Englishrafe

OK, mes excuses à vous deux. Je me suis mal exprimé sur le sujet - je modifie mes propos: De faire le "con" sur route ouverte est complètement stupide, surtout en "burnant" et en maitrisant moins sa voiture et l'éventual dérapage! (Ca fait longtemps que je roule avec les pneus à gomme très tendre pour ne pas perdre la maîtrise de ma voiture.) De faire du bruit en participant à un évenement de voitures américaines, si les organisateurs sont en accord, fait partie de l'évenement pour moi. Je ne garde pas mon moteur au rupteur pendant des minutes (voir dizaines de minutes) quand même --> pratique du "milieu tuning" que je n'aime pas, et que j'avais cru comprendre que Bruno n'aimait pas non plus.

Oui, et puis c'est un excellent moyen pour ternir une image que de burner en pleine rue. Je ne défends pas sa conduite, mais il a fait son accélération après avoir été encouragé par les personnes de l'organisation (celles à coté du Bronco Bar entrain de "filtrer" les entrées).En rentrant de la balade, un autre personne de l'organisation me demandé de "faire du bruit", "ça attire la fouille". (Je n'ai pas trop fait à cause de ma placement à côté Bruno - il déteste ce genre de choses!) Par contre et plus tard dans l'après-midi, et après avoir éloigné ma voiture des autres, j'ai quand même "fait du bruit". Et c'est vrai, ça fait venir les gens. Tout comme la musique "rock 'n' roll" jouée très fort, tout comme le "cinglé" sculpteur de bois à la tronçonneuse (qui perdra une jambe un jour!) et tout comme des belles voitures en V8 qui font du bruit ! Si on n'aime pas ça, il faudra peut être participer à des meetings des 2CV (que je fais de temps en temps quand même - mais pas pour les mêmes raisons). A la prochaine, Rafe

Belle journée ! Bien de revoir les amis ! En plus, j'ai croisé plus fort que moi - l'autre Trans Am noire ! Big block Chevy, moteur préparé pour "circle track", très éfficace ! Par contre, le pauve a cassé ses supports échappements sur la route de retour. J'ai lui vu entrain de bricoler quelque chose avec un fil de fer pour tenir ses 2 pots de moto Bon chance quand même pour le 300km pour rentrer chez lui. Désolé, pas de photos intéressantes. A la prochaine. Rafe P.S. Qui va aller à Bain de Brétagne ?

J'ai passé 2 jours de bien à Baud. Rassemblement globalement assez bien organisé. La musique du samedi soir était très bien - Bruno pour un son impeccable! Certes la balade le lendemain était un peu rapide, mais l'arrêt au village pour le rafraîchissement c'était pas mal: En tout cas, mon fils Guénolé a bien apprécié 2 jours (sans les frères et soeurs) avec Papa: Et pour finir, ma Trans Am était bien là et en bonne forme: (Manquante sur vos photos --> personna et/ou voiture non grata ??) A la prochaine sortie, Rafe

Ca m'intéresse aussi. Peut-on venir en famille? Bien sur dans la Trans Am !

A priori, c'est OK pour moi. C'est promis ! Pas de burnouts. (Ca fait au moins 2 ans que j'en fais plus - j'ai grandi quand même.) Pour le bruit, je n'y peux rien - la voiture fait toujours autant !

Tourne le moteur sans les bougies et regardes avec une lampe de poche le monter du piston No1. Il faut que tu sois en "compression" - mets ton doit sur le trou de la bougie pour sentir le pression quand tu tournes le moteur egalement. Avec le piston No1 en haut, le rotor dans le distributeur pointe (à peu près) à la borne du fil de bougie No1.

1-2-3-4-5-6 En prenant le "harmonic balancer" (poulie etc...) comme l'avant du moteur en face de toi), le banc de gauche est 1-3-5 est le banc de droite est 2-4-6. Le disti tourne dans le sens des aiguilles. (Au moins c'est comme ça sur ma Fiero V6 - qui est normalement le même moteur, à quelques tuyaux près.)

Ma Trans Am devrait être en état de rouler en 2010! 039 J'ai déjà pris note dans mon agenda. Pour les voitures "tuning", un petit test avant d'être admise: - Absolutement "no diesel" - Minimum 100 CV/tonne ou 100 CV/litre (selon le cas le plus pénalisant) - Frenage à disques sur les 4 roues (surtout si les jantes ne sont pas d'origine) Avec ces trois règles, tu élimines 99% de Jackey, Kevin et Sharon. A 2010 Rafe

Belle balade ce matin, musique OK cet après-midi. Organisation un peu mieux que l'année dernière au niveau rentrée de la balade. Un peu moins de voitures que les autres années, mais c'est quand même la crise et de se déplacer en US devient cher! Beaucoup de belles motos par contre. 013

Déjà là ce-soir (hier soir en faite - vu l'heure du message !) pour écouter la musique. On revient demain (aujourd'hui - zut, il faut dormir quand même !) pour la balade.

C'était prévisible non? Je roule en Fiero tous les jours maintenant. Pris à 117km/h sur la 4-voies, proche de l'Hôpital-Camfrout. Et zut 047

Désolé, Trans Am pas dispo en juin. Plus de moteur: Bloc moteur en réalésage chez une spécialiste. Retour prévu en fin juin. En attendant, j'ai mis d'autre chose qui "ron ron":

Si tu continues à écrire des choses pareilles, ça ne m'étonne pas que l'accueil dans le 56 soit plus en plus froid ! Juste pour la petite histoire, la première année que j'avais participé à Pont Scorff, la balade était magnifique. Cependant, en revenant à la place après la balade, il avait plusieurs voitures du 29 occupant toutes les bonnes places (et surtout "nos" places avant de partir en balade !). Je trouvai ça un peu discourtois, surtout que ces voitures n'avaient pas fait la balade avec nous. Tiens, c'était la TFB ! Pont Scorff et Baud sont des rencontres incontournables pour les Américaines de Bretagne – j'aime particulièrement Pont Scorff parce que c'est petit et parce que il y a de l'ambiance. Tant pis si l'organisation n'est pas 100% au point tout le temps. Je pense tu fais erreur.

Salut, Je pense faire une journée chez vous, puis ensuite descendre sur Baud en soirée ou le lendemain. Tout dépend le temps, état de fonctionnement de la Trans Am, etc… Je ferai mon inscription quand je suis sûr que ma voiture est en état suite le énième démontage/remontage moteur ! (En fin mois ?) Salutations, Rafe

De toute façon, moi, je n'en fais plus - trop difficile d'apporter un jeu de jantes supplémentaires. En plus, le jour où ça dérape et on blesse quelqu'un - c'est même pas pensable... 072

RDV incontournable 023 J'y serai.

Vu que vous renversez de l'argent à l'asso contre la maladie Charcot (maladie similaire à celle de mon épouse), je suis pour ce type de meeting. Par contre, vous avez choisi la même date que la concentration à Baud ! Vous n'aurez pas beaucoup de participants parmi nous. (En plus, pas de concours bruit moteur ! 072 Je ne viens que pour gagner ma coupe ! )

Les nouvelles culasses sont en place depuis 1 mois maintenant. Voici quelques photos: On était allé à Vannes pour la concentration concernant le Resto du Cœur: Par contre, avec la balade de 2 heures et demi + l'aller/retour, j'ai consommé un grand moyen de 26L/100km ! 159 Donc encore des règlages à faire. En plus, le moteur ne chauffait pas vraiment et la conso huile était un peu excéssive aussi. Il y a plus de jeu à froid avec des pistons forgés - ils ont besoin de monter en temperature pour bien se dilater. Je vais essayer un calorstat de 180°F à la place de 160°F. Ces derniers temps, c'est le tour du pont AR - montage des "c-clip eliminators" (roulements de roues mis à la presse sur les cardans): Ces trucs avec quelques cales remettrent mes roues bien par rapport les ailes: Et pour finir, ce matin j'ai coupé 3/4 d'une spire de mes ressorts AV. Ce qui a descendu l'avant de la voiture environ 2,5cm. Le "look" est bien plus agressif ! Vous le verrez le 26 avril. A bientôt, Rafe P.S. J'ai promis aux copains du forum camaro-firebird de faire passer ma voiture sur un banc de puissance. Je sais que Cooky avait fait ça à l'époque avec sa voiture blanche. Par conte, c'est quel garage à Brest qui est équipé pour ça ? Si quelqu'un à des infos - .

Sweeeeeeeet sound ! 023 Dans combien de temps elle roulera sur la route?

J'ai fait la demande pour la carte grise aujourd'hui à Carhaix. Ca prend quelques jours pour l'aller/retour administratif entre l'antenne Carhaix et la Préfecture de Quimper. Donc, normalement nouvelle carte grise en début de la semaine prochaine. Pour les 16CV, ça m'a coûté 292€. (Par contre, pas de mention de "l'eco-taxe" ? Je n'ai rien dit non plus!) Dans un deuxième temps, je listerai toutes les démarches administratives ainsi que les frais associés - ça peut aider quelqu'un à l'avenir pour avoir le vrai prix d'une "bonne affaire".

C'est quoi ce papier sur le parebrise de ma Fiero ? C'est le PV de réception à titre isolé 025 013 051

J'avais commencé, il y a quelques temps, un "thread" sur le forum camaro-firebird de tous les travaux sur ma voiture. Vu que je me remets au travail, je vous donne le lien: http://www.camaro-firebird.com/phpBB2/viewtopic.php?t=18639 Normalement, c'est le montage des nouvelles culasses ce week-end. Photos à suivre...

Je confirme les dires de Jérôme --> fais vraiment attention ! Pour ma Fiero, je récupéré auprès le DIV les PV des tests fait en Belgique à l'époque de son importation. J'ai deux attestations constructeurs (voir 3 si tu compte celle en Flamand qui est venue avec la voiture). J'ai passé deux fois en inspection DRIRE, et tout est en règle, mais, mais, j'attends.....j'attends....la décision, oui ou non, pour le titre isolé. Ah oui, j'ai été choppé une fois par M. le Police, donc 90€ supplément à rajouter aux autres frais divers ! Franchement, parcours de combattant si tu achètes sans immatriculation.

Belle Mustang vu ce midi proche du zone Kervadec en allant vers rond point Buffalo Grill etc... Belles jantes American Racing en gris foncé. Voiture semble tout juste sortie de restauration totale - très belle finition ! C'est à qui ?