Vince62011

ouais tu as raison David ça doit être lui:....l'homme de Cromagnon

Magic, wonderful,F.O.R.M.I.D.A.B.L.E!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est certain que comparé à Bienvenue chez les chtis le cannonball est un gros navet, mais tu l'as très bien compris c'est pour les voitures que je cherche ce film

Quelle chance de voir autant d'Américaines......

+1

Bravo c'est un superbe reportage photo que tu nous propose là ......je me suis R.É.G.A.L.É

Bravo pour ce magnifique reportage photos je suis content de voir qu'il y avait pas mal de voitures cela a ravi-j'en suis certain- notre ami jimpool Quant à la famille Mécano, nous devons te tirer un grand coup de chapeau pour la qualité des véhicules présentés...certain que si il y a eu un prix d'excellence c'est revenu sans discussion à votre superbe écurie !!!! encore Bravo

Merci beaucoup les amis pour vos bons conseils, pour répondre à R8S,depuis que j'ai ma Stang (1 an) la vidange du circuit de refroidissement n' à jamais été faite et j'ignore si l'ancien propriétaire l'a fait récemment...Je vais donc m'y coller vite. Tu as raison Mécano je vais netoyer les joints de mes caches culbuteurs et ensuite resserrer l'ensemble...me voilà rassuré...encore merci!!!

Bienvenue à toi et à ta superbe voiture,tu as raison d'être fier de la posséder!!!!

Depuis plusieurs semaines j'ai remarqué , à l'avant droit de mon moteur juste à la jonction du carter qui couvre le pignon de distribution un suintement d'huile: j'ai pensé que cela pouvait étre un défaut d'étanchéité de ce carter: seulement dimanche dernier après une promenade d'environs une heure à un régime raisonnable, je m'arrête une dizaine de minutes et redémarre, provoquant une fumée blanche,bleutée importante...qui disparait dès moteur tournant. Une fois rentré au garage je constate que la fuite est toujours présente et j'ai un doute sur sa provenance... ne pourrait-il pas s'agir d'un problème de culasse, car ne sachant pas déterminer avec certitude la provenance de cette fuite d'huile j'ai peur qu'elle provienne du haut du bloc moteur (fleche bleue ci dessous): Est-ce possible ? Pour éclairer mon propos: je n'ai pas décelé de perte de puissance ni avoir le sentiment de tourner sur 5 cylindres. Mon refroidissement à correctement tourné encore dimanche, pas de hausse de température. En haut de mon radiateur le niveau de liquide est correct,mais en passant mon doigt à l'intérieur sur la première paroi je remonte une fine couche orange...(voir photo): D'après vous dois-je être inquiet... Merci pour votre aide

Merci pour ces photos..Dimitri(c'est plus facile à retenir que nsu-prinz4-1967 LOL) en effet tu as du pain sur la planche mais c'est certain que cela vaut vraiment le coup et que cette petite cure de jouvence lui fera le plus grand bien et à toi le plus grand des plaisirs!!!

RE- Coxy.....cela s'appelle un Américain et tu peux le manger de n'importe quel coté!!!

Sympathique me semble t-il cette expo, en tous cas merci pour ce petit reportage campagnard, même les chiens ont pris soins d'être présents!!!!

Superbe reportage Fabienne, un grand merci à toi pour ces très jolies photos....suis content d'apercevoir au moins 2 américaines!!!

En concertation privée avec Phiphi62, nous avons décidé de décaler cette sortie courant Juillet (pas le 12 car comme R8S je vais à Gravelines et Phiphi va à la noce...le veinard!!!) Donc nous attendons vos propositions de dates, allez y les amis ...la côte d'opale est superbe en cette saison... K-ro,Scarabée,924S5M...et tous les autres...rejoignez nous!!!

ça y est les amis après quelques jours de recherche sur plusieurs sites américains j'ai enfin pu trouver et déterminer le bon emplacement pour mon hood ornament.En effet il est impossible ,pour moi de le monter comme indiqué sur la photo du haut.En fait c'est seulement pour une raison d'emplacement du système de verrouillage du capot, sur la 74, comme la mienne, celui se trouve à l'extrémité du capout, alors que plus tard (76-77) la place à cet endroit permet de mettre le Mustang chromé. J'ai donc décalé sa position à 40 cm en raisons, ensuite de la présence de mon radiateur et de son bouchon: il a fallut bien s'installer et protéger, après traçage, le capot pour procéder au premier perçage du capot au foret de 3mm: ensuite passer à des forets de plus en plus importants: 8-12-16-18: petite vérification au pied à coulisse ,avant de continuer et de terminer par le foret le plus gros 18mm voila le trou entièrement percé: une fois le trou percé,il y a lieu de finir au dremel afin d'excentrer une partie du trou car il est prévu à la base du filetage une "bosse" de façon à éviter à la base fixée sur le capot de tourner au serrage et donc de ne pas être axée ou mal orientée cette fois c'est ok,maintenat passage de la tranche d'acier au Framéto pour ensuite,après séchage être peint: ça y est mon petit cheval est prêt à rejoindre son endroit ou désormais il trônera pour montrer la beauté du Mustang II!!! Et maintenant voici le résultat final: Voila j'espère que ce petit reportage vous plaira, j'ai essayé d'être complet et de rendre sa lecture agréable....

Ici ,c'est certain tu trouveras beaucoup de personnes toutes prêtes à t'aider...n'hésites donc pas à nous poser les questions avec l'aide de photos...tu devrais arriver à avoir la réponse à tes questions..

Bienvenue parmi nous l'ami,vite ,vite nous attendons tes photos...

Superbe engin, magnifique

Si c'est mon copain cloli qui s'y colle c'est que c'est du sérieux Mes amis Valenciennois et Cambraisiens vous pouvez y aller sans soucis

je cherche le dvd de ce film de 1981 dans lequel Burt Reynolds est un aventurier qui décide de participer à une course de voiture illégale à travers tout le pays. Les coureurs devront tout faire pour surmonter les difficultés (y compris la police) et gagner la course. voici la l'affiche du film: et une petite vidéo: http://video.google.fr/videosearch?um=1&hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozillaofficial&q=%20cannonball&ie=UTF-8&sa=N&tab=iv# merci pour votre aide

CQFD !!!

Welcome, bienvenue...long vie Retrodienne !!!