Mécano11

j'en regarderai un peu tous les jours mais déjà à ce que j'ai vu, il parait vraiment fou de s''engager dans ce travail.

c'est ce que tu veux faire? http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTiyPnM3amKzVrRuRrz0zIKPaRCOxe132mYtSQuf1w4AzKtP4pZHuCg0chQ

Merci pour ces infos. J'ai pu depuis le temps que j'ai posté trouvé le les problèmes. Jeu dans l'axe de pivot et réglage des vis de butée à la base du moyeu.

Etienne, saches qu'ici les sages sont toujours sages mais ils sont des grands impatients, alors des tofs vite car ton cheptel donne envie

si tu as encore la pièce qui va à la place du 'trou' il suffit peut être de ressouder au même endroit avec s'il le faut un renfort.

(par contre je ne recois pas les alertes de suivi de message) pour cela il te faut aller sur l'onglet "profil" en haut de page, aller sur l'onglet " préférences" cocher les cases que tu veux puis allez sur l'onglet "notifications" et en faire de même normalement cela devrait fonctionner.

Dommage que tu es si loin sinon je t'aurai proposé mes services.

pour l'info, perso je n'ai pu y être ce devrait être sympa

Bonjour tu en es où avec tes véhicules: vente, pièces, resto ?

Pas d’inquiétude la bielle tourne sur le vilo pour faire simple et là quand on a démonté le trou devait être plus loin. Tu peux te rendormir sur tes twee oor

Je pense déjà plein la tête, elle vont sûrement bientôt s'afficher........

Tu peux nous mettre des photos merci

oui c'est bien ce que je disais mais je pensais que tu parlais des cornets milles excuses mon brave

Nos réponses se sont croisées. Pour gagner des chevaux y a pas à chiquer il faut faire une prépa moteur en bon et du forme. arbre à cames, agrandissement et polissage des conduits adm et echpt, ect. Par contre tu parle de sortie sur les culasses, ce n'est pas juste ce sont les entrées d'air en dessous il y a les sorties échappement

Elever le taux de compression peut être bien mais aussi néfaste pour ton embiellage sans savoir son histoire. Et les joints de culasse renforcés je pense que c'est obligé pour éviter qu'il ne lache sous la pression;

pourquoi faire raboter? Une simple légère passe pour mettre bien plan devrait être suffisant.

belles brochettes

parmi nous belles autos

Alors voici un peu de culture française et c'est un fait un billet de 500frs Le 500 francs Pascal est un billet de banque français créé le 4 janvier 1968 et émis le 7 janvier 1969 par la Banque de France à la place du 500 francs Molière. Il fut suivi par le 500 francs Pierre et Le billet a été illustré par Lucien Fontanarosa3 (1912-1975) et la gravure réalisée par Robert Armanelli et Claude Durrens4. Les tons dominants sont le jaune et le marron clair. Au recto : au centre, Blaise Pascal reposant sa tête sur sa main et en fond à gauche le clocher de l'église Saint Jacques de la Boucherie à Paris et à gauche, la cathédrale de Clermont-Ferrand. Au verso : au centre, le même portrait de Pascal, puis en fond, le colombier et la chapelle de l'Abbaye de Port-Royal. Le filigrane représente le masque mortuaire de Pascal.

Il a l'air d"être très propre en apparence notamment

ben biloute j'ai rin compris a't'nistoire là qué billet????esplik En France lorsque les billets étaient encore en francs il y avait un billet de 100fr qui était à l'effigie de Pascal c'est pourquoi on le nommait Pascal

je pense que oui il est motivé le Pascal, pas le billet, l'Homme

Beau chevalet et beau travail et il prévoit une belle semaine, alors que du bonheur au boulot et que cela saute enfin que cela aille vite.

ça c'est balot

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