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tonton-j9

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Messages posté(e)s par tonton-j9

  1. Posté(e)

    eagle3 a écrit:

    Changer le joint de culasse est un boulot delicat que moi je serais tente de laisser a un pro. Changer un moteur ne me fait pas peur.

    oui pareille mais j'ai envie d'essayer car sa peux toujours être utile.
    et comme dis avant j'ai pas 500 roro sinon pas de vacance? et madame va me tuer affraid 

    prendre les compression sa peut me donner un indice? au moins pour la culasse ?

  8. Posté(e)

    Bonjour,

    Merci beaucoup de votre aide et conseille on va voir tous très vite!
    avec tous ça, sa devrais bien se passer,
    la clés dynamométrique! un ancien voisin d'atelier me la prêter et plein d'autre outil et son savoir... mais i n'est plus la donc vais en acheter une, mais les pas chère valent quelque chose?
    et reste plus qu'a...
    A+

  9. Posté(e)

    Nomadik a écrit:
    tomber le moteur c'est pas le mettre en pièces, c'est le déposer, le sortir... mais c'est pas utile de le faire pour démonter la culasse, ça se fait moteur en place...ok

    change que les joints qui concernent le haut-moteur, joint de culasse, de couvre-culbuteur, etc...ok sa l'aire plus simple

    ceux des chemises... enfin, je vois rien d'autre qui puisse s'appeler comme ça...? Tu vas te retrouver inutilement avec 3 fois plus de boulot... à moins que tu veuille le refaire complètement(?)
    non pas forcement mais qu'est ce qui est mieux faux qu'il roule a nouveau pour un petit tour de 5000km
    le haut plus celui de carter qui fuit serons déjà bien..
    donc si je démonte que la culasse me faut quand même cette outil que Eagle dit pour d'immobiliser les chemises,
    Sa ressemble a quoi? un nom? une photo peux être?
    Merci

  10. Posté(e)

    camarguais a écrit:
    Mais tu vas tomber le moteur pour faire uniquement la culasse ?

    tu appelles quoi joint cylindre bas moteur ?

    pale
    ben je sais pas trop d’où ma question Shocked
    si on descend après le joint de culasse il ya quoi plus bas.
    quand tu dis tomber le moteur s'est le mettre en pièce?
    s'est dur?

    une idée dans le 74 ou au alentour pour le contrôle de la culasse? quel tarif Question

  11. Posté(e)

    Salut,
    merci
    vus que sa sera démonter je pense que sera plus simple de changer aussi le joint de cylindre bas moteur?
    et je dois d'office faire ces 3 joints carter, cache soupape, culasse qui pisse autant prendre une pochettes plus complètes, mais laquelle tellement de choix, de toute facon je ne commande rien avant le démontage,
    une idée dans le 74 ou au alentour pour le contrôle de la culasse?

  12. Posté(e)

    eagle3 a écrit:
    Oublie pas de mettre quelque-chose pour immobiliser les chemises après démontage..il y a un outil spécifique. Si les chemises se déplacent gros bobo.


    Salut tu m'en dire plus stp voir une image,

    Je ne l'ai encore jamais fais sur un 4 roues se sera une première donc conseille et explication très bien venue...

    En faite j'ai détecter une fuite du coter du coter passager au niveau du joint qui de culasse mais pas ailleurs.
    Que dois je faire? d'office contrôlé la culasse?
    Que changer le joint n'irai pas?
    Mais avant de démonté il ya une solution, Si je prend les compression sa peux me donner un indice?
    si j’achète un kit de joint sur oscaro sa peux le faire? le quelle?
    Histoire de changer tout les joint, carter, cache soupape, culasse, et autre sûrement, ya t'y le joint entre le cylindre et le bas moteur a changer est difficile? ou point ou j'en suis car je suis obliger de faire déjà ceux-ci, carter, cache soupape, culasse

    Merci de vos réponse, Toute ses question, parce-que je veux mi mettre assez vite car je suis impatient de le remettre en route LaughingVery HappyRazz

  19. Posté(e)

    Salut,

    ok mais avec la boite du 2,5lt sa dis que pour passer la 5 s'est pas évidant, et que de la 1 a la 4 son identique, fraudais faire que l'autoroute ou grand axe routier, moi ce n'est pas souvent le cas et rouler a 140 Evil or Very Mad avec no bahut sa me dis rien 90 - 100 parfois une petite pointe plus vite... me va bien, mais si sa pourrais être a plus bas régime donc moin de bruit sa serai plus agréable, et des vitesse un peux plus court pour la montagne serait le top, et peux être une conso plus basse?

  20. Posté(e)

    Bonjour, les fous des J lol!
    (et on en ai fier Very Happy )

    Mois qui ai presque jamais vraiment eu de problème avec mon J en 13 ans Very Happy
    après inspection du moteur du j pour une remise en route après plus d'une année de mobilisation, Mauvaise surprise je constate une fuite au joint de culasse Sad 1 trace rouillée de 2 cm de large qui descend, contrôle de l'antigel qui devais aller a - 30° mauvaise surprise - 10° (antigel déjà prêt acheter en commerce Evil or Very MadQuestionNoMad )

    Je l'ai quand même démarrer pour voir et il petlote et fais des accoups bizarre genre perte de puissance Shocked je pense que sa a geler Question et que le joint qui était d’origine a lâcher du a son age ?
    que en penser vous?
    penser vous que la culasse a ramasser?
    dois la faire rectifier ou changer?
    moteur 2 lt essence 1986

    Merci de votre aide.

  25. Posté(e)

    Vous rencontrez ho que oui!!! avec plaisir!

    Bien sur si tonton est près (il le sera Very Happy ) et que madame se sent de conduire jusqu’à vous, pour sa première virée au commande du tonton
    car moi je n'est plus de permis pour un petit grand moment (12 mois) Sad

    sa sera 2p et 1 toutou

    sa sera ou en Camargue?

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