foudvw

de rien c est gratis

rien de spécial dire sur ces valves,pour gonfler etc pas de soussis merci

je viens d'essayer ce systeme mais j'ai mis que celui qui va a la pompe a injection pas celui de retour. et le tuyau reste vide aucune aspiration mon electro vanne fonctionne j'ai fait le test que fwred ma dit de faire et j'ai bien le "tic" donc a mon avis la pompe est HS il faut la réamorcer aussi rempli la d abord avec une seringue et la si ca va vraiment pas c est que ta pompe aspire plus ton calage distri est t il bon aussi,état de la courroie,son tendage elle a ptete sauté d une dent

tappe tes 2 tuyaux dans un récipiant et vois déja si elle tourne comme ca

faut voir les différances de rétros entre les pays aussi,si c est comme les 1.6gti francaises avec liseret rouge sur le comptour de compteur etc bcps de différances et de ptits détails,pour moi plus rien m étonne avec nos memeres

Pourquoi? elle en avait avant? maintenant elle est d'origine au moins si c'était le cas. Et avec 83000 km si elle est bien saine ça reste honnête je trouve une fin 78 en général c est déja les pc plastique,ca aurais plus tiqué si c étais une début 78,bref faut voir si c est bien les km d origine

je pense pas que se soit ton relais,mon ancienne 1.6 tournait sans,juste 2 fils et un intérupteur,car je remettais plus la mais sur ce fouttu relais

déja vu pire,faut la voir en vrai

ahhh euhhhh ben page d or . com alors je les ai jamais contacté donc je saurais t en dire plus

suffisait de cliquer sur le lien,l adresse y es Humaniteitslaan 237 Blv. de l'Humanité - B-1620 Drogenbos +32 (0)2 349 23 23 +32 (0)2 349 23 24 info@proximedia.com

cb il en veux ,pour moi ca vaux pas plus que 3/400 si le chassis est correct

C'est une des plus belles préparations que j'ai pu regarder de prêt, le moteur compressé est une merveille mais le châssis lui est simplement proche de la perfection. Je pense qu'il y a très peu de Golf qui possèdent ce niveau de préparation pour être aussi efficace sur circuit. Lors de notre sortie circuit en 2009 il fallait voir cette caisse rouler aux côtés des GTR et 911... Le pilote lui aussi n'est pas un manche Effectivement, il y a en a eu plusieurs... Le problème du G60, c'est sa conception en spirale. A haut niveau, en competition, ça devient trop fragile. La solution: Le supercharger , même conception qu'un turbo, mais entrainé par le vilo... ça marche vraiment bien, suffit de voir la vidéo La Mini (caméra) à vraiment une grosse prèpa, donc la One... c'est une véritable fusée ariane et la vidéo http://www.vimeo.com/14900429

les jantes ca déwanne

c est ca quoi et t as de la chance que t as rien arraché

oui t inquiete pas ton villebrequin tomberas pas trouve toi une RTA tu verra les coupes et comment il est attaché

slt ton villebrequin tomberas pas t inquiete,mais ce qui est de la flasque fait attention car tu sait soit juste avoir le joint si il est pas certi ou alors la plasque complete mais bcps plus chere

C'est bien pour ça que je vais aller me la payer cette après-midi!!! Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii elle est à moi d'ici peu

mais euhhhh hein

slt ou en es ta géométrie si elle est ok et que tes pneus touchent encore une calle de 5mm c est bon,si t en a pas,pour te dépanner prends des vieux disques de freins et disque les pour juste garder le centre

je plussoie

moi aussi jles verrais bien mais j ai pas envie de faire un financement pour me les payer