boulette

ai payé 165 pour 3 jantes mais elles étaient carrées ovales et il a aussi refait les bords oufti c po cher ca moi j en connais un qui le fait , j'ai deja fait redresser et souder 2 jantes de 17 , avec demontage + remontage du pneus + equilibrage j avais payé 81 euros/ jante mais c etait nikel

rhoo whé kcé bioooo

cool

non pas juste c une 1500 sous la pompe a eau sorry de vous contrarier les mecs

la Seule solution c'est de le retirer , faire chauffer une casserole d'eau et la tu vois si au debut de l'ébullition y commence a s'ouvrir j'ai deja eu le tour vec un new qui s'ouvrait po un QH

exact Vento man aussi l'a fait mais lui avec une boite de G40

pour une Diesel ca me parait correcte pour rouler tous les jours pour les protéger j 'met de l'huile de chaine de Moto en bombe

ta laissé combien de cm de filet

a fond ce serait Bien cool ca

Hey colin j'été justement en trein de skaffoter avec Imag shak pour essayer de la poster Ma photo

non plus j'ai tout controlé

faut voir les options qu'elle a , capote elect. ou pas injection ou carbu etc ..... rouille ou pas enfin photos quoi

+1. tu plies la bielle, et les coussinets en prennent un coup. mais quand c est de l eau dans les cylindres, je n ai jamais vu de soupapes pliées. ce qui justifie le fait qu elle tournait sur 3 cylindres. j ai une belle bielle pliée comme ça à la maison, c était celle de ma one quand je l ai achetée. mais il n y avait que ça qui était abimé. et en + elle tournait comme une horloge! maintenant, il faut voir ton niveau d eau, si il est bien descendu voir même plus d eau dans le vase d expension, ça confirmerait que c est bien ça. il me semble que sur les photos, le niveau est à moitié. les photos c'était avant la casse et NON le niveau d'eau na pas bouger et elle a pas chauffer et c'est les sur les 2 premier cylindre ki a pu de compression d'facon tant ki decullasse pas on peu supposer plin de truc

YESS

Déja eu ca sur une GTD aussi et c t le support de boite ar.

c IDEM a un EG mais en 1900 cc

OUI justement ya Sourite qui a pété le carter de sa One y a qlq mois et jlui ai filé un carter de g2 diesel et il la mis dessus sans probleme

j'ai deja monté ce type d'amortos contrairement a ce que tu crois c'est pas dur du tout , c'est meme tres confort moi je les ais enlever pour des filetés parce que justement c'était pas assez ferme l'avantage comme tu dis c'est l'arriere reglable en 7 positions -4cm ca me parait assez juste car j'avais pris le kit -4.-6 et c'etait encore trop haut a mon gout mais bon suis un ouf , j'aime quand ca frotte

le meme style que ma jett mais dans des autres ton j'adoooooooooooore

ouai ouai Kéké t'a raison sauf que la caisse a coté "st'ene tchiote TWINGO "

Pour mon 1500 cc de 79, je met un de golf 2 de quel modéle ? merci 1600 1800 carbus ou gti http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GOE&code1_ref=MOT&code2_ref=HUI&code3_ref=CAR&langue=FR

C'EST RADIKAL comme ca