Rhodes Industries

HELLO JE NE SUIS PAS SPECIALISE LA DEDANS DESOLE CDLT

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Toutes mes condoléances. Je pense que votre père était quelqu'un d'exceptionnel car pour réussir à créer des engins hybrides comme l'est mon J7, il fallait avoir de la suite dans les idées! Grace a votre photo, je peux enfin voir a quoi ressemblait l'engin à l'époque car je n'ai trouvé aucunes docs sur internet sur ces engins. L'entreprise produit elle encore des engins spéciaux? Bonjour, L'usine et l'entreprise ont malheureusement fermé leurs portes en 1985, soit 4 ans après la mort du génial fondateur. Ma mère a réussi à conserver le patrimoine c'est déjà çà! Pratiquement 30 ans apres la mort de mon père (septembre 1981) il n'y a pas un jour ou je ne pense pas à lui.. Si vous souhaitez une doc faites le moi savoir. Cdlt Serge

Salut les Loulous!! Pour les passionnés des dépanneuses RHODES qui cherchent des infos vous pouvez contacter la société Malpe (Mr Jean-Louis Malsergent ancien du Bureau Technique Rhodes) qui est spécialisé dans les suspensions hydrauliques et qui répare même les produits Rhodes. www.malpe.fr Bonne soirée à vous tous Colossalement Votre! Serge

Une petite anecdote: A l'usine, nous recevions les vehicules de pré-serie, bachés et avec un numero de code, je serais incapable de me souvenir du code du J9 mais je me souviens tres bien (j'avais 13 ans) du jour ou j'ai decouvert le remplaçant du J7, encore inconnu du grand public! Un véritable privilège pour le passionné que j'étais... En effet comme la marque Rhodes était agrée par les constructeurs il fallait se préparer techniquement afin de pouvoir amenager les nouveaux véhicules des constructeurs le plus rapidement possible apres leurs sorties officielles. Je me souviens que mon Père quelques mois avant sa mort avait préparé un vehicule (un Citroën je crois) en ambulance avec des suspensions hydropneumatiques afin de prodiguer aux mieux les premiers soins vitaux aux blessés graves.

Sans blagues? Comme le monde est petit! C'est vrai que la qualité était la marque de fabrique de ces engins. Les peintures utilisées pour les plateaux étaient de qualité automobile. J'aurais adoré continuer l'oeuvre du Paternel qui est mort alors que le marché Europeen s'ouvrait à peine à lui... Mais la vie en a decidé autrement. C'est comme ça

Absolument!! J'ai rencontré par hasard, il y a 4/5 ans, un ancien ouvrier de mon Père, et cela m'a fait un bien fou de discuter avec ce Monsieur... C'est vrai que le paternel c'etait un phénomène, un "self made man" avec un caractère bien trempé n'ayant peur de vraiment pas grands choses je peux vous l'assurer et sans exageration!! Mais les ouvriers avec qui je partageais un mois de travail chaque été, travaillaient dans de tres bonnes conditions. Autres temps, autres moeurs... C'est comme vos valeureux "J", en voie de disparition...

Ma Frangine se joint à moi afin de vous remercier de votre chaleureux accueil et de votre interêt aux produits "Rhodes industries" Continuez à conserver cette fraicheur d'âme ainsi que votre douce folie pour les "J" !! Bonne route à tous! Cordialement Serge et Christine

Et pour les passionnés de Ligier la F1 de Jacques Lafitte et ce n'est pas une photo montage la F1 a été monté classiquement sur le plateau!

Encore un J mais en bleu... perso j'adore!

Non le patrimoine a été fractionné en plusieurs parties et vendu car il fallait continuer à vivre... Il nous reste une partie de l'usine (la plus belle avec bureaux, refectoire,etc... à la location pour une toute autre activité.) Le terrain 20.000 M2: 6000 M2 ont été vendu il ya quelques années à la Redoute qui en ont fait une plateforme logistique de par l'emplacement extraodinaire du site, et 4000 M2 pour une autre activité.

Il faudrait que je recherche...pas sur... De souvenirs ils étaient magnifiques avec des ridelles et des baches avec un grand logo aerospatiale...

Le plaisir est partagé et des gens passionnés de "J" ne peuvent pas etre foncièrement mauvais ce n'est pas possible!! Votre forum est Délirant!! Cdlt Serge

Les J9 type CB 25 avec une remorque speciale transporteront fin des annees 70 pas moins de 4 helicoptères à chaque voyage!! (2 sur le plateau et 2 sur la remorque ) de l'usine de Marignane au centre toulousain de l'Aerospatiale. Les ridelles en alu ne sont pas presentent sur la photo en fait elles ceinturent le plateau.