Vince62011

Nous aurons toujours beaucoup de plaisir à accueillir nos amis Belges sur notre forum.Je sais pour avoir trouver ma Stang en Belgique que c'est un peuple qui adore les "oldtimers" comme ils disent et ils ont toujours un bon conseil à donner.

Les amis une petite question me taraude l'esprit depuis plusieurs semaines et je m'en remet à vous et à vos points de vue: Nos anciennes méritent toute notre attention et en particulier veiller aux problèmes électriques ,pour cela la prudence m'a toujours inciter à débrancher la batterie de la Mustang quand je la remise au garage, ceci afin de garantir tout risque d'incendie en cas de court circuit.. Ne serait-il pas plus judicieux de monter un coupe batterie....certains d'entre vous l'ont ils fait , si oui cela se monte-il rapidement et simplement(j'imagine que oui) cela est il efficace..bref donnez moi si vous le voulez bien votre vécue sur ce petit ,cas de conscience

Merci pour ces photos , et bravo aux participants de retro59...meilleur temps à Lille que sur la côte me semble t-il ce matin

Bienvenue à toi Fab62,ici tu devrais trouver suffisamment de passionnés pour pouvoir prendre plaisir à échanger toutes sortes d'infos....Mets nous des photos de ta Dyane estudiantine(mai 68 )

de savoir qu'il y a un test comme celui là "chat me rassure"

Comme disent les aviateurs: Welcome on board my Friend

Voilà je voudrais ici dire que l'entraide des membres de notre superbe forum Retro59 existe et qu'elle n'est pas un vain mot, voici pourquoi: -dimanche dernier ,le soleil brille un peu sur le calaisis, ne tenant plus je décide de sortir ma Stang pour une petite virée d'une heure ou deux. remontant la rampe du sous sol, je tire le frein à mains, et là...problème plus de frein à mains.Je descend de la voiture et constate très vite que l'étrier qui tire le cable reliant les freins à chaque roue arrière est sauté. Qu'à cela ne tienne ,je rentre la Mustang, je la monte sur les chandelles et là.....problème, l'étrier se trouve dans le tunnel au dessus de l'arbre de transmission....impossible d' y acceder .La seule solution monter la Stang sur un pont ou travailler dans une fosse. Je décide donc d'envoyer un petit message Mp à mon copain Phiphi62 qui habite pas loin de chez moi, en lui demandant si il n'a pas un filon.Un jour plus tard Phiphi62 me rappelle et me dit pas de problème j'ai trouvé la solution il y a Scarabée qui à une fosse on peut y aller samedi matin à 10h.... Et là les amis je dois dire: j'ai fait la connaissance d'un gars hyper gentil, disponible ,plein de qualités et surtout d'une extrême patience qui m'a laissé son garage pour que je puisse faire tranquillement ma réparation dans la fosse qu'il possède Vous voyez les amis que la qualité de notre forum et des gens qui le peuplent c'est d'être là quand on a besoin et ça c'est purement F.O.R.M.I.D.A.B.L.E [b]ENCORE UNE FOIS MERCI SCARABÉE POUR TA GENTILLESSE ET TON ACCUEIL

Chris je n'ai pas reçu ton bulletin rempli, si tu l'as déja envoyé vérifie l'adresse et renvoi le à: retro59sortie@yahoo.fr Merci Ok, je te fais partir ça à nouveau demain... merci @+ Ok Impecc Chris je surveille la boite mail

Chris je n'ai pas reçu ton bulletin rempli, si tu l'as déja envoyé vérifie l'adresse et renvoi le à: retro59sortie@yahoo.fr Merci

Super ce site je ne connaissais pas, j'ai trouvé ça:http://www.cockpit-boutique.com/detail.php?id=352...dommage que le prix me freine un peu....

Content aussi de savoir que tu pourras venir...ton bulletin est parti il y a 10mn

sur Ebay tu trouveras sans problème

C'est une SIMCA 1200 S ami gregL62. Produite entre 1966 et 1971, il s'agissait d'une évolution du Coupé 1000 dessiné par Bertone. on reconnait bien "la patte" Bertone merci Phiphi62 (le split) toi y en a être le Docteur "S" Cox

merci Greg

+1

Super les photos j'adore la queue leuleu des Fiat 500. Dis au fait puisque ta cox s'appelle l'ovale en raison de la forme de sa lunette arrière comment appelle t-on celle grise qui est en photo??

telecharger le lecteur Pdf Foxitreader il permet de modifier et de rédiger un texte sur une page Pdf...il est gratuit et bug beaucoup moins qu'Adobe... voici un lien pour le telechargement :http://www.foxitsoftware.com/pdf/rd_intro.php

où Nulle part, c'était pour voir si tu suivais....ok, je sort

peut être qu'on pourrait y faire le raccroc de Bergues.................en tout cas du fond du coeur longue vie à ta nouvelle entreprise

Je veux bien lui faire faire un petit tour dans ma Stang de 1974 à la petite Mary....en plus j'ai de la moquette mmmmmmmoooooooooiiiiiiiiiiiii à l'intérieur

Parmi mes pilotes favoris il y René Mouchotte ,je vous conseille de lire son merveilleux livre intitulé "mes carnets" qui retrace au jour le jour sa vie pendant la guerre jusqu'à son déces en 1943; voici un extrait de sa biographie: Le 27 août 1943, lors d'une escorte de B-17 devant bombarder une base de fusées V2 à Watten (Pas-de-Calais), le Groupe de chasse " Alsace " est attaqué par des Focke-Wulf 190. Le sergent-chef Pierre Magrot est presque aussitôt abattu, tandis que René Mouchotte lance un dernier message à la radio : " Je suis seul avec les bombardiers ". Son corps est retrouvé sur une plage belge, à Middelkerke, le 3 septembre, tard, mais n'est formellement identifié qu'en 1949. voila c'était un de nos Grands Aviateurs:

où

Et bien bravo à Biloute 62 qui à brillamment découvert cette énigme qui pourtant avait été superbement ficelée par notre Coxy voici l'explication de mon autre passion: Pour moi ,parler de ma passion pour l'aviation, pourrait durer des heures;j'ai ,très tôt ressenti un bonheur absolu à regarder vers le ciel ,les avions qui décollaient de l'aéroport proche de la maison familiale. M'imaginer aux commandes d'un bimoteur,survollant les forêts,les villes et la mer à toujours représenté , pour moi, la maîtrise de soi et l'intelligence individuelle. Outre les qualités individuelles des pilotes, les réussites technologiques des hommes pour permettre à ces grands oiseaux d'acier de voler m'ont toujours séduites. L'aviation à propulsion par réacteur n'est en rien moins performante en termes de recherches et de mises au point que celle à hélice, mais, l'époque de l'hélice est celle où l'homme à du se battre pour comprendre les différents phénomènes liés à l'aéronautique, tandis que le réacteur n'est qu'une suite logique des progrès de la science. Les nombreux pilotes qui ont tenté de mettre au point l'aviation à hélice sont pour moi de grands hommes. Ceux pour qui j'ai le plus profond respect et la plus grande admiration sont Jean Mermoz René Mouchotte Pierre Clostermann Jean Mermoz parcequ'il est celui qui mis en place l'aéropostale, une aventure formidable, humaine, et qui est une grande leçon d'humilité. René Mouchotte, pour le sacrifice qu'il représente, le courage, l'abnégation des Grands pilotes. Pierre Clostermann, pour la grandeur de notre pays, un exemple au même titre que les Jean Moulin ou Pierre Brossolette... Les grands pilotes ne doivent pas faire oublier les grands constructeurs tels que Latécoère, Sikorski, Howard Hughes, Heinkel, Junkers, Breguet, etc... Les performances techniques de certains de leurs avions sont extraordinaires, qu'ils soient avions de guerre ou prévus pour le transport de passagers. Bien sûr pour moi, le plus bel avion est le Lochkeed Super Constellation, pour lequel je ferais n'importe quoi pour survoler l'atlantique à son bord, quadrimoteur à hélice, une ligne fluide, un nez superbement dessiné, trois dérives ....le must que jamais aucun constructeur n'a été capable d'imiter. C'est en raison de cette admiration aéronautique qu'à l'age de 27 ans j'ai choisi de sauter le pas et de passer mon brevet de pilote sur monomoteur Robin Dr400 Photo Dr 400 Je ne terminerais pas , sans parler d'une admiration que je porte aussi à un grand illustrateur de l'aviation et de l'automobile Géo Ham.... Le Constellation: un dessin de géo ham: Encore un grand merci à Coxypac pour sa gentillesse lors de l'élaboration de cette enigme

ça y est les amis le BULLETIN OFFICIEL D'INSCRIPTION à notre sortie à Bergues le 27 avril 2008 est prêt Voici comment procéder: -envoyez un mail à l'adresse suivante : retro59sortie@yahoo.fr -un bulletin et le réglement au format Pdf vous seront adressés sous 48 h maxi -remplissez le bulletin et renvoyez le à l'adresse mail inscrite ci-dessus Attention ne seront pris en compte que les bulletins complets Je vous demande de ne pas répondre ci dessous ,ni d'ajouter de commentaires à la suite, car l'espace sera utilisé pour dresser journalièrement la liste des inscrits. COMPTE TENU DES PROBLEMES DE CERTAINS POUR S'INSCRIRE LA DATE LIMITE EST REPORTEE AU 22 A MINUIT