R8S

normalement j'y serai

peut tu dire de quel cote il est ce bruit ex : haut ou bas moteur cote distrib ou boite etc..

tu dis moteur chaud le bruit disparait regarde si tu n'as pas mis trop de jeu aux culbuteurs

C'est fait

Phiphi demande a ton gamin si il veut echanger la plaque contre des carambars

c'est tomber a l'eau les casquettes ?????

Voila quand on achete une voiture en plastique et en plus pas etanche

Vince on t'a pa vu (ta voiture n'est pas etanche ou elle ce decolore a l'eau ??) avec Phipi ont a passer une bonne journée et il y avait du monde dommage pour Phiphi qui n'a pas gagne la cafetiere

Soit le bienvenu

Salut et soit le bien venu

Bienvenu Pep0017 Phiphi regarde le tableau de bord il y tous les boutons lui

Belle voiture que tu as j'espere que tu prendras beaucoup de plaisir sur la route

Merci les copains mais encore du taf on verra ça pour cette hiver (quoi qu'il est peut etre deja commencé ..... l'hiver)

Bien venu matt

Va voir sur ce site http://www.belles-anciennes.fr/

Apres la restauration complete mecanique carrosserie et electricite plus quelques modifs qui a duree presque 2ans et pas encore terminé (preparation nouveau moteur R5 alpine et boite 5 ) lundi je suis passé au ct il a trouvé que 2 defauts probleme feux de plaque d'immatriculation (deja reglé) et une toute petite fuite d'huile a la boite (normal si il n'y a pas de fuite d'huile boite ou moteur ce n'est pas une renault)

Le point sur le nouveau Système d’Immatriculation des Véhicules (S.I.V.) Votre Fédération vous a tenus informés de l’évolution du projet de nouveau SIV. Ainsi, un article dans L’Authentique n°6 (pp. 18-19) faisait le point sur ce dossier. Le présent document récapitule et met à jour ce qui va advenir dès le début 2009 pour les véhicules anciens, dont l’âge devra être d’au moins 30 ans (au lieu de 25 actuellement, les véhicules de 25 à 30 ans, déjà immatriculés en Carte Grise de Collection au 31/12/2008 étant également pris en compte). Ce tableau ne serait pas complet sans les remarques suivantes : Tant que vous ne changez pas de carte grise, qu’elle soit normale ou de collection, les plaques et numéros actuels restent valides. Il n’y a pas, comme il l’avait été envisagé un moment, de changement systématique d’immatriculation (à l’occasion du contrôle technique, par exemple), mais un système plus progressif qui ne concernera que les véhicules neufs (à partir du 01/01/2009), puis les véhicules déjà immatriculés mais nécessitant une nouvelle carte grise (à partir du 01/03/09). La France reproduit ainsi ce qui a été fait ces dernières années en Italie, en Autriche et au Danemark. Dès le début de 2009, les véhicules âgés de plus de 25 ans mais de moins de 30 ans ne pourront plus obtenir de carte grise de collection. Leurs propriétaires devront attendre le 30ème anniversaire de leur véhicule pour en faire la demande. La F.F.V.E. continuera à délivrer les attestations pour l’obtention de la nouvelle carte grise de collection, comme elle le fait depuis toujours. Pour 2009, le coût de traitement du dossier reste fixé à 50 euros par véhicule. N’attendez pas le dernier trimestre de 2008 pour faire votre demande ; nous risquons d’être très sollicités dans cette période, et le traitement des demandes sera certainement plus long. Notez que les véhicules de plus de 25 ans mais de moins de 30 ans au 1er janvier 2009, dotés d’une carte grise de collection, ne nécessiteront aucune démarche particulière. Ils resteront en « collection » et bénéficieront des avantages liés à ce statut. Dès le 1er janvier 2009, la possession d’une carte grise de collection n’entraînera plus de restrictions géographiques de circulation (les carnets à souche disparaissent), et un contrôle technique deviendra obligatoire tous les 5 ans (contre tous les 2 ans pour un véhicule en carte grise normale). Ceci représente un avantage économique pour les possesseurs de véhicules anciens. Les nouveaux numéros seront attribués « à vie », et resteront acquis au véhicule, même en cas de changement de propriétaire. L’obtention d’une nouvelle carte grise de collection après le 1er mars 2009 implique un changement de numéro, mais la F.F.V.E. a obtenu des pouvoirs publics que nos véhicules puissent conserver des plaques de forme, de support et de couleur conformes à leur origine (fond noir, lettres et chiffres blancs, plaques de forme polygonale ou sur support translucide rétro-éclairé), évitant ainsi des travaux (éventuellement coûteux) de modification de l’éclairage ou de la carrosserie. Seuls les nouveaux numéros devront être apposés. Les véhicules en carte grise de collection dont le contrôle technique initial date de plus de 5 ans au 1er janvier 2009 (ou qui n’ont jamais eu de contrôle technique) devront passer un tel contrôle : + en 2009, si leur numéro actuel se termine par un chiffre pair (premier numéro, à gauche sur la plaque et non numéro de département !) + en 2010, si leur numéro actuel se termine par un chiffre impair. Aucun changement de plaque ou de numéro ne sera mis en œuvre à cette occasion (hors les cas cités de nouvelle carte grise). La F.F.V.E. se tient à la disposition des collectionneurs pour fournir toute information complémentaire. Dernière mise à jour : ( 21-07-2008 )

pour moi pareil que Vince

moi aussi je sius inscrit pour le dimanche

pour les nouvelles sur les cartes grise collection ou pas aller voir http://www.ffve.org/

moi j'suis inscrit

Salut phiphi elle ne fonctionne pas en 6 volt elle est meme peinte au coleur te ta cox ?????

j'y serais dimanche

va voir sur ce site http://www.enpi-retro-auto.com/

Salut superbe ta R10 mais n'attend pas trop longtemp pour ta resto car la rouille quand elle a commence tient nous au courant a bientot sur les paves