Pierrot17

ouèp là à mon avis ça va faire un gros trou qd je vais gratter. car là c'est juste de la mousse ac de la fibre et du mastic. le top serait d'en trouver un et couper ces parties, mais dur de trouver des pièces carrosserie pour ce vieux machin en france...

ouèp bien sur je ne m'engage pas dans une restauration totale à l'origine. vu l'état de l'engin ça me coûterai un bras et un poumon au minimum. pour le moment la mécanique est bonne mais on verra quand ça va tourner. mais oui je pense en faire un truc sympa tout en gardant le côté camping car ( ma copine s'en occupera ) mais une petite touche custom peut-être sympa, un petit rake, échappement latéral, une petite déco. le plus dur sera de trouver des pièces de carrosserie capot et porte coulissante surtout.

salut les amis ! cette semaine j'ai reçu un courrier d'un voisin se désespérant de voir tomber en ruine son vieux camping car et par manque de temps et de moyens il souhaiterais m'en faire don. " au petit jeune qui restaure des voitures anciennes " comme il a écrit cette aprèm', je suis allé le voir pour discuter un peu de tout ça et surtout voir la bête car c'est plus dans cette esprit. je n'ai pas l'année exact mais il est des 70's et mue par un bon vieux V4 de 9cv ! ( ça me botte bien ce moteur ) ça fait plus de 10 ans que je le vois stationné sur le parking de notre rue et il est assez triste d'extérieur. malgrès qq. tentatives de remise en route à l'époque, il n'a jamais vraiment re-roulé depuis plus de 15 ans. la carrosserie est bien pourrie, les planchers avant de même et gros point noir coupelle de fixation des amortos avant. ( dans le passage de roue) là c'est un point critique à refaire propre avec de la tôle. je ne sais pas encore ce que ça va devenir et si le projet va aboutir, car je n'ai pas les moyens d'entretenir 3 autos dont 1 à restaurer ( même si je ne fais pas ça dans les règles de l'art, ça demande un budget ) pour le moment on s'est mis d'accord sur certains points techniques comme il me paye l'assurance et le CT, moi " uniquement" la CG et les frais divers pour la remise en état. bref, il ne veut vraiment pas le voir partir à la casse alors il est prêt à tous pour m'aider. voici donc qq. photos de l'engin, bien triste après tt ces années de sommeil dehors, de plus les divers raccommodement à la fibre et mousse ont très très mal vieillit ! le châssis est très sain donc ça en vaut la peine. juste à revoir la chapelle de fixation des amortos avant en premier lieu. donc gros chantier mais je pense que c'est jouable. j'ai pas pu sauver mon Ariane car mon père l'a vendu, là on me le donne et on me paye l'assurance. mon stock de tôle est prêt tout comme mon mig. " y a plus qu'à !! " ça sera du domaine d'une résurrection, bon je vous laisse m'en vais allumer un cierge

si j'ai croisé davidlens ac sa mini ( j'étais derrière lorsque qu'on attendait pour entrer sur l'anneau) et j'ai salué david avec sa matra. sinon à part la cox de coxy je ne vous ais pas vu... une prochaine à l'esplanade !!

j'y suis passé en coup de vent de 10h à 12h ce matin, c'était bien sympathique. toujours autant de plaisir à poser ses roues sur le vélodrome ! merci pour les photos !

j'y passe ce matin en g40 à tt

refaire la flèche ça doit pas être évenident en tout cas.... question assurance si c'est ressoudé... ?? bon courage

carrément j'adore cette simplicité. le ton du bleu est super avec les jantes qq beaux accessoires pour l'agrémenter et il sera tip top moumoutte ^^

dommage que je l'ai vu trop tard je serai bien avec ma 'tite polo compressée avec vous ! en plus je suis sur pérenchies aujourd'huit :s l'année prochaine peut-être

peut-être une ancienne casse moto.... dommage qu'elles dromaient tt dehors, surtout pour les chromes

salut ! c'est quel modèle de jante alu ? 13 ou 14p ++ PA

changement de pompe à essence hier soir avant de partir. obligé de toute manière car l'ancienne à grippée juste devant chez moi, ouff après inspection du réservoir, pas de rouille ou autres pollution, donc juste du plug'n'play. on sort l'ensemble la neuve: donc tout va bien, elle tourne encore mieux qu'au paravant

c'est la remplaçante de la cox du frangin... scirocco GTI 16v scala elle est très saine aussi, qd il l'a acheté on a juste remonté l'admission et l'injection après qq réglages c'était bon.

ce WE, malgrès la pluie j'ai réussi à passer un coup de propre sur les platiques qui en avaient grandement besoin ainsi qu'un petit nettoyage de coffre. j'ai la pompe à essence qui ne doit pas avoir supporté la longue immobilisation, elle grogne et a du mal à suivre sur les grosses accélérations... ( mode on off lol ) je la changerai vendredi si celle commandée neuve sur ebay arrive à temps. comme ça la polo sera prête pour son 1er rencart à Bailleul. en attendant de brancher mon pioneer k7, j'ai mis mon cache de golf 2, ça fait plus propre. photo de famille ^^ ++ PA

slt, si ça peux aider qq. un, je vends un manuel de réparation de tracteur renault D35. il est complet et en aprfait état. j'en voudrais 40€ ++ PA

non je les ais pas encore, un jour peut-être. c'est bien des jantes en alliage ultra légère. c'était les jantes de la polo g40 cup. dur à trouver en bon état et à bon prix....

merci

Ariane SL tout simplement le nom de ma 1ère caisse.... une simca ariane Super Luxe de 1961 ! je la conduisais j'avais pas encore le permis et elle pas de frein. mdr

il font quoi en vw ? de tout ?? c'est de la pièces vw origine ou comme chez topwagen ? intéressant si on sait avoir une réduc.... je pourrai changer de fournisseur pour mes autos ^^ lol

hello !! voilà la belle est au garage samedi dernier à 5h57 j'ai pris le TGV direction Lyon pour après en TEr arriver à St Etienne à 10h10. Mon ami sur place m'a récupéré et nous sommes allés conclure l'affaire non loin de là. après avoir signé les papiers et fait un petit tour à la banque j'étais le nouveau proprio de ce petit bijou. avant de repartir, et avec l'aide de mon pote, nous avons fait un gros check up et changé 2 / 3 trucs: - filtre air et essence - courroie de synchro du compresseur - les 2 courroies alternateur / compresseur - nettoyer les 4 bougies - détendu un peu la courroie de distri - vérifier le circuit de sural et les niveaux bon et après à 18h45 j'ai pris la route pour 745 km sans aucun soucis. vers la fin j'ai gentillement fait chanter le compresseur et ça va, elle a la santé la grand mère malgré son âge voci qq. photos dors de l'achat on fait les papiers ^^ 1er démarrage en tant que proprio on commence la méca avec le deuxième compresseur vendu ac l'auto on change la petite courroie qui synchronise le déplacement de la spirale dans les carters. si elle pète c'est la fin des haricots alors autant en mettre une neuve et renforcée ^^ prête pour le départ !

j'ai fait le projet de ma polo, ça donne bien

sacré chantier ! ça doit bien donner ac le dernier moteur !! moi j'aime cette couleur, juste qq stickers bien oldschool et ça serait top ( mais c'est mon avais )

sympa !! un peu de taff mais elle est pas courante. c'est à toi la golf 2 ?

la même, j'y passerai mais le réglement est trop contraigant pour le signer

yep dsl je suis pas chez moi en semaine alors la raison principale c'est le coût de production. et enfin abandonné pour financer le VR6 .... dommage car très prometteur sur les moteurs diesel !!