Vince62011

Savez vous pourquoi exactement appelle t-on ces portières(comme celles de l'arrière sur la photo) des portières suicide

Carole superbe ton diaporama...vous avez eu certainement beaucoup de plaisir à voir d'aussi belles montures!!!

Pas du tout K-ro..je voulais seulement ,simplement et gentillement faire part de mon petit bonheur dominical d'avoir eu la chance de sortir la Stang par ce beau temps là....Je ne voulais surtout pas narguer et vivement que tu puisses nous accompagner pour faire ce joli parcours....ouais vivement !!

Superbe reportage, en effet la foule semblait être présente au rendez vous... Pour nous descente le long de la côte d'opale ce matin ,que du bonheur, la mer sur notre droite, les champs jaunes sur la gauche, le bras sorti sur la portière, la Stang qui ronronne, j'ai eu une tite pensée pour vous tous les amis de retro59

Les amis je suis inquiet depuis dimanche dernier plus de trace de notre vénérable et très prisé Coxypac Aurait -il pris la poudre d'escampette ??? Aurait -il choisi un autre forum d'anciennes ??? Se serait-il décidé, après la sortie de Bergues, de partir pour Salon de Provence?? Coxy reviens tes superbes textes et ta bonne humeur nous manquent

non Firefox...

Superbe 203, tiens ça me rappelle celle de mon père avec laquelle nous avons fait en 1969 à 4 personnes Calais-La foret noire en Allemagne sans un seul problème...sacrée bagniole....en tous cas soit le bienvenu sur notre formidable forum!!!

le cinéma norvégien, désolé , mais c'est pas ma tasse de thé!!!! Je pouvais pas trouver

Je suis tout à fait de l'avis de Jalas, un CT tous les 5 ans pour des voitures de collection soit, mais il faut impérativement que les points de contrôles soient revus par rapport à ceux de la voiture moderne, il faut également tenir compte que nos chères anciennes ne roulent pas tout les jours et donc dans ce cas admettre un peu plus de souplesse au regard des émissions de co2. Perso je suis contre ce changement , et je pense que la restriction de circulation n'est pas un obstacle,bien sùr j'habite la côte d'opale mon rayon de sortie est le département du nord (limitrophe au miens) pour les habitantsde la région de Lille ,la proximité de la Belgique peut être effectivement un obstacle an carte collection.... Donnez nous votre avis les amis!!!

K-ro, si tu n'as plus de liquide dans ton circuit tu as une fuite à 95% ,il te faut donc mettre ton circuit en pression pour pouvoir la déceler,en premier vérifie sous ta voiture à chaque roue arrière l'arrivée de ton circuit de freinage si la fuite ne se situe pas à cette endroit, puis ensuite remonte le circuit et inspecte ça avec sérieux.La fuite tu dois pouvoir la trouver. Qu'est ce qui te fais dire que le cerveau frein est mort?? car sans liquide il ne peut fonctionner.... Pour le cheminement de ton circuit lis ton Haynes c'est toujours bien expliqué... STP tiens moi au jus et puis parles en sur Mustangpassion ,je suis certains que les copains te trouveront la solution!!!

Merci mécano pour ces quelques photos, la capri cabriolet est rare à rencontrer...elle a plu à Jimpool j'en suis certain: Grosse bises à mécanette:

Vivement demain

Le site de ton club possède une superbe présentation dommage qu'on ne puisse acceder qu'à une rubrique , en l'occurence le forum

et ta pompe à eau fonctionne normalelemnt ??

C'est parfait on peut donc fermé le sujet.

Que s'est il passé à votre retour:radiateur, durite???? rien de grave j'espère....dis nous vite

Voici ma petite contribution photos à cette merveilleuse journée: http://www.flickr.com/photos/26210358@N02/sets/72157604883589137

Merci Phiphi pour ce très complet reportage photos

J'ai pris ces photos cette après midi au Touquet devant l'hotel Wesminster, juste pour le plaisir des yeux je n'ai pas hésité un seul instant en me disant que cela ferait plaisir à certains d'entre vous.Je vous assure ce n'est pas tous les jours que l'on rencontre une telle voiture: Et oui vous ne revez pas ,il s'agit bien d'une Mercedes Slr Mac Laren, tenez les amis lisez donc ce qui suit: La Mercedes SLR est une supercar que le constructeur automobile Mercedes-Benz a développée pour rivaliser avec la Carrera GT de Porsche et la Ferrari Enzo de Ferrari. La Mercedes SLR est le fruit de l'association de Mercedes-Benz avec la firme McLaren (constructeur de voitures de courses, et partenaire de Mercedes sur les grands prix de Formule 1). Le moteur est développé par AMG. Ce modèle SLR est le fleuron de la gamme du constructeur allemand. Mercedes la veut être la digne héritière de ses illustres aînées, les 300 SLR et 300 SL, construites dans les années 1950. La Mercedes SLR est construite par McLaren. Ses performances exceptionnelles (vitesse de pointe de 334 km/h, 0-100 km/h en 3,8 secondes), sa conception très haut de gamme (structure en fibre de carbone, suspensions en aluminium, disques de freins en céramique) et sa production très limitée (3 500 exemplaires en 7 ans) expliquent son prix très élevé (environ 460 000 euros). Un modèle cabriolet est en cours de conception ; il reprend le même moteur, la vitesse maximale est annoncée à 332 km/h. Voila je souhaitais vraiment vous en faire profiter ,j'espère que vous appréciez

il y avait longtemps que je n'avais pas sorti ma

c'est un peu vrai ça K-ro ..pourtant un moulin ça possède aussi des ailes

Dédale et son fils Icare, retenus prisonniers dans le labyrinthe du roi Minos en Crète, tentèrent de s'échapper en confectionnant des ailes à l'aide de cire et de plumes. Dédaignant les conseils de Dédale, Icare vola trop près du soleil. Son imprudence provoqua la fonte de ses ailes, sa chute et sa noyade dans la mer. Quel érudit ce sacré Coxy!!!

C'est la voiture qu'il faut regarder!! Pourquoi c'est beau aussi un avion

Bravo et bienvenue sur retro.... Superbe ta photo de ton cabrio avec ce magnifique avion qu'est le DC3....ça c'est du cliché!!!