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Des news! La mini tourne du feu de dieu! Plus que 245km avant sa 1er vidange! Pour ceux qui veulent monté un 3.9 avec cascade éco, c'est 80km/h a 3000tr/min

J'en ai démonter un qui provenais d'une mini mayfair

Salut, Jolie titine Ton compteur c'est un 200km/h non? fait gaffe c'est de l'or:http://www.leboncoin.fr/vi/98205120.htm?ca=17_s

Distrib' remonté, vérification du calage de l'aac. J'suis a 104° donc pour moi c'est La caisse a retrouvé son cœur, ba!! sa faisais longtemps... Puis comme il se passe toujours quelque chose, j'me suis gouré dans un goujon de culasse donc y'a fallu bouger la bobine

Bonjour, Je recherche un cric pour austin mini,le miens a cassé Un miniac qui en aurai d'avance Merci

Ce que je voulais dire par la, c'est que ce n'est pas parce que elle est rabaissé ou avec un carrossage négatif que la voiture est "pourrie" Maintenant je ne connais pas le train avant et arriéré de la cox, tu as surement raison mais pour moi un carrossage négatif permet d'avoir une plus grande adhérence sur le pneu d'appui (a l'avant) En aucun cas j'ai voulu polémiquer sur le châssis de la cox, juste que ÇA NE VEUX PAS DIRE QU'ELLE EST POURRIE! C'est sur que toutes modification du châssis ramène a un éventuel problème. Je viens de lire ton post sur le forum belge, On peu t'appeler dieu aussi? Libre a toi de démontrer que c'est dangereux... J'arrête de pourrir le post. C'est vrai merde qu'est ce que je fou ici, c'est pas les allemandes moi c'est les anglaise Bonne recherche +

Je vais me répéter... Le gout et les couleurs , on en discute pas Maintenant, on va prendre ta cox "pas rabaissé d'origine" parce que tu respecte les anciennes: prend un rond point serré un peu vite... Merde! Lucas dans le fosser Et un cox rabaissé avec carrossage négatif a l'avant et a l'arrière du gars qui ne respecte pas les anciennes mais qui peut être! vérifie ses roulement plus que toi...qui vérifie ses graissage plus souvent..: un rond point serré un peu vite Tu peu dire qu'elle est bien attaqué niveau châssis et carrosserie mais a dire qu'un carrossage négatif et avoir une voiture rabaissée c'est "kéké" Faut pas abuser non plus. L'alpine est rabaissé, cherche pas elle est "pourrav'!" Bon aller les vieux

Avec tt ce qu'il ya sur le tableau de bord,c'est clair que tu te perd pas...même dans l'espace

Merde, t'aurai pu nous montrer ta 2eme voiture.... Tu la vend en plus? http://www.leboncoin.fr/vi/85832524.htm?ca=17_s Pfff

Salut les zouzous! Bon ,le moteur sur la table d'opération j'ai zieuté que les palier et les coussinets de bielles avais bien morflé. Le moteur fera donc une cure de jouvence... Il partira avec coussinets de palier et de bielles neuf ainsi qu'une nouvelle segmentation. Après moulte et moulte calcul pour arriver a 11.2 de rv, je devais retirer 1.6mm sur la culasse... et comme j'ai déjà retiré 1.3mm sur la culasse c'est pas possible. j'ai donc scalpé le bloc. Le rectifieur ma donc enlevé 0.9mm sur le bloc puis m'a fait un p'tit deglaçage parce que on pouvais se voir dans les fûts... Merci a feufeu pour son aide =) Re13ot =) Le pont en 3.93 est montée: Et avec tous sa, faut bien réussir a freiner... Bon on oublie les p'tites mésaventure avec calver et aussi ce p****n de compresseur de segments Ya plus qu'a

Tu sais entre les gouts et les couleurs de chacun ,il y a une sacrée distance... J'suis pas dans le monde des vW mais moi une cox, je l'aime rabaissé et avec un carrossage négatif a l'arrière.C'est pas pour autant que je ne respecte pas les anciennes. Après il y a du taff c'est certain, mais une cox "restaurée" ce n'est pas le même prix non plus. C'est vrai qu'elle est bien attaqué... Bon courage pour ton choix +

IMM 2010: 21-24 Mai , Neumarkt in der Oberpfalz , Deutschland

Un jours ,j'en aurai 1!! J'adore c'te caisse

Sinon tu tire une longue durite dans l'habitacle et tu demande a ton voisin d'aspirer

C'est Adventage?....

Bon en étant a pièces auto pour mes bougies, j'ai demandé pour savoir si ils avaient une douille de 38 et la, il me la prêtée... donc nickel.

Pas dans mon garage non plus

La K100 existe bien en 16V et est utilisé sur les minis, même la K1. Puis l'adaptation est hors de prix. en tous cas bonne vente

J'ai juste besoin de la culasse pour la mini moi

Lol c'est pas un 1380 avec un 310° comme arbre a came, un weber 45 et un pont en 4.13 90cv, je serai déjà content Puis bon je fait pas sa sans préparation chassis.

Bon aller des news... La mini est en hibernation et par ces température je l'ai couvert pour ne pas quel attrape froid Tant qu'on y est je rechange la config complète du moteur: C'est donc un 1275,avec comme arbre a came un RE13ot, une rampe haute levée 1.5 forgée,une distrib double, un disque d'embrayage de pré verto et je remonte le rv a 11.2. Sa fait donc: 1275/(*4(10.5-1))=33.5 1275/(*4(11.2-1))=31.2 2.3cc a retirer donc 0.7mm a gratter... J'ai déjà retirer 1.37 donc sa va me faire 2.04 mm en tous! J'ai découvert aussi que j'avais une cascade éco donc avec le pont en 3.44 sa me donnai en réalité 3.21. Je lui colle donc un 3.96 pour arrivé a 3.69 ,enfin si j'ai la douille de 38 ^^

J'pense que c'est le meilleur moyen, la ramener avec toi au volant. Si c'est que le carbu a régler.. Apres tu te fait un p'tite 104 ZS2!

Lol j'aurai bien mis des cales dans la 40 mais l'écrou est serré a 210 n.m donc chaud cacao c'est ou sa daffy moto?

Pas de bol! J'vai l'avoir cette p***** de douille Moi j'ai 34, 36, 40... Comme par hasard

Bonsoir, Apres la douille de 41, je cherche maintenant la 38...Quelqu'un aurai sa dans sa caisse a outils? A prêter bien sur, juste pour changer le pignon de pont. Merci