jean-yves111

salut fwred,t'inquiete pas à force de l avoir retourné dans tous les sens ce cablage et dans toute les couleurs..je ne peut mal de l oublié si tu veus samedi je met tous au propre avec les couleur et les codes qui ce trouve sur les broches d origine(parce que d une année à l autre les couleur change mais pas les ref sur les broches de la boite a fusible) sur une feuille et je te l envoi par mp.

salut à tous voila le cable est terminé!!! pour ceux qui voudrait faire le swap en tdi avec l éléctronique(potensiometre de gaz,les vannes,boitier éléctronique et tous les composant du moteur) je veut bien faire une copie du shema éléctrique avec les relait qu il faut conservé pour que ca tourne nickel et que l on puisse ce servir du transpondeur et de la fiche diagnos vw j espere venir vous montré ma one au prochain rdv avec c est autre jante!! du 15 parce que en 155/13 ca le fait pas du tous de patiné a chaque passage de vitesse... par contre je recherche un radiateur d origine..le mient est hs

Salut fwred je pensait aussi le changé mais en regardent les rta des deux moteurs,le 1900 tdi chauffe moins que nos 1600 d et leur radiateur est plus grand mais moins épais que ceux de nos one..

salut à tous allez pt ap md de boulot aujourd hui fabrication d un bac à batterie et des pt bricolle.. voici qulque photo une pt plaque de mousse pour les vibration et la voila en place(tout juste ) bon les gards un pt conseil!!!avec ou sant cache moteur le voici sant cache.. et le voici avec.. je trouve que ca le fait avec...comme mon pote vince par contre on est tjr à la recherche d une pt blonde avec de pt mains au monster hangar.. car pour la place dans le compartiment ca devient trés chaud voyez vous meme (faite pas gaffe au cache radiateur on doit encore le peindre )

merci l ami..ici je vient de finir tous l implantation des tuyeaux d intercoler en inox 50 et ca donne de feux je mets des photos demain de tous ca..ici je vaie devoir engagé une femme au monster hangar!!car pour la place ca devient vraiment trés étroit dans le compartiment moteur,et le pire c'est que je doit encore trouvé une place pour le bocal du lave glasse...un pt pt pt bocal...

salut à tous, aujourd hui on fait le cablage et la conception d un nvx support batterie(on devient juste en place dans le compartiment ) voici qulque photo du boulot qui suit sont court..

salut fou,pour les cables t inquiete je dois enlevé bcp de fil qui ne servent à rien!!! parce que dans la tresse du boitier d origine, il a une déviation pour l avant du vehicule(phare,cligno,klaxon,radiateur, etc) mais moi je garde mon cablage golf1 pour tous ca donc je vaie ouvrire la tresse et supprimé tous ce qui ne sert pas au démarage du boitier,il devrait réste 4 fils et pour les tuyeaux c est les vannes et éléctrovane d origine c est du plug en play juste les pattes à faire (j ai un pote qui ai le pro des trouvaille pour ca,il est l auteur de la patte du filtre a mazout.. hein vince.... )et toi quand tu decides à en mettre un?

Salut à tous merci pour le lien il est impec!!!voici qulque photo,la suite quand je rentre j ai moi.

Salut à tous aujourd hui construction et pose du collecteur de turbo et du pot en diametre 50 en inox avec une tresse de 15cm avant de repartir avec un tube de 50 en inox également jusque au bout de l auto,mise en place des cardant également apres avoir décalé les clips des deux tete de cardant,resultat nickel et sent devoir soudé les bras de cardant....mercredi on démare le berlingot pour les premier essai par contre j ai plein de photo du boulot pour le site mais impossible avec imageshck grrrrrrrrrrrs

salut à tous hier avec mon pote(vince) gd avancement dans le capot de la one.. placement du cablage éléctrique,du filtre à mazout,des sondes,des débimetres,du boitier éléctronique,prise des mesure pour les cardants et finition de la patte moteur boite,et bien sur bcp de soudure (pour les pattes moteur,boitier,et divers pt patte pour les instruments et de bonne partie de rigolade... le compartiment moteur commence à etre remplie trés trés remplie...hein vince par contre pour les photos,le site imageshack rame à 200 a l heure...donc pour une prochaine fois..

[quote="foudvw"]au fait tu gardes ta fiche diagnose alors killer chaude boulette pour ne pas mettre ton caddy en tdi mécanique [/quote salut fou... oui je garde la fiche diagnose,je la mets en dessous du souflet de boite dans l habitacle(c est tout juste en longeur de cable et discret )ainsi je peut mettre vag 1551 dessus pour les defauts et surtous pour la programation du boitier on rentre par la pour reprogramé le boitier.et laché la cavalerie

salut killer,je laisse mon tableau de bord de oné,tu as deja vue un de 3 je veut un look complet d origine pour le cable de compteur,tu dois prendre le cable de compteur avec la piece de la boite d une passat de 1992(c est les meme boite que les tdi à cable,mais le compteur est lui encore en mécanique et le contacteur va plug en play) et pour les contacteur de huile et eau je reste sur le cablage d origine de one(pontage sur le cablage de tdi)ainsi je garde le compteur d origine pour le compte tour diesel et celui de pression de turbo je vaie acheté des vdo 52 et le mettre dans la console basse d origine ou il a les mano de batterie,t°huile,t°d eau.si je peut t aidé pour ton caddy n hesite surtout pas.

salut à tous voila encore un pt tour en demolition (je pense que je vaie acheté une tente ikea) je suit plus souvent la que chez moi aujourd hui belle decouverte des disque arr complet sur une seat ibiza 2003 apres bcp de galere pour les demonté..je vient de les comparé a ceux de la golf 1..et bien ca se monte plug en play..

Salut fou pour la pédale de gaz t inquiete vraiment pas c est plus simple que de coupé un silent bloque tu doit juste faire une pate pour tenir le potensiometre(moi j ai tous fixé sur les pates sur mon maitre cylindre) tu dois juste regardé à mettre ton potensiometre bien en face de ton trou de cable à gaz d origine et de la tu recuperes ton cable de ta one et tu le fixe au papillon du potensiometre avec un nippe.. si tu veus tu me file ton addresse en mp et je vient te faire la bidouille et pour les photos désolé mais je prent le liens en dessous de l image et je fait un copier coller si tu as l occasion envoi moi un mail et quand tu est chez toi un jour ap 18h30 je passerait,ce sera l occassion de parlé de nos one,car j ai besoin de qulque pt conseil(pour faire une barre inferieur) limite je passerais bien voir ca car je n ai pas encore de tdi,c est prévu depuis lgtps d en monter un en injection electronique,j ai pas envie de me casser le tet avec des pompes méca etc et ayant eu l occaze de rouler de temps en temps en tdi ce moulin est plus qu agréable en config d origine oui trés agréable.. et pour le peut que tu le modifie (reprogramation,injecteur de 0.230,et tete de pompe 12) ca arrrrrrrrrrrrrache...pour +-500euro de prepa pour le moteur si tu en cherche un tient moi au courant et pour la prepa,pas de bleme j ai quelqun qui fait ca nickel(il me la fait sur mon ex golf 5 et ici sur mon t5)et pas de bleme ni de fumé!!!!

Salut fou pour la pédale de gaz t inquiete vraiment pas c est plus simple que de coupé un silent bloque tu doit juste faire une pate pour tenir le potensiometre(moi j ai tous fixé sur les pates sur mon maitre cylindre) tu dois juste regardé à mettre ton potensiometre bien en face de ton trou de cable à gaz d origine et de la tu recuperes ton cable de ta one et tu le fixe au papillon du potensiometre avec un nippe.. si tu veus tu me file ton addresse en mp et je vient te faire la bidouille et pour les photos désolé mais je prent le liens en dessous de l image et je fait un copier coller si tu as l occasion envoi moi un mail et quand tu est chez toi un jour ap 18h30 je passerait,ce sera l occassion de parlé de nos one,car j ai besoin de qulque pt conseil(pour faire une barre inferieur)

salut à tous voila aujourd hui ap md de congé donc boulot sur la one j ai fixé le systeme à cable dans la voiture(modifié celui de la golf 3) ensuite passé les cables sous le chassis(pas de trou à faire dans le tablier) et raccordé la boite et pour finir fixé le potensiometre des gaz dans le compartiment moteur je vous ait fait qulque photo.. demain les cardants....aie aie aie..et voire pour debuté le cablage. http://img136.imageshack.us/img136/6234/golf1001d.jpg http://img203.imageshack.us/img203/3135/golf1002.jpg http://img98.imageshack.us/img98/507/golf1004h.jpg http://img203.imageshack.us/img203/4295/golf1005.jpg http://img98.imageshack.us/img98/9466/golf1003.jpg http://img251.imageshack.us/img251/504/golf1006.jpg

par contre toujour pas les photos en direct...grrrrrr je suit pas du tout doué sur ca... sorry

salut à tous voici l intercoler posé dans la one,il ne reste plus que à finir les tuyeau en inox et les racords et c est fini pour ce coin la...ca donne pas mal du tout.. http://img193.imageshack.us/img193/9282/moteurgolf1tdi015.jpg http://img193.imageshack.us/img193/3383/moteurgolf1tdi016b.jpg http://img4.imageshack.us/img4/8798/moteurgolf1tdi017.jpg http://img193.imageshack.us/img193/5659/moteurgolf1tdi018.jpg http://img193.imageshack.us/img193/8023/moteurgolf1tdi019.jpg http://img88.imageshack.us/img88/4879/moteurgolf1tdi020r.jpg http://img88.imageshack.us/img88/9303/moteurgolf1tdi021j.jpg http://img193.imageshack.us/img193/5489/moteurgolf1tdi022.jpg http://img269.imageshack.us/img269/8492/moteurgolf1tdi023v.jpg http://img193.imageshack.us/img193/8979/moteurgolf1tdi024i.jpg

salut fou ok pour les photos,pour les poulies pas de bleme,on avait enlevé l alternateur et on a mis le moteur par le dessous de la voiture,et pour la vanne egr elle va ce faire la male en meme temps que je change la tete de pompe et les injecteur,parce que je veut le remettre en route avant de tout viré(comme elle tournait nickel avant le swap) et puis devoir peut etre cherche des panne idiote des qu il tourne on attaque la prepa aujourd hui je m atttaque au placement des cable de boite et de l intercoler..ca sent bon la soudure tout ca

salut à tous. voila aujourd hui on a réalisé avec un pote, les fixations moteur et boite et installé tous ca dans la one et enlevé l échappement et la tringlerie de boite.comme promis on vous a mis des photos..mais par contre elle ne sont tjr pas affiché directement grrrrrrrs.... http://img66.imageshack.us/img66/4094/moteurgolf1tdi001.jpg http://img61.imageshack.us/img61/423/moteurgolf1tdi002t.jpg http://img48.imageshack.us/img48/9647/moteurgolf1tdi003h.jpg http://img269.imageshack.us/img269/4186/moteurgolf1tdi004g.jpg http://img194.imageshack.us/img194/1557/moteurgolf1tdi005.jpg http://img194.imageshack.us/img194/2820/moteurgolf1tdi006.jpg http://img48.imageshack.us/img48/7720/moteurgolf1tdi007.jpg http://img203.imageshack.us/img203/1152/moteurgolf1tdi008.jpg http://img269.imageshack.us/img269/6562/moteurgolf1tdi010.jpg http://img202.imageshack.us/img202/4339/moteurgolf1tdi012.jpg http://img202.imageshack.us/img202/5951/moteurgolf1tdi013.jpg http://img203.imageshack.us/img203/9825/moteurgolf1tdi014v.jpg

ouaip des photos please ca serais bien de faire un topic bien détaillé sur le swap tdi avec les pieces spésifiques a adapter etc je vais en préparer un bienot pour le swap 1.9d td avec différants accessoires (boites pompes autres ) Salut fou si tu veus un jour faire l adaptation de boite à cable,tu trouve un recepteur de meca/hydr(pas facile à trouvé) et le systeme de changement à cable et je te ferait les deux entretoises(maintenand que j ai fini,c est facile a faire une entretoise pour ca) et te voila avec une boite golf3 super agréable à roulé,pas de réglage et le confort des vitesse en plus et pour l entretoise tu me devras 2 moi j habite à 10min de mons(stambuges/beleoil)

salut à tous pour ceux qui voudrait faire la meme modif sur une golf 1 et qui se casse la tete pour les cardant voici un pt truc... j ai fait aujourd' hui une entretoise de 15MM d epaisseur pour fixé des cardant de golf1 sur une boite de golf3 et j ai deplacé les gorges des clips sur l arbre de cardant.de 7'5mm de chaque coté et recoupé de chaque coté l arbre de cardant pour ratrappé l epaisseur de la cale.résultat impec et pas de probleme de soudure et de casse de cardant.

Salut à tous * pour la boite je met la boite à cable,et pour la commande d embrayage,une commande de boite meca/hydr de passat(trés dur a trouvé!!!!) et un disque de vr6 *pour les supports, le sup boite est fait maison,le sup distribution c est un de 1800 et l avant d origine 16d *intercoler de safrane 2.5 avec tubulure en inox diam 40 *echappement libre maison inox diam 60 avec une tresse de fiat en inox pour le coude avant et silencieux arr *moteur, tete de pompe 11,injecteur de 0.230,et reprogramation du boitier(je laisse la pompe en electronique,donc bcp de cablage) je vous mets des photos des que j ai un peu de temps car pour l instant bcp de boulot et je remercie bcp un internaute(moise) trés calé!!! pour ces pt conseil

salut à tous voila c est parti pour la one en tdi 110.. je vient d avoir fini de retiré le moteur(merci fou pour ton conseil sur le silent bloque ) aujourd'hui ap md j était en congé donc je suit parti faire du chopping en démolision et je vient de rentré heureux comme un gamin je suit revenu avec bcp de matos *1 echangeur air/air (il prend toute la face avant) merci renault.... *tous les tuyeau en inox pour le racordé!!! y compris les durites de turbo. tuyeau inox dia 60 et durite 60/60 et 60/4O pour le manchon du turbo *la piece pour passé de l embrayage hydr/mecanique *un boite à air de ford fiesta zetec *et la cerise sur le gateau..j ai récupéré 5m de tuyeau en inox diametre 50 pour mal ligne d echappement.. je vous joint des photo demain soir de tout ca...

merci et moi qui pensait que j etait fou!!!! je voie qui n as pas que moi