ours

moi zaussi, j'me connecte du taf, mais comme c'st moi qui gère le réseau, faudrait que j'm'envoie un mail pour m'engueuler moi même, et j'ose pas

alors, ouais, en fait, j'ai remplacé la batterie de l'onduleur par une connexion directe sur la batterie, et ça me permet d'avoir du 220 partout, même si le camping car n'est branché nulle part.... utilité? bo, je sais pas, un rasoir elec, par exemple ( me rase une fois par mois...)ou bien charger le pc portable à court de batterie, ou encore brancher une chtite télé, etc..;etc... ça me donne 300W de puissance dispo... au départ, oui, je voulais aussi m'en servir pour charger les batteries ( c'est possible), mais finalement, l'alimentation s'en charge très bien pour les trimixtes, ah ben le 12volts, c'est à utiliser uniquement avec le moteur tournant, oui, ça bouffe beaucoup, et tu vides une batterie en peu de temps, à l'arrêt.. c'est pas fait pour... ça sert en fait à maintenir un froid relatif dedans, le temps que tu roules, et le temps que tu trouves du 220 pour brancher, ou que tu mettes sur gaz..

pas de problème, en +, je vais souvent su coté de saou/ aouste, j'ai un bon pote là bas

pas con du tout, ton truc du pot pour ton truma, il doit être + récent que le mien, la tortue à été équipée en 78... ( à l'origine, il était marron aussi, mais je l'ai repeint )

bôoo, 38% pour un fourgon si ancien, c'est pas si mal, non? le 9 est quand même + " récent", donc, + " confortable" ( quoi, moi, de mauvaise foi?????? )

bon, alors, pour mamzelle viet, voilà les tofs les cosses pour relier à la batterie beaucoup mieux que du scotch une alim quand il y a du 220 un petit onduleur relié sur la batterie secondaire pour avoir du 22à partout ( faible puissance, mais ça aide) voilà ma conso tout allumé ( sauf la pompe à eau de l'evier, auqeul cas, faut rajouter 4A ben oui, ça impressionne, mais bon , faut relativiser, c'est jamais tout allumé en même temps côté protection, chuis parti du principe que de toute façon, quand un fusible claque, onaura jamasi le bon modèle en stock et ça sera tjrs un soir ou tout est fermé sauf des stations ou ça coûte la peau des fesses, donc..... breakers aéronautiques (récup ) voilà, si ça peut aider..

voilà mon vieux bestiau...... et quand il y a du 220 dispo, j'ai ça ( par contre, ne pas mettre au oied du plumard, car c'est un poil bruyant mais ça chauffe pas mal

voire même d'une taille certaine

oops, faute de frappe... ( quoique.. aim'biern les j7, moi )

ça va super bien, ça, comme cisaille à tôle ( par contre, la grignoteuse, shépô ce que c'est )

3A de moins que mon électrolux, pas mal ! elle est récente, ta glacière? ( par contr,e bon, il est vrai que mon bouzin descend à -13 dans le freezer et -8 dans le frigo avec le thermostat aux 3/4, par 22°ext, mais bô, ça, on s'en fout un peu, en fait, du moment que ça conserve...)

et gloire à cruzeur et le + bô des j7, qui est le sujet le + populaire

sincèrement désolé, cruzeur, mais depuis que j'en ai la possibilité, je rends hommage tous les jours à la personne qui a inventé cette chose formidable et oh combien nuisible pour l'environnement ( mais oh combien rentable pour l'état) qu'est le moteur à explosion , et j'ai banni ce moyen de locomotion de mon vocabulaire ... ( comme je l'ai dit dans un autre post, faignant et fier de l'être ) ... ça reviendra peut être, sait on jamais...

9.5 ampères mesurés moteur tournant pour mon trimixte qui n'est pas trop récent ( si on compte en gros 10 ampères sous 13.8v, ça fait 138 watts)... il y a certainement moyen de trouver moins gourmand à l'heure actuelle ( mais bon, compter 200 roros quand même au mini... ) sinon, le grand timonier xiung a raison pour de la lampe à led et le panneau, c'est + tranquille qu'un groupe.... ( la photo,j'te la fait en rentrant, là, je suis au taf)

et fier de l'être !!

je serais toi, j'enlèverais l'émetteur complet, ne serait ce que pour regarder à quoi ressemble l'intérieur..

nan, prends des cosses rondes spéciales auto, ds gros diamètres ( plastique jaune) quitte à les agrandir un peu, et mets tout ça sur des cosses de batteries ( j'te ferai une photo demain, ce soir, pas le courage)

que dalle, un joint de culasse, surtout sur un essence l'a pas l'air vilain !

C'est une astuce connue par quasi tout le monde mais je mets quelques photos comme même. On sait jamais ça peut rendre service boah, ouaip, j'connaissais pas et j'avais zappé le post ( la honnnnte )

ça jette ! et en +, deux pièces à l'intérieur? eeeh ben ! top!

perso, ce que je fais sur mes anciennes, je traite la châssis avec du convertisseur de rouille style wurth, et après, j'applique deux couches de peinture type " hamerrite", un peu chère, mais je dois dire que jusqu'à maintenant, je n'ai vu aucun point de rouille revenir... et je préfère de loin jeter un oeil de temps en temps sur un châssis " hammerité" que de foutre du blackson, car effectivement, quand la flotte se met dedans, c'est la cata, j'ai déjà vu des plaques de tôles venir avec )

idem, tjrs adepte du rustol, j'en bourre les corps creux, en général.... l'acide phosphorique peut également se trouver dans des magasins de motos , ou il est utilisé pour décaper les intérieurs de réservoirs

sur le mien, j'met des copies d'écran des stats de fréquentation, des fois....

pas chouette, le palonnier, +1 pour l'avis de footware...

au fait, tu utilises quoi pour faire le joint entre la sortie des gaz du truma et le " teyau" d'évacuation? ( j'ai rien, sur le mien... le détecteur de Co ne bronche pas, mais ça m'titille quand même un poil , je voudrais bien savoir si c'est normal ou si il me manque un truc à la sortie...)