kompressor(inox)

ok merci boulette d'un coté ca me rassure , je me demandais quoi boh menfin ca ne me derange pas de trop si elle passe d'un coup maintenant si je dois repasser ca va etre une douloureuse... ils ne savent plus quoi inventer pour qu'on paye

ben voila je suis sur le cul , je viens d'aller au garage pour louer les plaques , et la pas moyen apparement , depuis peu il demande un papier qui atteste que l'on travaille bien pour le garagiste au ct pourtant avant il les louais sans problèmes , on essaye de m'entuber ou c'est comme ca maintenant ? quelqu'un a t-il eu le coup deja cette année ?

je te conseil les produits "commandant 3ou4" tout dépend l'etat de ta peinture ca va du 1au 5 je pense le 1 étant le plus abrasif et le 5 le plus doux si je ne m'abuse ...ou le contraire je sais plus ... c'est une sorte de polish micro granuleux j'ai deja fait des miracles avec ca !!!

si c'est comme les golf : en principe le support de boite 5 et les petites biellettes avec les "boules" en plastique de boite 5 mais y a moyen de la faire aller avec celle de la boite 4, c'est ce que j'ai fait sur le caddy , c'est pas le top mais ca marche voila j'ai surement oublié des choses , c'est ce que je me souviens plus ou moins

je dirais pareil que ced , un max de 5 bombe pour l'exterieur du caddy interieur de la ridelle compris , la première fois que je l'ai fait j'ai du en utilisé 3 maxi vu que je n'ai pas utilisé la meme couleur pour le capot et la ridelle et en temps de sechage une bonne demi heure suffit

c'est la plus économique et rapide pour moi et je ne m'attendais pas a ce que ca tienne a ce point la après deux ans , pour la tendinite , fo s'entrainné a la chope 2 , 3 jours avant

ok merci a tous pour vos réponses

a la canette noir mat de chez motip économique ,ca fait plus de 10ans que j'en utilise et ca fait 10ans qu'il y a 25% gratuit blague a part, c'est pas un secret c'est comme ca que j'ai fait mon caddy, j'ai preparer la carrosserie comme il se doit , et pchhhtt pchhhtt , et je dois dire qu'après deux ans je ne l'ai pas vu viellir que du contraire je viens de faire mon capot il est plus clair la couleur a tendance a fonçé , pour les griffes le principe est simple un bombe dans le vide poche bien que elle ne sert pas souvent , des petits coup par si par la , mais jamais de de grosse pelure rien du tout ....

un petite question , l'alternateur de mon caddy est h-s je n'en ai qu'un sous la main c'est celui de ma défunte 1.6d (1983) sachant que mon caddy est un 1.6 essence (1990) apparement a première vue c'est pas "bolt-on" comme on dit au niveau des cosses ,mais j'ai le cablage de la 1.6d +un bonne pince coupante un fer a souder et de l'étain en suffisance j'aimerais juste savoir si c'est compatible diesel ,essence les fixations sont elles les memes et si y a pas de fils en plus ou en moins merci

désolé pas su faire le changement , j'ai eu plus de travaille que prévu sur ma one , je vais essayer de faire ca la semaine , a ma connaisance oui, je pense aussi que tous les corrados on les sièges reglable en hauteur

en rentrant le soir j'ai directement essayer avec le plus de la batterie en directe sur les bougies et miracle 2 min après elle a demarrer c'etait bien un probleme de prechauffage ... en tout cas un grand merci a tous pour votre aide,

merci frwed , ca m'etonnerais pas que ca vienne de la parce que le fil qui remplace apparement le fusible , je suis plus sur que ca fasse contact il est encore plus fin qu'un fil de baffle et tout effiloché ...

non dommage , c'est vrai qu'il sont terrible ces sieges la il en a sur ebay regulièrement , ok pas de problèmes je te ferrais des tofs ce week end sans faute

salut ,je peux te renseigné demain je regarderai si il y a une difference de fixation, je comparerai les deux , et si tu a le temps d'attendre ce week end je peux demonter un siege du corrado pour le monté dans mon caddy , je ferrais des photos ainsi tu pourras te faire une idée

salut ced , je suis instaler depuis novembre et j'ai pas encore arreter ... ca fini jamais j'en vois pas la fin l'electrovanne s'ouvre on l'entend quand je met le contact, la batterie est neuve, le mazout arrive . je vais reessayer avec un fil sur la batterie demain ,si ca pete , ca pete je serais fixé je viens de decouvrir autre chose il y a une petite boite noire sur le tablier dans le capot moteur ou arrive 2 fil apparement du préchauffage . les 2 cosses sont pontée par un petit fil rouge qui a l'air d'avoir ete rajouter

ok , merci poulou j'essayerais ca demain j'ai tenter hier mais je n'étais plus sure je suis rester un demi seconde sur la bougie ca a fait une etincelle du tonnerre de dieu . je croyais que j'avais fait une connerie j'ai pas insisté je reessayerais ca demain , tu ne sais pas ou se met le relais de prechauffage par hazard histoire de pas essayer dans le vide ....

bonjours a tous , je repasse assez souvent ici mais j'arrive plus a suivre ... ca bouge trop voila je viens de sauver une mk1 1.6d de 1983,je l'ai depuis dimanche , jusque la tout va bien mais titine a souffert , elle a besoin d'une "mega resto" ca fait plus de 10ans qu'elle est ranger dans une haie de sapin, (presentation prochainement) et voila mon problème elle ne demarre pas , j'en ai deduit que ca venais du prechauffage , pour la ramener on l'a tracté , ont a branché une batterie dessus et mon pote a qui je l'ai racheter a enlever le relais de prechauffage on avais juste besoin des phares , mais il ne se souvient plus d'ou il l'a retirer je l'ai essayer partout dans tout les sens... le temoin ne s'allume pas , pourtant il fonctionnait parfaitement avant qu'on enleve le relais, 2èmes observation (sans savoir si le relais est au bon endroit): quand je mets le contact j'entend un "clic" , et si je me souvient bien il a un deuxième "clic" quand le temoin s'eteint celui la je ne l'entend pas j'en arrive enfin a mes questions est ce que quelqu'un peu me dire l'endroit exacte du relais de prechauffage et celui du fusible ? y at'il un moyen de faire prefchauffer les bougies sans passer par le contact ? j'attend vos suggestion je suis dans le brouillard complet ... merci d'avance pour vos reponses

tu fais du super boulot ... et ici je ne discute en rien ton talent ... mais la désolé d'etre directe mais le style de ton corrado est à chier .... la meme en vrai me ferais le meme effet pare-chocs ,bas caisse , et tout le "tuning merguez " rajouter moi ca me fait gerber rien ne vaut l'origine , une suspension des jantes et c'est tout faut rien de plus à un corrado ceci dit... et je me répete respect pour ton taf

au legend boucles de spa ... caddy at the farm

je pense que sur le dessus il n'y a que les 10 premier cm le morceaux de l'aile qui revient sur la face avant qui est coller normalement y a moyen de le couper avec fine lame de cuter ... sinon ou c'est généralement la m**de pour enlever la cire c'est à l'intérieur de l'aile coté habitacle , il faut utilisé un décapeur pour la faire "fondre"

il me semble que pour se genre de jantes ,j'ai deja entendu parler de boulon légerement décentré mais j'en ai peut etre rever aussi... en y repensant bien, je ferais bien d'arreter de dire des conneries et de réflechir avant de parler... je ....

la coupelle de centrage du ressort je pense

le schéma me sera bien utile pour le swap du gti dans le caddy merci

très beau caddy . le ciel de toit

ca ressemble a une attache de bobine d'allumage ..... mais ,comme dit fwred ..... facile à faire soi -même