Did44

ba g eu de la chance alor car ça va faire pres d un ans ke je l ai g du parcourir 5000km! mais je pense toujours au pire avec cette titine y a tellement de chose a faire a chaque foi! ha et en plus au mois de novembre je me suis fais plaisir sur circuit donc retrogradage dans les tour les pistons aurai pus taper alor!! enfin a la prochaine couiille

La cousine de la mienne mais aux yeux bridés...

Que de la francaise pour une belle video j'attend la rochelle et le mans

c'est les essuis glace...les feux le capteur est sur le tableau de bord sous le par brise

Slt julien ma caisse ses ma vento j'ai un probleme de temoin qui s'allume alors qu'il n'y a pas de raison. temoin d'huile mais vidange vien detr fait temoin de prechauffage mais ya pas de raison aussi voila

WAAAHHHHH La présentation du GLK de Bafien avant même qu'il ne l'ai acheté Trop fort quand même le Spy ... trop fort ..... Merci Aymeric je pete un cable.....c'est hallucinant.....t'imagine????? il se retrouve sur notre fofo.... sa s appelle etre observateur ca OK...mais y avait combien de chance qu'elle se retrouve ici......

Bonjour Thiebs, et arrête de t'énerver après le comand ..... tu sais bien qu'il n'y a pas mieux sur le marché.... Juste une idée qui me vient pour ton souci de lecture de MP3, j'ai lu plusieurs fois sur le net que des soucis de lecture des MP3 étaient souvent liés au TAG, le nom des fichiers en fait. Le fait de les renommer peut arranger la chose mais pas toujours. Il faut parfois passer par un soft "effaceur de tag" avant de renommer pour être sur que le TAG est "propre". Pour le comand, je reste persuadé que c'est un très bon appareil et ça tombe bien car j'en ai un dans la ML et que je suis condamné à le garder (because install BOSE). Et, tant que j'ai pas trouvé de solution pour le remplacer, il reste le meilleur appareil du monde... Fred

J'aime bien castrol, la 5w30 me parait pas mal c'est ce que je mettais sur ma c3. quelle différence entre les deux ? Merci Caesard; j'ai un peu suivi tes nombreux post !! surtout sur l 'i pod...

Oui cela peut -être qui on veut tu as raison mais ce casque... me rappelait quelqu'un

ben c'est la meme couillong...nous c'est le cadrage qu'on veut.... celui de bavaria.... ben t'avais pas dit qu'il fallait RE Clicker sur l'image une fois ouverte..... Bin tu sais, y a d'autre truc que je ne dis pas... comme quoi???

nom pour l instant je le garde je n ai parcourut que 12000kms et puit j attend de voir se que sa vas donner demains ,ainsi que la reponse de mercedes france méme si je ne m attend pas a un truc phenomenal de leurs parts ,se qu il a s est des bricoles mais sa fait + que chi.....r sur une merco de 80000kms ,et puit je prefere trouver chaussure a mon pied le momment venut et vendre un vehicule sans reproche Tu veux le garder, mais à ton premier message "j en ai vraiment ma claque de tout sa moi sa commence a bien faire maintenant" .... Moi j'te dis, pour regler tout les soucis, vends le .... nom s est pas dans mes habitudes de refourger un engin qui a des problemes nom resolut pour que tout le 4 matin le gars se pointe en enumerent ses problemes ,je prefere le finir et vendre un engin saint le momment venut de tout façon si je men separe s est pour un 320 cdi et comme ils sont encore trop chere j attend ,demain je vais leurs dire que maintenant sa suffit et que ses bricoles court depuit trop longetemps donc qu ils face se qu il faut voila tout ok....

Daimler has dropped the official word about the new Mercedes-Benz E-Class Cabriolet. The two-door car, available with seven engine configurations in Europe, will go on sale from January 11. Despite going on sale early next year, the company still says that the market launch will take place in March. This will be timed both for the Geneva Motor Show, but also for the beginning of the all-important convertible season. Six of the models - E200 CGI, E250 CGI, E350 CGI, E220 CDI, E250 CDI, E350 CDI - come with the BlueEFFICIENCY moniker. The diesels range from 170 to 231 horsepower, while the petrol engines start at 184 hp on up to 292 hp. The E500 gets the benefit of 388 horsepower, likely generated from a 5.5-liter V8 unit. One of the innovations seen on the car is the new AirCap system. With a button push, the passengers sitting in the four individual seats will notice a reduction in turbulence and noise, and an increase in warm air thanks to AirScarf. This is very useful when the soft top is taken down, a task that takes less than 20 seconds and can be completed at speeds up to 40 km/h (25 mph). When the weather does not suit open-air driving, the "all-year-round" car makes use of an acoustic soft top, which keeps the interior comfortably quiet up to 200 km/h (124 mph). It makes good use of insulation, bringing the thickness to 23.5 mm, and keeping the interior warm even in the winter. Seven airbags, thick dual rollover bars, and tilt sensor are all included in the safety features. Crash-responsive head restraints are standard at the front only. The Mercedes-Benz E-Class Cabriolet is the fourth E-Class model. It joins the Saloon, Coupé, and recently-launched Wagon. You can read a great deal more about the convertible in the press release below.

ahahah moi je saissssssssssssssss mais je dirait rien !!!!!!

tonton du bled on t'as reconnu !!!! ramène moi un caméléon on peut en acheter 10 euros sur les marché, j'ai un pote qui en as ramené un dans un paquet de clope vide et le pire c'est que à la douane de roissy il on rien vu.

tiens voila le lien ebay : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120499661774&ssPageName=STRK:MEWAX:IT mais me les piquez pas, hein !!! +++ Stef.

il me plait bien le GL en plus.....bon pas cet interieur mais le GL en général...

Si tu veux voir comment on fabrique un Kangoo , tu passe quand tu veux Je ne suis pas sûr que vous parliez de la même chose...

Bizare le mouvement du poignet, tu trouves aussi, Map ???

salut c'est une copie des prototype type 30 de la cox avant guerre

Vraiment bien ce capot t'a raison.....

Belle Bête !

voila certain la connaisse déjà mais je me lance étant fan de VW je ne pouvait pas laissé ce golf 2 trainer sous un arbre. un style très german et le plus sobre possible lui est réservé voici quand je l'ai récupéré il y a un peu plus de 6 mois stocké sous un arbre pendant 3ans je vous dit pas la galère pour commencé plusieurs changement: -embrayage -pneu -vidange -purge liquide de refroidissement et frein -un bon nettoyage au boue de 2 mois changement des pare-choc par de G60 et maintenant changement des amortisseur par une paire de fileté pour la posé parterre pour le moment pas de peinture mais je regarde vers une peinture marron assai clair

ds que tu fai un rencard moi aussi je vien

et une de plus vite les tof qu on voit ca