youbaba

salut et bienvenue!

On repasse par ici, le projet suit son cours... Quelques petites choses à savoir: .Le code n'est valable que 5 ans, donc comme on l'a passé, il y a plus de 5 ans (5 ans et 7mois.. ), on doit le repasser pour pouvoir se présenter au permis C.. Ensuite 2 choix: .soit passer dans l'auto-école, le permis C et le code = une fortune 1750euros... .soit passer le code en candidat libre, auprès de la prefecture = 0 euros + 3 photos et quelques photocopies.. Voici le papier à choper, POUR REPASSER LE CODE: Il y a juste un petit délai, 3 mois.. ce qui laisse le temps de le rebosser un peu... Sinon niveau auto-école PERMIS C, on a trouvé ça pour l'instant : http://www.europ-autoecole.fr/cadre.asp 1200euros, on essaiera de baisser un peu comme on est 2, au passage on économise 550euros!! On en cherche d'autres sinon... a+

CT en poche, c'est good... Je confirme que ça passe.. Vu un saviem en vente aux enchéres, en I.C, puis il y a un mois en vente chez un pro, avec papiers et carte grise fait dans les régles.. Donc possible Au passage, en vente à 1000euros, aux domaines, puis à vendre 4000euros

salut et bienvenu Bon courage..

ah ah ah

en même temps jeanfi..

salut, vas voir tes bougies de préchauffage! Une petite présentation pourrait être sympa au passage.. bonne route

salut et bienvenue

si tu compte beaucoup rouler, les modéles essence sont peut-etre à eviter, il consomme beaucoup d'après ce que j'ai vu sur le forum(12 ou 13L au 100).. Regarde ici pour les conso..

mmh, du coup vos mieux: démonter le cylindre récepteur ou opérer sous le camion? Sachant que si je démonte, il faut purger etc.. ou si je reste a bosser dessous je galére..

salut et bienvenue! On arrive encore à ce fournir en pièces, c'est pas encore de l'introuvable le j.. pour les garages, ça dépend du garagiste... Perso, nous on évites les garages.. Déjà une idée de la motorisation du j7? de l'aménagement, etc? Bonne recherche

a voté!

Si quelqu'un à une petite idée ou si ça lui est déjà arrivé! please on a besoin d'un petit coup de pouce pour cette fois..

ça merde pas tant que ça, il roule Aucune idée, sinon pour ton soucis..

Salut et bienvenue!

Salut, si tu garde la galerie 11L au 100.. A+

Bon et bien, il s'agit effectivement de la tige de poussée qui c'est fait la belle... Par contre, je suis allez sous le camion pour vérifier tous ça, mais je vois pas du tout comment remettre cette pièce???? Parce que tout les autres éléments sont là.. il ne devrait pas y avoir quelque chose qui tiens la fourchette (si on regarde le schéma, dans la continuité de la tige) Bref, je vois pas trop comment prendre le probléme, donc si vous avez des idées.. Merci Matthieu

sa va miss? non sérieux, tu as eu l'indicateur de niveau du bocal de LRD ou l'indicateur de surchauffe, sur ton tableau de bord d'allumer ou pas? La fuite est visible ou pas?(la fuite serait apparement au niveau du radiateur) Perso, si ton niveau revient a la normale je pense pas que ce soit très grave... ps:ta pompe à eau est neuve ou pas?

Salut et bienvenu! Plutot diesel ou essence? Pour les j9: En diesel, tu as 3 types de moteurs: .le XDP90 : 2112 cm3 soit 57ch .le XD2P : 2304 cm3 soit 66,5 ch .le XD3P : 2498 cm3 soit 73 ch Voir ici! Pour l'entretien, ce sont des pignons et une chaine, donc pas de changement de courroie tous les x km.. En consommation, il tourne suivant certains entre 9,5L et 10,5L au 100Km.. voir ici! Sinon le plus ou moins gros probléme, c'est la rouille, aux niveaux des passages de roues (surtout arrières).. Voila les autres compléteront Bonne recherche

Merci bernard! Il me fallait un petit schéma comme celui-là pour bien comprendre (bizarrement sur mon RTA, j'ai pas ce schéma...) ok, c'est cool je vais pouvoir m'y mettre Bon weekend (ici, il pleut..)

Personne??

salut et bienvenue

Bonsoir à tous, le j n'a toujours pas roulé depuis cet incident, pas eu trop le temps de me mettre dessus... Donc voici la tof: C'est quoi exactement cette piéce et où est-elle sur le j9? Perso j'en sais rien!

J'ai pas de photos sous la main mais j'ai une tof de mon moteur avec la durite sur le forum: ici C'est celle qui est sur le cache culbu..

Bonsoir à tous, je cherche une durite de refroidissement neuve pour mon j9! Je crois que c'est du 16mm de diamétre intérieur.. Je voulais savoir où en trouver (à des tarifs abordables)? et le prix moyen? PS: je suis sur un site pro, on me propose de la durite HUTCHINSON diamétre intérieur 16mm, à 7,95euros/m, vous en pensez quoi? Merci