cruzeur1
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Photos de votre Dangel il y en a? -
Là c'est des vis ou des boulons? -
C'est sans doute ça!! Mais comme on dit chez moi expliquez-moi comme si j'étais vraiment bête mais vraiment bête. -
Explications SVP
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Alors là chapeau bas!!! Même s'il doit s'allumer à nouveau dès qu'il freine une ou deux fois de suite... -
Il s'agit d'un prototype Monsieur... dites-vous que vous fabriquerez un prototype!! Si vous pensez l'utiliser sur les voies publiques alors là l'affaire prend une autre tournure... et je dit Holala! Holala! Là dessus les contraintes semblent énormes...
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Très bien vu et très bien expliqué... J'y avais aussi pensé pas avec ce détail et ce savoir mais comme il n'y a pas eu de plainte au niveau de la capacité de freinage de la bête je ne me suis pas manifesté dans ce sens...
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Il me semble que le plus dur soit de trouver une caisse saine... Car à ouvrir un chantier comme ça il faut qu'a la fin il puisse constituer un pièce unique dans son genre. Le mieu faire des test sur une vieille caisse rouillée et puis une fois le tout bien calibré trouver une belle caisse ou la rendre belle et appliquer l'ensemble de la réalisation très proprement... Quand aux ponts et autres je vous laisse le choix car la-dessus je n'y connaît pas gand chose... Une petite question me taraude quand même l'esprit: la boite d'une 504 supporte fiablement l'effort demandé par le déplacement du poids et de la masse d'un j9 en 4x4?
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Non! Non! Non! Le but c'est mettre un indenor à la limite peut-être un turbo diesel ... si non rien!! tradition oblige!!! Fiabilisé bien sûr avec échangeur huile eau, ventilo SPAL electrique bien puissant et un radiateur plus gros... Quand à la boite il faudrait certainement la changer pour accoupler une sortie vers pont arrière Avec l'experience recueulli des DANGEL ça doit être faisable... Même que les séries 200 (Range Rovers anciens) ont été monté avec des indenors!!
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Sans présomption de ma part je savais que vous alliez réagir comme ça! Ironie de provocation bon enfant bien sûr!!! C'était le but!!! Avec vos connaissances et étant vous français, des passionnés comme moi ont le rôle de mettre le feu au poudres... Je sais bien que ce n'est pas si dur à réaliser... Le plus dur à mon sens c'est pour les suspensions arrièra cause manque de place à moins de monter la garde au sol de la bête ou de découper le chassis... Mais il faut admettre que l'image finale de l'engin serait au minimum explosive!
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Salut tout le mond mais surtout salut les chefs car c'est à vous que je m'adresse. Y a-t-il moyen de mettre plus de smileys dans notre tableau de gauche car je les aimes bien ces smileys mais on commence à être un peu à l'étroit pour transmettre nos émotions, nos pensées, nos réactions que sais-je... D'avance PS. qui vote pour peut se manifester...
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Avec ponts autoblocants... Unimog et autres 4x4 de l'armée préparez-vous à être détronés par le grand le puissant J à moteur central bourré de couple... En plus si vous mettiez un échappement, un non deux´échappement vers le haut comme sur votre zodiac qui sortiraient du toit tuyau tordus vers l'arrière... LE MUST!!! Finalement vu que la boite serait placée au contraire ce srait une boite sportive, première vers l'arrière et deuxième vers l'avant... Le projet est fait...
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Et puis à moins d'inverser le sens du pont, pour rouler on mettrait la marche arrière...
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Vous croyez que ça passe en longueur ou il faut augmenter le porte-à-faux avant
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V'là Sinon pour un plus brut aller voir là.
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Ça ou conduire un J Je rigole... 8 mètres respect... poigné de gaz à fond parce que ça donne la sensation de fuire la mort non? J'imagine trÈs puissan comme sensation... Arrivé à terre on doit devenir très serein non? mieux que le yoga... Il pèse combien votre Zodiac? Si non dans un but bien plus calme j'ai entedu aussi parlé de indenors marinisé... Ça existe non? Notamment de six cylindres...
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Alors vous avez mis le moteur VAG à l'eau... doit pas aimer hein!! Vous avec votre puissance vous êtes plus rapide que les zodiac de la police non? Il y en a beaucoup comme le votre? Ma questions sur les capacités de manoeuvre vient du fait que j'habite à de pas de l'atlantique... Et par fois dns cet océan on voit de ces vagues
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Si toute l'electricité est en ordre la source ne peut venir que du flotteur du vase de LDF ou des deux fils qui vont aux plaquettes et peuvent être en contect avec le métal quelque part. a+
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Quels autres Autos / Motos / Camions / Trotinettes Etc. aimons nous conduire?
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Machine à café
Quand je vous ai parler des problèmes d'équilibre je pensais au poids et position du moteur par rapport au reste... A mon sens ce projet mériterait un topic à lui seul dans la machine à café... Du style "mes autres réalisations". Car j'aimerais bien continuer à en discuter (pour apprendre bien sûr) mais on risque de s'éloigner de ce topic... Allez à vous de voir... -
Quels autres Autos / Motos / Camions / Trotinettes Etc. aimons nous conduire?
cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Machine à café
Je vois qu'on a des experts dans tous les domaines... -
Et il y a de la place?
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Qu'il est bête le mec!!! Sinon vous n'avez pas un moyen de le remorquer pour le faire démarrer à coup de pousse?
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Salut et bienvenue carole... Pour les vis je suis désolé mais vu l'endroit c'est pas simple de prodiguer un conseil efficace... Avez vous essayé avec le moteur chaud en faisant attention aux mains... vos outils sont de qualité?
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cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Machine à café
Mais elle est magnifique votre réalisation... Moi je dis chapeau bas et surtout respect beaucoup de respect... Votre travail sur ce bateau c'est déjà du très gros chantier avec des connaissances du métier trÈs approfondies... Peut-on avoir droit à plus de photos? svp! svp! svp! Juste une question: votre bateau avec cette puissance sera-t-il manoeuvrable? Ou autrement dit pouvez-vous le pousser aux limites en mer? -
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cruzeur1 a répondu à un(e) sujet de cruzeur1 dans Machine à café
Respect...