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Tout ce qui a été posté par boulette
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deja rencontrer ce probleme plusieur fois souvent vec des caisses qui viennent d'Allemagne (ma jett' par ex ) et j'avais demander a mon pote au C.T si ct obligatoire : donc en ancetre : NON et en normal OUI mais si je roule vec mon ancetre un jour de brouillard et ke je me fais arreter c'est prosbal
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Vos photos de MK1 de course, racing ou groupe F, etc.
boulette a répondu à un(e) sujet de Rubycon1 dans Photos-Video-mk1
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Mais que t'es biesse c fait quoi mainant 5 ans qu'on se connait Steph et j'ai Jamais douté des tes capacités , de plus a chaque conseil que tu m'a donné c'était tjrs impecc ..fin bref nous on t'aimmmmmeuh bon revenons a notre sujet : en fait Mathieu a voulu demonté le doseur pour le peindre entierement et il a tout remonté mais en voulant démaré l'auto ca pisse du jus par la , et il a été chez Mondin(spécialiste Bosch a St Saulve din l ch'nord ) et la le gars lui a dit si ta ouvert , c MORT et il a conseillé d'acheter un neuf (qui coute plus cher k1 moteur) donc ma question Steph ,c'est estceque ta deja ouvert et remonté ca et aussi pour linstant jen lui ai preté unde 1800 que j avais donc si jai bien compris y doit mettre le plateau qui va avec ou pas
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voila p'tite question a 2 balles est qu'un doseur disrib.. de 1600 est le meme qu'un 1800 a priori non pasque la ref n'est pas la meme peut on l'ouvrir ? si oui quelle precaution a prendre et ou trouver les joints + couples de serrage j'attends avec impatience c pour mettre en route la scirocco a Mathieu y manque pu que ca
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question geometrie (question a la con)
boulette a répondu à un(e) sujet de poulou111 dans Carosserie & accessoires...
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petit souci de demarrage a froid
boulette a répondu à un(e) sujet de vento-man1 dans Mécanique & technique...
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ben je confirme c est une boite FD (idem FM ) DE 1600 GTI C vrai que l 'auto tire tres court mais jai rien touver d anormal moi elle va meme plutot bien ste One vec un bon reglage d'avance a l'ancienne et 2/3 babiolles c'est partit @ promotor : est ce qu'avec un moteur 1800 on est "obliger" de mettre le volant moteur 1800 + embrayage ??? ou alors c bon comme ca (embr 1600) c la que je calle un peu
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question du pneu arriere
boulette a répondu à un(e) sujet de bogdanmk1 dans Mécanique & technique...
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question geometrie (question a la con)
boulette a répondu à un(e) sujet de poulou111 dans Carosserie & accessoires...
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combien vaut un reservoir d essence neuf??
boulette a répondu à un sujet dans Carosserie & accessoires...
pas grave on en apprends ts les jours,regarde meme papy y sais pas tout mais j hesite quand meme tsé car regarde le lien pour les reservoir pour donc la golf cabrio il est mis apres 84 55LITRE donc pour ma cabrio de 81 il y en a pas????? bizzar hein?? moi ausssi j'hesite pasque quand g changé la goulotte de la cab de ma copine (1500gl de 82) on m avais dit qui fallait une speciale pour cab et moi j en avais 3 de golf 1 (normale) ben je lai mis dessus et nikel ca tombe pil poil et g pu constaté que le reservoir etait le meme qu'une One a carbu donc moi je crois qui on modifié ca chez vw apres 84 si tu veux etre sur ta qu a mettre 55l de jus si ca deborde tu seras fixés sinon ben si tu sais faire une photo de ton reservoir deja voir si c pour une carbu ou injection -
changement de carbu???????
boulette a répondu à un(e) sujet de vento-man1 dans Mécanique & technique...
Je suis là.... Je ne connais pas bien ce moteur là, mais une chose est sure, si tu met un double corp, tu doit mettre la pipe d'admission qui va avec. Pour le reste, à vérifier si la pipe peut correspondre avec ton moteur. Maintenant, sur ce genre de moteur, tu ne vas pas gagner grand chose.... pense tu que cela vaut vraiment le coup de faire un changement de carbu????? que vais je gagner, a part consonmer plus??? merci et merci d avance:D moi j'suis pas convaincu par ce genre de modif' tu vas perdre ton temps pour gagner p'tete 2 chvx et 1/2l de conso en + deja que le 1300 est gueullard sans oublier la prise de tete du stearter auto enfin c'est toi qui vois J.C si c la puissance que tu cherches claque lui un G40 a ta Mémère -
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L007 grundiert L02A mandarin perlmutteffect L041 schwarz L091 chrom Scheibenrad L0A9 weiss perlmutteffect L0B3 purpurrot perlmutteffect L0B9 magnolia perlmutteffect L10A ralleygelb L11A riadgelb L11C brilliantgelb L12A panama brown L13A dakota beige (je pense ) L20A marinogelb L2T3 rot L2T9 weiss L30C malaga red L31A african red L31B mars red L32A brokarrod L32K phönixrot L51C miami blue L52M schwarzblau L61A cliffgrün L61H lofotengrün L62A bali green L63Y manilagrün L7T6 grün L7T9 blaugrau L90A polarweiss L90E alpinweiss L91Z atlasweiss L94A insari silver metallic L94E oakgrün metallic L95D bronze metallic L96M marathon metallic L96N viperngrün metallic L97A diamond silver metallic L97B ancona metallic L97F timorbraun metallic L98C hellas metallic L99F bahama blue metallic L99Y colibri green metallic L9T3 rot-mica metallic LA1A mandarinoorange LA1D lemon yellow LA1N nevada beige LA1U futuragelb metallic LA1V sand metallic LA1W stormbeige metallic LA1Z sahara metallic LA2V techorange 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