wolfhound

Bonsoir, Donc voilà j'ai récupéré un 2,5 boîte 5 récemment, je l'ai déchargé du camion aujourd'hui et faute de place, en attendant la réfection et la pose sur mon J, il est dans la cour. Dehors donc. Boîte vide... Quelqu'un aurait-il des conseils à me donner afin qu'il puisse rester là entreposé sans se détériorer ? Dois-je remplir la boîte ou faire d'autres choses ? Merci d'avance. Wolf.

Oui un post special serait pas mal, les pauvres qui veulent retrouver des infos sur un futur voyage en Turquie vont avoir du mal à s'y retrouver... mais c'est le charme de notre fofo Des photos du montage, oui sans problème. Pas tout de suite car là le J est plein de merdouille et donc rien n'est accessible, mais il faut que je le vide avant de descendre dans les Pyrénées, donc...

Si ton véhicule n'est pas équipé de ceinture à l'origine, tu n'es pas obligé d'en installer.

Salut gouplechat... Pour le moment on n'a pas de date précise. Si Nomad venait on s'aligne à ses dates parce que c'est avec lui que nous avons commencé à en parler, mais il risque de partir plutôt au Maroc cette année. Donc si c'est avec lui ce serait janvier. Mais comme ça semble parti ça risque d'être sans lui et donc peut-être un peu plus tard (la Turquie est fraiche en hiver) et donc peut-être plutôt au début du printemps, genre mars ou avril... Ce qui n'empêche pas de se faire un week-end bi-carburation avant selon convenance...

Bienvenue au combattant-guerrier du nord-européen et vievement les photos...

Pour en revenir au débat Ca c'est bien du Chio... tu as vu le titre du débat... Turquie, pneus, jantes, ça te dit quelque chose ? .Pour en revenir au débat, je pense que la bi carburation est la plus intéréssante ne serait-ce qu'en cas de rencontre avec des forces de l'ordres suspicieuses et pinailleuses Je pense que la bi-carburation est ici un avantage car il n'est pas interdit d'avoir un système indépendant pour rouler à l'huile que l'on peut activer uniquement en sortant de la frontière française (ou du moins c'est ce qu'on peut dire aux forces de l'ordre). Néanmoins je crois maintenant que même en mono-carburation, peu de douaniers se permettront de verbaliser quelqu'un qui roule à l'huile puisque c'est autorisé par la loi européenne... Donc ce n'est pas (plus trop) un argument pour la bi-carburation, ni pour la mono... Chacun ses avantages et inconvénients et ce qui compte est que chaque personne s'adapte à ses besoins et ses envies, n'est-il pas ? Pour en revenir aux jantes et à la Turquie, on te voit chez Karsan en 2036 mon petiot Chio ?

Moi ce que j'aimerais trouver prioritairement, c'est : -une pompe à injection Bosch (donc de 505, Ford Transit ou Ford Scorpio phase 1), donc pas gagné tout ça ;-) -si quelqu'un possède un J7 en épave, je serais intéressé par une découpe de l'entourage des phares, entre la calandre et l'aile, de manière à transformer quelque peu mon J9 en J7 qui a, je trouve, une bouille bien plus sympa. Et donc éventuellement calandre de J7 également. -et enfin si quelqu'un a des fenêtres... Le mien est tout vitré , mais justement c'est beaucoup trop et les fenêtres sont trop grandes, le but, le tôler et... remettre d'autres fenêtres , plus petits et plus pratiques... -heuuuu, il est dans le coin le Papa Noël ? Je continue ou j'arrête là ma liste ? ;-)

Le problème ne sera pas de se libérer en réalité, mais de voir la faisabilité car ce sera un peu un aller retour : départ après les soins dont je ne connais pas encore l'heure le samedi pour quasi une journée de route, soirée avec vous et re-départ le dimanche... Donc si les soins se font assez tôt et si on n'a pas un gros trou dans la cagnotte on le fait :-) Avant d'assurer il va falloir qu'il rassure

Nous c'est toujours pareil, pas sur à 200% mais ça devrait quand même le faire je crois... Donc 2 personnes et 2 gros chiens :-)

J'ai en effet un filtre à gasoil réchauffé par LDR dédié au circuit d'huile, entre la pompe de gavage et le réchauffeur à plaques. Et mes éléctro-vannes sont juste avant la PI pour en effet réduire le temps de purge avant arrêt. Et il y a aussi la solution de la mono-carburation comme Paracel, l'inconvénient selon moi c'est que tu as de l'huile qui reste dans le circuit après arrêt et entre le réchauffeur et la pompe à injection (et dans la pompe à injection) et donc que par démarrage à froid ça risque d'être un peu plus dangereux d'où l'impossibilité de rouler 100% huile et une petite prise de risque. Et également il faut toujours faire un appoint gasoil-huile, alors qu'avec la bicarburation tu t'emmerdes pas en calculs, tu remplis chacun des réservoirs sans avoir besoin de savoir où tu en es dans ton mélange (et de fait tu augmente la perfectibe autonomie de nos J). L'autre inconvénient de la mono : le gasoil, contrairement à l'huile, n'aime pas trop être chauffé. La bi-carburation est en effet rentable au delà de 20 km en hiver car il faut le temps de chauffe et de purge, par contre tu es à 100% été comme hiver. C'est juste donc une question de choix avec chacun ses avantages et inconvénients, en fonction de ses envies et surtout de son utilisation. Si en effet tu utilises ton camtard uniquement pour des petits trajets, la mono-carburation est plus intéressante, si c'est pour de grands trajets, la bi-carburation a ma faveur. Heuuu, que répondre à notre Chio national, mort de rire on ne sait pas trop pourquoi ?

Ouais, il est assez fort en gueule notre escargot national... Il veut des jantes pour son C25 peut-être ? Y a pas à espionner ma friteuse, l'entrée est libre et condition, mais tu sais le système est simple pour toi : un deuxième réservoir, une pré-pompe, un filtre, un échangeur à plaque dans lequel passe l'huile et dans lequel est dérivée le liquide de refroidissement, une sonde en sortie pour connaître la température d'huile, deux éléctro-vannes 3 voies (une pour l'huile, une pour le gasoil, chacune commutant l'entrée du carburant et le retour des imbrûlés), un peu de durite et voilà tout, rien de bien sorcier... la preuve, je l'ai fait moi-même :-) Ouais, peut-être qu'il voulait venir avec sa trotinette et sa remorque... Remarque ça ferait un bon défi (mais le chio et le défi... en gueule... ) et un bon reportage photo

Quelle remorque ?

voir chiantes...

Bonne idée et je suis partant mais pas cette année (à vrai dire je ne sais pas encore quand. Réponse chichioleste de l'escargot... Pas cette année, peut-être pas la suivante... décennie, mais bientôt, peut-être, surement Pour l'huile, avec ou sans le voyage on peut se faire un week-end montage bi-carburation ;-) D'autres idées pour réduire les frais... merci de ton idée Nomad, je la trouve particulièrement intéressante... je crois même que je connais un J qui réponde aux critères ;-)

Pour l'isolation, il doit bien y avoir un moyen de solutionner ça, et pour les autres applications dont vous faites mention... hummmm... et bien... hé hé hé

Merci Nomad ;-) Les jantes 16 pouces permettent de monter differents pneus tels que 205/75/16, 205/80/16 et autres (les différentes montes sont indiquées sur d'autres posts). Et je pense qu'en principe, oui il est meilleur de prendre des renforcés, mais sans que ce soit une obligation "légale" du fait des caractériqtiques et de l'âge des véhicules, si mes infos sont correctes du moins.

J'ai vu ça sur leun forum HY, l'astuce a le dont d'être amusante, non ?

Oui bien entendu, chacun sa vision et ses choix. Perso, j'aimerais quand même bien avoir des pneus véritablement adaptés à mes jantes, sans approximation et sans chambre à air qui, lors de crevaison me font me chier dessus quand le J devient incontrolable. Ensuite c'est suivant chacun, ses idées, son utilisation de son camtard... Je ne cherche pas à convaincre qui que ce soit d'opter pour les jantes 16 pouces turques, juste une invitation à se joindre à nous pour le voyage Et... sans même parler de jantes, ce genre de voyage ne peut qu'être intéressant

Autre idée, on peut se faire un week-end juste avant le départ éventuel pour équiper les participants en bi-carburation ou en carburation simple à l'huile... histoire de baisser les coûts et d'obtenir un avantage supplémentaire en équipement sur nos J ?

Alors voilà, nous connaissons tous les problèmes de pneus que nous rencontrons avec nos J. Nous savons tous qu'il existe des jantes identique mais en tubless 16 pouces, fabriquées en Turquie par Karsan qui nous permettraient donc de ne plus utiliser de 19R400, de rouler en tubless et pour moins cher avec plus de sécurité... Et certain d'entre vous (moi en tout cas) aiment voyager... Certain seraient-ils partants pour un rasso itinérant en direction de cette destination distante d'environ 3200 km depuis Paris (pour donner un ordre d'idée). Une manière d'associer l'utile et l'agréable ? Certe un tel voyage a un coût... Mais ce peut-être une sympathique aventure également et le coût peut peut-être être réduit de différentes manières, tel que la bi-carburation à l'huile (je pense qu'au pays du kebab, l'huile doit couler dans les caniveaux...)

[code] wolfhound a écrit: Bah... pourquoi à pieds ? Tu nous accompagnes en J en janvier, c'est moins crevant, non ? pasqu'il doit déjà avoir une idée du prix du voyage en J jusqu'en Turquie... [code] C'est certain qu'il ne faut pas faire le voyage juste pour acheter les jantes mais profiter de l'achat des jantes pour... faire le voyage D'ailleurs je n'avais pas vu le prix à ma première lecture mais le prix d'achat de quatre jantes me paie largement des vacances... en Turquie, par exemple :-)

Oui Cruzeur, merci d'avance, il y a le meme sujet sur voyage et rencontres, ici ce n'était que pour être certain que d'autres le voient également, en rappel. Je te laisse gérer ça avec grand plaisir afin de centraliser (à moins que tu ne penses que ça soit meilleur ici).

On essait de centraliser les demandes dans le même post de rencontres et voyages ? Sinon j'ai deux portes arrières, je regarde ce week-end leur état.

De toute façon j'ai de plsu en plus de doute sur le fait que leur jantes et les notres soient les mêmes...

Bah... pourquoi à pieds ? Tu nous accompagnes en J en janvier, c'est moins crevant, non ?