch" dans la peinture devant le roue arriere gauche, pas de grand chose. plancher et bas de caisse refait par le vendeur (voir photos). les photos: http://www.flickr.com/photos/46393612@N03/sets/72157623056208543/ pour les connaisseurs, a votre avis..?? il y a t'il des soucis particulier a acheter une mini en allemagne..?? (au niveau immatriculation par la suite) merci d'avance. Mathieu je cherchais un 205, mais je me dis qu'une mini refaite de 1990, c'est peut être mieux... non??

oui...bon , pour le moment elle ne démarre qu'avec les cables et la R5 au bout. mais au moins je sais d'où ça vient.

salut.. et oui, c'est l'habitude de l'ancienne... lol quand je dis essence, en fait c'est gasoil, mais pour moi du gasoil ou du super, ça sert a la même chose et ça sent a peu près pareil.. quand je dis carbu, c'est "je ne sais pas quoi" qui ressemble a un carbu et d'où part le tuyau de gasoil qui va au injecteurs. non je n'ai pas mis d'essence dans le reservoir (bien que ça me soit arrivé il y a très longtemps sur une panda...je fixais le sigle R21 diesel du veau devant moi...un bon moment pour qu'il fasse son plein complet...et quand c'est arrivé a mon tour...ni une ni deux j'empoigne le pistolet de gasoil et je rempli ma panda essence...lol) sinon la seat a redémarré tout a l'heure (a l'aide de la R5), et tout fonctionne...!!! je ne pensais pas que juste la batterie a plat ça ferait du clignotage comme ça...!!! je vais tester mon alernateur, et demain changement de batterie. (au pire j'ai un alternateur quasi neuf sur une ibiza que je ferraille cette semaine)