SViau

mollusque

Dernière étape sur le moteur, ou presque : j'ai fini la peinture du carter, et remonté le volant moteur et tout le dispositif d'embrayage. Il est désormais prêt pour le remontage.

papillon (le bagnard)

Toutes mes condoléances également pour ce moment difficile. Nous nous étions brièvement rencontrés, mais j'avais bien apprécié la discussion avec Andrée et Christian.

thailandais

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le moral remonte ?

Ca pourrait devenir intéressant ça..... Affaire à suivre effectivement !

Bon anniversaire !!!

Surprenant comme constat

La récompense finale Et encore bravo pour cette belle restauration

Bon anniversaire !!!

Oui, la ligne est sympa, mais par contre.... qu'est-ce qu'on se traine..... Boite 3 et un moteur qui doit tout juste friser les 30cv - le moindre faux-plat on est à 50 en seconde, limite surrégime. La Lancia grise nous permettait de tourner autour d'une 4cv, l'Aiglon devrait pouvoir faire la même chose, mais la 301...... c'est l'inverse.

Oui, bienvenu à bord !

Pal mal la transformation

Joli travail

La rouge derrière c'est une 301 - B version longue 6 glaces - 1930 C'est la voiture du patron de la carrosserie Là c'est quand il me l'avait confiée le temps d'un rallye sur la côte du Cotentin. Les voisins n'ont toujours pas compris combien j'avais de voitures je crois....

Oupss... désolé pour le retard. Sans tarder les photos : Une fois la caisse légèrement soulevée avec un cric, on a trouvé des cales de réglage entre le châssis et le gros gousset de renfort à l'avant : Ca a été photographié et dûment scotché, repéré et marqué pour la repose ultérieure. On glisse une cale de 5mm entre les deux, et on relâche la pression dans le cric, et là..... magique ça sort tout seul !!! Même tactique de l'autre côté : Et ça donne beaucoup plus d'accès au châssis et au train avant: Autre phase entamée vendredi avant la fermeture de l'atelier : le réservoir d'essence. Il tient par 3 sangles métalliques boulonnées à la structure. Et devinez quoi ???? Y'a encore des goupilles !!!!! On a juste eu le temps de tirer une goupille pour le moment. Ce dernier vendredi : Petit avancement : les derniers boulons de soutien des marche-pieds sont tombés, et fatigué de me bouffer les portes dans la tronche à chaque fois que je me relève du dessous de la voiture pour aller bricoler dedans, ben je les ai démonté aussi. Ca fait un petit bonheur J'aurais dû le faire plus tôt. J'suis blond, c'est pour ça..... Sinon, la décision est prise : je décoque..... mais pas comme vous l'imaginez. Je vais préparer des bastings en 100x100 pour les glisser entre le châssis et la caisse. Comme je n'ai clairement pas la place de tout virer et de poser la caisse à côté, ben je vais la surélever. Ca laissera suffisamment de place pour bosser entre les deux éléments, en minimisant les risques de manipulation. Et la réflexion continue à propos de l'Aiglon n°2... De toutes façons, si je veux faire rouler les deux, il va bien falloir que je me cogne le châssis de mon actuelle un jour ou l'autre. si j'utilise directement ce qui a été fait sur l'autre, c'est un gain de temps sur le moment mais je n'économise rien au final. Ca cogite, ça cogite......

Bon anniversaire !!! Et roule l'Ami Super !!!

Ca prend bonne tournure

air-bag !

Et hop ! D'une pierre deux coups !!! Les deux ailes sont venues toutes seules après avoir levé l'avant de la caisse avec un cric et un peu d'astuce. Photos 'normales' à venir rapidement

Effectivement, on est presque voisins Je te ferai signe la prochaine fois que je passe dans le secteur. Avec le repère des appareils photos assermentés, je ne risque pas d'oublier

Avec du papier abrasif calibré, qualité professionnelle, sinon gare aux rayures !!!