kompressor(inox)

elles ont l'air d'etre nickel en plus

ok merci

j'ai "swaper" la boite 5 dans mon caddy ... ca c'est terminé hier au alentour des 3 heure du mat voila mon problème , je n'ai rien toucher au niveau des tringleries . toutes mes vitesses passe super bien y compris marche arrière . sauf la 5 on dirait que la commande est trop courte vers la droite pour aller la chercher . ca peut venir d'ou y a t'il une modif a faire au niveau du levier ? j'ai laisser toutes la commande de la quatre je dois remmetre toute la commande de la 5 ? j'espère que vous m'avez compris , il faut un peu trier pas beaucoup d'heure de sommeil cette nuit ci ..... merci

j'avais pas vu killer non plus y a des mk1 un peu partout ...... terip

moi aussi pour un deuxième si on fait une commande de groupe

regarde sur le coté du carbu un haut à droite il y a une "sphère" (je ne connais pas le nom) et normalement il y a un fil quelque part par la a raccorder sur un plus je suppose ....mais lequel

au bug show j'en ai vu quelques uns à vendre et à des prix raisonnable et dans les bourses au pièces ,

je ne me souvient plus exactement plus du prix que j'ai payé mais c'etait pas beaucoup plus de 50 euros frais de port compris

c'est la semaine des chokes automatique ... je l'ai virer ....... je pense que c'est le mieux à faire car le raccordement est si je ne me trompe pas essentiellement hydraulique il te faut tout d'abord le tuyau en fer rigide ou sont raccorder la pluspart des durites du circuit d'eau car il y a une petite durite qui part de ce fameux tuyau et qui se raccorde sur une pièce situer en dessous du carbu ( la pièce qui à foiré sur le mien) de cette pièce une durite repart et viens se raccorder sur la "sphère" situé en haut a droite de ton carbu ... sur cette sphère il y a un fil aussi a raccorder maintenant je ne l'ai pas tester pour voir si c'est un plus après contact ou permanent ou encore ..., je testerais demain si tu veux cette explication est sur base du raccordement de mon moteur qui est d'origine avec le starter automatique et c'est un 1.6 fo voir si c'est la meme chose sinon y quelques photos sur mon post de hier tu veras la pièce en question /viewtopic.forum?t=1849

problèmes résolu ..... j'ai viré la patte du choke

j'ai trouvé la sonde ... au dessus du filtre à huile mais que la sonde le fil n'etait plus dessus... enfin ceci dit le problème est resolu mais il me reste le problème avec ce choke automatique qui ne ce coupe plus avez vous une astuce pour le supprimé merci

je comfirme à mon avis tu as raison je viens de faire 50 bornes avec et le choke etait toujours enclencher la sonde du temoin d'huile se trouve ou c'est un 1600 essence quelqu'un a t-il une solution pour virer se p***n de choke automatique ....... merci

voila , j'ai besoins de vos conseil . j'ai changer la pipe en plastoc qui sort cotés droit de la culasse qui était fendue . pas de problèmes pour changer la pièce , tous se passe bien une fois fini , je rempli mon vase d'expention et la .......suprise plein d'eaux qui refoule en dessous du carbu je demonte filtre à air et tous ce qui s'en suit . voila mon problème c'est un petite pièce du carbu ou vienne se connecter 2 petites durite du circuit d'eau, il y a un embout sectionné . je ne sais pas du tout à quoi sert cette pièce ..... je mets des tofs c'est plus simple à comprendre voila la pièce en question elle se trouve la le montage que j'ai fait pour depanner j'ai remonté la pièce bouchonnée voila mes question à quoi sert cette pièce est ce que je peut roulé quelques jours comme ca (le temps de retrouver une pièce) mon temoin d'huile clignote et crie en meme temp est ce lié au ca n'a rien avoir

tu n'as pas oublier d'enlever l'écrou par hazard.....

ben pour monté sur une one je préfère recevoir les deuxièmes... ceux sur la première photos il y aurait eu un problème pour montés les arrières , ils ne corespondent pas sur une one c'est 4 mc pherson comme tu as reçu perso j'ai des combinés filetés en supersport à l'avant sur mon caddy pour les 2 avant ca se monte nickel fo à peine 1h

superbe réa t'es un as c'est super bien fait

ok merci

alors comme ça personne n'a jamais mis des filetés sur sa one ici ? ....

je compte bien revenir d'essen ce week end avec des filetés ... mais voila j'ai besoins de vos conseils ... j'aimerais savoir si il existe plusieurs types d'applications pour mk1 en surfant sur un site de fabricants apparement ceux des cabrios sont différents la différence se situe à quel niveau ? fixation... indice de charge..... lesquels je dois prendre pour mon caddy pour ne pas avoir de surprise au montage ? merci

le bruit du moteur poawwwwwwww...

sont vraiment fou ses allemands ..... mais pu*** qu' c'est beaux un compartiment moteur comme ca

les retros je pense que ca vient d'une opel manta

le nain caché dans le coffre est bien mit pour profiter du spectacle.........

en plus des pièces ... maintenant on a les instructions de montages ... merci