Fanch56

Pour les vis d'extraction c'est peut être du M7 ? c'est ca sur mes tambours arrières.

le chantier n a pas beaucoup avancer, j avais un petit abuser surr le vin le samedi soir donc petite forme pour bosser sur le j le dimanche. Et puis le weekend dernier j etais pas chez moi donc ca traine ... J ai parier avec mon père de passer le controle technique avant la fin de la fin de l année, ca va être chaud !

Ah ouai y a un peu de taf quand meme

Je peux etre equipier mecano mais je suis pas suffisament bon pour bricoler efficacement tout seul dessus. Je t envoi mon num en mp dans la semaine tiken

Fanch je te prête ma visa si tu veux ;-) Euh ouai pourquoi pas, c'est toujours plus classe qu'une banale C3.

ca donne envie d'acheter une citroen rien que pour y faire un tour

Je n'avais pas vu le message d'Élie avant d'écrire le mien. L'idée de diviser la France me plait bien également mais il faut un minimum de membre actif sur la zone pour que ca fonctionne je pense. Bravo Elie pour ta candidature, à quand les élections ? J'espère tu as un gros budget pour ta campagne présidentielle ...

Ça fait un moment que j'avais pas lu à un sujet en entier et je dois dire que celui-ci est intéressant. J'ai du mal à expliquer autant de conflits alors qu'une association c'est fait pour avancer avec un but commun. Personnellement je suis arrivé il n'y a que très peu de temps dans l'association, j'ai participé au rassemblement organisé à la perfection par Tatane. J'y ai rencontré des gens vraiment sympa et j'ai passé un bon moment. L'organisation d'une association comme la notre est complexe, plusieurs facteurs nuisent à son bon fonctionnement : - éloignement géographique des participants - moyen de communication un peu flou, (sur le forum il est parfois difficile de saisir du premier coup d'oeil un message ou une info concernant l'asso) Bien entendu, les acteurs majeurs de l'asso se téléphonent mais pour les membres "standards" comme moi c'est plus compliqué. - peu de membres réellement actif. Comme dans toute association, certains membres s'impliquent plus que d'autres et c'est bien normal. Je suis complètement d'accord avec le fait que de se faire critiquer pour ses actions au sein du club n'est pas tolérable. Je propose de faire éclater la vérité en citant la ou les personnes qui n'ont pas été correct. Si il n'y a pas d'excuses sincères et véritables de leur part, les membres du club pourrait décider de leur(s) exclusion(s). Insulter les personnes qui se bougent l'asso, cela nuit à son fonctionnement, c'est donc une raison suffisante pour en être exclu, non ? Après tout ceci n'est qu'une réflexion personnelle, je ne suis pas branché en permanence sur le forum et j'ai peut être raté des épisodes. En tout cas si j'ai bien compris, il nous faut trouver un président au plus vite. Si la charge de travail est trop importante, il est peut être possible de d'avoir deux co-présidents ? Certes il faut que l'entente soit bonne entre les deux. Je crois en cette association et je suis prêt à m'impliquer plus dans celle-ci. Le poste de président est inconcevable pour un petit nouveau comme moi et je n'en aurai d'ailleurs pas le temps. Mais je peux mener à bien certaines missions que des chefs (président, trésorier, secrétaire ...) souhaitent déléguer ... A mon avis le président doit être une personne qui sait diriger(dans le sens d'encadrer une équipe) et qui a le sens des responsabilités. Je suis certain que Bional était un bon président et qu'il prenait très au sérieux ce rôle et il ne sera pas facile de le remplacer. Alors qui est candidat ?

la combinaison du pied de biche, dégrippant et coup de marteau sur la gueule a suffit !

Démontage du moteur aujourd'hui avec un pote, ca s'est passé sans trop de problème, à part un cardan qui ne voulait pas sortir. On a perdu une demi-heure la dessus rrrrrrr ! Mais avec les conseils et la force spirituelle de rico par téléphone tout va mieux. Bonne nouvelle, l'embrayage est en bon état, il est déjà remonter sur l'autre moteur. Par contre il y a quelque chose de bizarre la boite semble avoir perdu la totalité de son huile. Impossible d'en retirer une goute. Voilà quelques photos : Topaz le chien mécano J'ai vu après qu'il faut normalement déposer le cylindre récepteur d'embrayage, du coup il se retrouve dans une position bizarre. J'espere qu'il n'est pas endommager. oh un trou ! Le berceau moteur est bien attaqué, je pense le renforcer un peu. Donc demain, je m'attaque au remontage de tout ca : - montage démarreur et alternateur sur le nouveau moteur - vidange boite et moteur, changement filtre essence et huile - ré-accouplement de moteur-boite et remontage. J'aimerai tellement qu'il démarre demain soir

Je viens de decouvrir ton J, il est vraiment chouette ! Pour ce qui est de sa valeur, c est difficile a estimer mais entre 2 et 3000 euros me parait un prix correct.

Salut les gens ! Je debarque de ma planete ou il fait tout le temps beau ( la bretagne), mais moi j ai pas vu de sujets pitoyable, j ai du rater des choses Apres à mon sens ce forum est un super moyen de discuter à propos des J et de faire des rencontres virtuelles ou non avec des gens qui ont la même passion des J. Pour conclure, si un sujet est pitoyable, il ne faut pas perdre son temps à le lire. Internet c est pas comme la tele, c est nous kon choisit ce qu il y a sur la chaine ! Amicalement

Je ne manquerai pas de faire appel a ta connaissance des J quand j'en aurai besoin

J'ai vu ton J dans le bourg de Mohon spada !

Coucou les Jiistes ! Merci à tous pour le rasso et surtout à Tatane pour l'organisation. A+

En effet, je suis passé chez ce fort sympatique Fred33, le moteur est dans le coffre. Je suis également très content d'avoir fait sa connaissance et je me dis que ca va être bien sympa le rasso ce weekend avec tous les passionnés de J !

Merci Orangine. Il sera carrément plus classe quand il roulera ! J'ai hâte ! J'ai pour objectif qu'il passe son CT technique avant la fin de l'année. Quelques mois pour retapper l'intérieur et je suis prêt pour profiter du Printemps avec mon J ! J'ai un post restauration, je le mettrai à jour : /t4019-restauration-j7-1972

1972 ! présentation ici : /t4015-un-nouveau-j7-sur-le-forum

Bonsoir à tous !! J'ai hâte de vous connaître tous au rasso ce weekend. Je viens de rejoindre l'asso la vie en J il y a peu, la restauration de mon J7 avance doucement. Je dois lui greffer son nouveau moteur prochainement. Je rachète celui de Fred33 (1796cm3 essence), je passe le prendre demain soir. Si il y a une personne qui cherche un moyen de venir jusqu'au rasso, je fais la route de La Rochelle jusqu'au Morbihan le vendredi, je pars vers 13 h 00 de La Rochelle je pense. Je peux faire un p'tit détour pour prendre qqun si besoin. Par contre, je n'ai qu'une place (véhicule commerciale). Je suis à la recherche de quelques pièces pour mon J, donc si vous en avez à vendre ou à donner :-) je suis preneur !! - durite d'essence entre la goulotte et le réservoir diamètre 57mm (longueur environ 300) - barillet de porte avec clef pour portes conducteur et arrière. - réservoir de lave-glace (ok c'est un détail) - bouchon de réservoir avec clef - tableau de bord inférieur, euh c'est pas facile à expliquer, faut que je prenne une photo enfin il manque quelque chose. Merci d'avance

En trouver d autres c une solution facile http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/234042210.htm?ca=6_s

ok merci pour les conseils. J'ai essayé à l'instant avec une clé à molette et un tube au bout, ca bouge pas d'un pet ! ouai je vais le démonter, pour vérifier celà mais j'envisage fortement l'achat d'un nouveau moteur.

Oui je penche pour la dernière option. Il faut déculasser pour en être sur ?

oui c'est bloqué j'ai pas essayer de forcer comme une brute, je devrais tu crois ? C'est un peu plus gros que 22 ou 23, je v tester avec une bonne clé à griffe demain.

Désolé pour les photos en double, je bégaye je crois Edit footware : j'y ais remédié.

Salut à tous, Me revoilà !!! Quelques heures de taf sur le J, ca n'avance pas tout ca ... Je commence ma journée par vérifier le circuit d'essence, j'ai pas la clef donc je perce le bouchon de réservoir, il y a une coupelle au dos du bouchon qui tombe dans la goulotte en perçant. Je démonte la durite du bas pour la récupérer, elle a changer ainsi que celle en sortie de réservoir. [url=] Vous pouvez voir que le châssis a été blaxonner, ce qui fait qu'il doit pouvoir encore rouler au moins 50 ans Pour info, malgré le sceau sur la photo, l'essence s'est évaporer depuis bien longtemps. J'ai une petite question les amigos je rince avec quoi le circuit d'essence et le réservoir ? de l'essence propre ou il existe des produits pour nettoyer tout cela plus efficacement ? J'ai acheté la petite durite aujourd'hui mais aucun des deux magasins de fournitures auto que j'ai été voir aujourd'hui n'a la grosse en sortie de goulotte de réservoir diamètre intérieur 55mm. Je n'en ai pas vu sur le net non plus, j'ai pas beaucoup chercher ca doit pouvoir se trouver quand même. Je démonte ensuite le carbu pour nettoyage, je le file à un pote qui va le nettoyer au bac ultra-son. Il parait que ca fait du bon taf ! Je n'ai toujours pas de clé à bougie qui va bien, celle que j'ai trouvé assez longue coutait 30 €, plus de 1/20ème du prix d'achat du J7 non mais oh ! Allez c'est parti pour de la rigolade, je démonte la pompe à eau qui est vraiment dans un excellent état : ] Je l'ai nettoyé mais c'est pas du super clean, j'ai pas trop envie de me lancer dans le démontage, il me faudrait les petits extracteurs qui vont bien. Je peux en emprunter au taf si c'est vraiment nécessaire. Allez ensuite, je me dis tiens vu qu'il est sur cale coté du réservoir, je vais jeter un coup d'œil au frein arrière, pas de soucis pour enlever les vis à têtes fraisés et l'écrou mais par contre j'ai pas de vis M7 donc impossible d'aller plus loin. J'ai un peu l'impression de ne pas avancer beaucoup mais ca doit être normal. J'attends avec impatience vos conseils et remarques qui sont hyper utiles pour un novice dans mon genre