mecamann

bien vu Poulou

le beau panneau publicitaire

avec du nettoie freins egalement ,a essayer quand meme avant

mon pc qui rame , merci de l info ,

Ptit video (long a telecharger ) http://www.vimeo.com/1718539

oui je confirme anciennes Audi 100,par contre l entraxe

montés sur quel modele?

la graisse des embouts de cardans coté bv durcit avec le temps ,et engendre un bruit comme un roulement ,dans quel etat sont tes transmissions ? le niveau d huile de la boite a vitesses est -il correct ? pas de pneus deformes? regarde un peu tout ça ,a distance pas facile d entendre les bruits

pas bete du tout de prendre sa one dans un garage souterrain ,belle voiture neanmoins

j esaierai de mettre l huile d origine vw ,et un additif bv

mon bocal de freins

en fait le liquide de frein absorbe l humidité de l'air ,et altere les elements du freinage ,ausi comme le dit si judicieusement "Fou"il est neccessaire de le remplacer tous les deux ans . liquide de frein Les liquides de frein sont classés en différentes catégories, spécifiées par le Department of Transportation américain, d'où le sigle DOT utilisé. Ce sont presque exclusivement aujourd'hui des liquides synthétiques, qui peuvent être à base de polyglycols, de silicones, d'esters boriques ou d'esters siliciques. Les liquides de frein contiennent un solvant-diluant, qui a pour principale fonction de maintenir les différents composants en une seule phase liquide, ainsi qu'un solvant de couplage (généralement des alkylène glycols) qui réduisent l'aggressivité du liquide vis-à-vis des élastomères. La formulation intègre également des inhibiteurs de corrosion et d'oxydation. Remarques : - le point d'ébullition humide permet de mesurer le degré d'hygroscopicité des liquides à base de polyglycols, c'est-à-dire leur tendance à se charger d'eau et à risquer le phénomène de vapor lock. - les liquides DOT 5 ne sont pas compatibles avec les DOT 3 et 4. - la norme DOT 5.1 permet de respecter les spécifications DOT 4 tout en étant compatible avec les liquides DOT 3 et 4. - les liquides "super DOT 4" ne sont pas normalisés, mais recommandés par les constructeurs pour certains véhicules haut de gamme - les liquides à base d'esters siliciques ne font pas l'objet de norme, mais sont largement utilisés en compétition automobile. - les valeurs numériques indiquées en italique sont des valeurs typiques observées pour les produits du commerce, et sont supérieures aux exigences de la norme (qui sont resp. de 260° et 180° pour les points d'ébullition et de 900 mm²/s pour la viscosité) - les silicones n'ont pas de point d'ébullition[/code]

meuler l 'etrier c est pas tres mecanique ,vautmieux mettre des cales

tu peux essayer avec cette adresse ,traducteur français /allemand http://www.reverso.net/text_translation.asp?lang=FR&dir=allemand-francais

400.000 km quand meme ça commence a faire ,reste voir si l entretien a été rigoureux ,espace des vidanges respecté ,bon d un autre coté les diesel ça coure pas les rues non plus ,pour info ,j ai payé 250.00 une golf de 300.000km ,pour pieces .

je prefere poncer ,et garder la sous couche comme protection ,les peintures de maintenant ne sont pas aussi resistantes a l'epoque de nos ones

joli couleur

a verifier dans un premier temps avant de tout changer ,c est l etancheite de ton tuyau de mastervac ,le bout de durite caoutchouc a la facheuse tendance a se percer avec le temps ,ensuite pour la semelle de carbu ,tu met le moteur en route et tu bouges le carburateur de droite a gauche ,et si tu arrive ala faire caler ,alors la la semelle est a remplacer ,esaie deja ça pour la suite tiens nous au courant

le carbu ,c est un peu l usine a gaz,des tuyaux et des depressions dans touts les sens ...bon courage

pas de quoi ,pourquoi ne pas le laisser ,il est assez joli le kit karmann ,et puis ça reste quand meme origine ,bon apres les coups et les douleurs

a mon avis retirer un kit Karmann laisse des traces ,rien d irreversible ,mais des frais suppementaires .

Poulou a raison autant mettre des filetés ,sur ma 1800 j'ai du - 4 cm et ça touche ...en descendant des trottoirs ,sur la route cest roulable ,mais dure quand meme j ai pas des filtées non plus un ensemble ressorts amortisseurs courts

heu coulommiers ,c est pas tres loin de camenbert ? non?

si ça peut t"aider

Eh bien maintenant j en sais plus ,piece perimée non remplacée ,il en reste 2 dans d 'autres concessions .(prix 34€).