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Nico37120

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Tout ce qui a été posté par Nico37120

  1. allez encore un effort et je suis a 1000 visites lol
  2. bonjour, 14 ans de garage... a éviter!! tous les caoutchouc sont craquelés (durites canalisations etc). un véhicule c'est fait pour tourner, l'inactivité du moteur entraine pas mal de petits problèmes qui ajoutés les uns aux autres en font pas mal^^ tout dépend de l'usage mais l'essence peut etre un bon choix si tu roule peu. en effet les diesels ont souvent plus de km, sont plus chers et demandent un budget entretien plus conséquent (c'est plus facile la mécanique sur un moteur essence en plus). quand au prix du J7 que tu montre, il me parait exagéré, j'ai acheté mon J9 essence année modèle 1991 pour 740 euros... enfin je pense donc que tu peux trouver mieux pour etre sure de commencer avec un véhicule plus "facile"; bonne chance pour tes recherches
  3. sinon dans les magasins "CARTER CASH" la filiale low coast de Norauto, on trouve des pièces pour les véhicules anciens et à bas prix de plus. il y a les balais d'essuie-glaces en 400mm qui vont sur nos engins.
  4. bienvenu, pimpon en force lol
  5. Nico37120

    moteur cerré

    j'ai oublié de préciser: au début pour faciliter le mouvement appuie sur la pédale d'embrayage, et quand le J avance lache tout. si tu as mis le contact, même si le démarreur est mort ton véhicule doit démarrer. Si ca bloque net sur place c'est que le moteur de tourne pas et donc qu'il est serré (pistons bloqués dans les cylindres donc tout coince...) voili voilou, j'espère t'avoir la réponse que tu attendais. Pour le ventilateur, oublie, il me semble que sur les J ce sont des modèles entrainés en permanence et même sur un moteur non serré, c'est dur a tourner à la main.
  6. Nico37120

    moteur cerré

    le ventilateur ne tourne pas facilement à la main sauf sur les modèles "débrayables" c'est à dire qui ne fonctionnent qu'à partir d'une certaine température (une bague se dilate et vient solidariser l'ensemble autour de l'axe). Un moteur serré ne démarre plus au démarreur et si tu veux tester autrement, tu peux par exemple mettre la boite en prise sur le dernier rapport 4 ou 5 suivant le cas et tu sentiras si ca résiste au delà du raisonnable quand tu essayes de pousser le véhicule . le véhicule doit avancer assez facilement normalement. voilà, peut etre que quelqu'un a une meilleure méthode mais sans démontage, ca donne une bonne idée.
  7. suis retourné le week-end dernier sur les "terres" où mon J officiait comme fidèle destrier des soldats du feu et autres secours à personnes. Pas eu le temps de leur parler de lui, faut dire que la situation en bord de mer du département 17 occupait tout le monde...
  8. bienvenue, en effet bel état pour un J7 de 1968. Pas rallongé par contre mais la caisse normale a déjà un beau volume d'aménagement. Il y a de nombreux exemples de réalisations sur le forum. Bon courage ^^
  9. j'ai récupéré cet aprèm ma pompe à graisse, donc je vais m'occuper des graisseurs du J9, je pense que ca ne peut ps lui faire de mal, et peut être même que ca lui fera du bien^^
  10. salut à vous alors à coté du J9 j'ai une NISSAN maxima V6 essence, une SEAT LEON TDI 110 donc diésel, une HONDA TRANSALP. J'avais aussi une clio jusqu'à pas longtemps mais mon fils a eu un accident sans gravité ... (pour lui, pas pour la clio...) et sinon à la maison ya aussi la BMW 324D de mon fils et sa SUZUKi GSE 500, plus le scooter GILERA DNA de ma fille
  11. voilà CG définitive arrivée, plus qu'a mettre les nouvelles plaques d'immatriculation.
  12. ça y est j'ai reçu hier mon attestation provisoire de carte grise et sans erreur.. mon J est donc officiellement redevenu une camionnette carrossée en fourgon et non plus un VASP carrossé ambulance. En plus il va a voir des plaques toutes neuves^^
  13. Nico37120

    Restauration J7

    si le véhicule ne passe pas le contrôle technique, il reçoit une vignette valable 2 mois (délai pour contre -visite, au delà faut repasser le contrôle entier). cette vignette suffit pour obtenir une carte grise.
  14. c'est vrai Kristof les calandres sont différentes.. comme le pare brise et plein d'autres détails mais la base est la même. un lien qui mènent vers une miniature de ton joli bus. Bon courage pour la transformation. http://cgi.ebay.fr/AUTOCAR-AUTOBUS-CITRO%CBN-350-Club-Heuliez-kit-r%E9sine_W0QQitemZ320451390043QQcmdZViewItemQQimsxZ20091120?IMSfp=TL091120179001r756
  15. joli camion, une base CITROEN 350, j'ai un oncle chez qui j'ai bossé qui en avait un quand j'étais jeune. Une bonne base, solide, c'était un camion benne lui et on le chargeait bien au delà du poids prévu^^
  16. CT ok reste aaller faire le changement de CG. youbaba, il y a eu du changement concernant les VL sans CG . quand aux nouveaux vendus au domaines ou autres il ne se posera plus le problème du classement en IC car ca ne se fait plus pour les ventes (normalement) http://www.indre-et-loire.pref.gouv.fr/sections/vos_demarches/?spl_c=547201&spl_f=N0/N367/F10465&spl_l=76&spl_p=questionreponses
  17. CT passé haut la main, juste un peu de point dur a la direction et un deséquilibre au freinage arrière mais rien de grave ni sujet a contre-visite^^
  18. bienvenue a toi et au "grand frère" de mon J...^^
  19. pas de soucis pour le hors sujet Tiken.
  20. tout a fait il ressemble au mien, les vitres arrières, les custodes derrière les portes avant et jusqu'au phare directionnel sur le toit... une ancienne ambulance pimpon qui a été repeinte. en tout cas il est beau, bienvenue a vous 2^^
  21. bon rendez vous pris pour le contrôle technique suite à mon passage à la DRIRE... mardi 02 février en matinée. je vous tiens au jus pour le résultat^^
  22. Nico37120

    BONNE ANNEE

    Meilleurs voeux a toutes et tous, ainsi qu'a vos familles. Et longues vies a vos J ^^
  23. c'est le grand frêre du mien lol. en tout cas joli camion et super état. prenez en soin :-)
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