loni1

Bon, apres discution avec ma douce, elle ne serais pas trop tenter par une rencontre entre amateur qui ne vont parler que de J..mdr, et comme elle a beaucoup de boulot pour ses étude... Donc je pence plutot venire en moto, je suis en vacance jusque la fin de la semaine je vais tout fair pour qu'elle roule. Niveau squattage pour une petite tente sa devrais le fair nan?

on signe ou?

Pas grave Tiken, Ouai sa fout bien les boule,une grosse envie de me servire moi aussi sur les caisses des autre...Mais bon, je sais que beaucoup de gens sont d'honnete travailleur pour qui leurs voiture est leurs unique moyen de transport et de travaille...

il faudrais quel longueur?

ouaip,... Merci casse-cailloux, c'est que du matos c'est pas tres grave, mais bon le monde devient vraiment bizarre, j'ai hate de me casser d'ici...

bin moi je vien, j'en est marre de rater les rencard avec des gens sympa. Je ne sais pas encore si je vien avec le J ou si je prend mon petit 125(si il roule bien d'ici la lol). Sachant que l'on vien de me forcer la porte arriere de J,pas de dégas heuresement mais pas male de piece que j'avais d'avance et mes deux caisse a outils on disparue....

un peut d'huile de coude et sa sera un palace. Le confort est un bien que l'on se créé.

alors la je suis jaloux.... :p

Le 2.5 est un 8cv, tout comme le 2.3. Le 2.1 par contre il me semble que c'est un 7cv mais pas sur. Concernant ton type mine, tu as le meme que moi, 888A70. D'apres mon assureur, il y a une petite nuance non mentioner sur la carte grise. Dans leurs registre le 2.5 correspond au type 888A70/1 et 888a70 au 2.3.

De rien. JE suis un génie c'est tout Non je plaisante mdr /diesel-f28/reference-moteur-t142.htm

157, tu as donc un 2.5. La boite a été changer tu doit avoir une boite 5. Sa ne risque rien, mais tu perd en confort auditif et en consomation.

oui, ou alors si l'ancien proprio a casser la boite et monter une 4 a la place.

Oui la c'est vraiment que le moteur est pire que rincer...

Non, le mieu c'est de te metre au point mort, puis tu decale le plus a droite possible et tu dessend.Une fois dans cette position, tu remonte le levier en le maintenant le plus a droite possible, si tu est obliger de decaler vers la guauche, tu as un 5eme, si sa s'enclenche directement, c'est que tu n'en a que 4.

?

A la main tu ne la feras pas tourner, bien trop de pression. Tu devrai y arriver avec une clef asser longue genre dynamometrique

J9 de 92, si c'est un diesel il y a de forte chance pour que ce soit une boite 5

Oui c'est sa, refixe bien le bocale et fair un essais.

Si le bocale ne tien pas en place, je pense que c'est normale les variation de niveau. Avant de tout démonter, refixe bien ton bocal, et verifie ta sonde.

hummm. sur mon 2.5 j'ai certe couroie, elle a du sauter. Il me semble avoir vue quelque par qu'un probleme de pompe a vide pouvais gener le démarage du moteur... mais je ne m'avance pas parce que je ne sais plus d'ou vien ma source...

Ouai c'est sur, c'est pour sa qu'il serai mieu de s'assurer que tout le reste est bon avant de démonter et d'avoir des dizaine de panne probable..

sa me rapelle un peut le cas de Shinta la fuite en plus. Verifie bien tes couroie, ta pompe a eau, la totale quoi. Avant de déculasser,ce qui me semble inutile selon ce que tu dit, verifie tout les periferique, avec remplacement des filtre et des fluide. Verifie bien tes cosse de batterie, tes masse. Essaye de brancher la batterie directement sur le demareur,avec des cable, de cette fasson tu vera comment tourne le démareure sans passer par le faisceau electrique. Si sa tourne bien, tu n'auras plus qu'a cherche ou sa déconne sur le faisceau.

hummmm..... Avant de me lancer la dedans, je chercherais déja la cause du demareure qui tourne au ralentie... Ta batterie date de quand? elle fait quelle puissance? Achete un multimetre pour tester tout sa.Si tu en trouve un qui fait teste de continuiter c'est encore mieu, sa te permeteras de tester si tes masse sont bonne au passage. Concernant la surchauffe, ton moteur est monter a quelle temperature? parce qu'une surchauffe ne veut pas forcement dire JDC hs. J'avais une 309, la grosse durite de radiateur a éclater, j'ai vue le moteur monter a 110 degrée, grosse fumée blanche. Et au finale rien de casser a part la durite, pourtant je me suis areter que 2/3 minute apres la montée a 110 degré, je ne m'en été pas aperçue. Avant de tenter quoi que ce soir et dengager des frais, regarde tout la partie démarrage, parce que meme avec un joint de culasse mort, le démareure devrai lancer correctement.

shinta ce j te tend les bras...mdr

J'aimerais ausi tellement pouvoir me casser d'ici.... Bon courage en tout cas hésite pas si on peut t'ider.