Englishrafe

Sur ta Firebird, je crois que tu as le même boutons que ma Fiero pour faire fonctionner les phares. Avec l'age, les contacts se dégradent. Le truc n'est pas très cher sur ebay.com. (On peut le bricoler, mais.....finalement, j'avais acheté un neuf.)

J'achètes assez souvent sur ebay motors. Il faut avoir un compte Paypal et c'est tout. Par contre, il faut toujours demander au vendeur, avant d'encherer, le prix pour envoyer le matos en Europe. Certains ne sont pas très chaud pour exporter. Attention de toujours insister sur USPS (United States Postal Service), sinon tu va avoir des surprises en plus au niveau taxe de douanes. (Même avec USPS, si ça passe entre les mains de Chronopost chez nous! Mais en règle général, si montant d'achat faible, ça passe par la poste sans supplément.) Tu écris un peu en anglais n'est-ce pas? Sinon laisses tomber.

Moi aussi - si j'arrive à finir à monter mes nouvelles culasses ce week-end ! (Du boulot, du boulot....ah les vielles voitures! Que des choses à faire...ça ne finit jamais!) A bientôt (peut être?) Rafe

En sortant du boulot aujourd'hui, j'ai croisé dans la zone portuaire de Brest une Corvette C4 jaune. Au départ, de loin, j'avais pensé "tiens, une Fiero jaune", mais finalement c'était seulement une autre C4 ! 151 151

Oui ! Ca serait très intéressant de faire un petit tour en circuit. 031 Peut être bien - si congés/voiture/garde d'enfants etc...

025 025 025 YES RDV avec la DRIRE le 13/01/2009 C'est la dernière étape avant la décision, oui ou non, d'accorder la réception à titre isolé. Elle passera, elle ne passera pas, elle passera, elle ne passera pas, elle passera...

Aujourd'hui (ou hier techniquement) j'ai reçu la copie conforme du PV d'agréation belge. Pas trop cher - 29€ - le DIV à Bruxelles. Vous êtes l'organisation administrative le moins chère dans toute cette histoire! Maintenant, j'espère avoir fournit au DRIRE le tout dernier morceau de papier demandé? En attendant leur réponse.... Si tout va bien, le prochain étape est la visite à Quimper pour vérifier physiquement la voiture est tous les numéros. Bonne année 2009.

MERRY CHRISTMAS

Si tout va bien, je pense pouvoir venir aussi. Ca sera vraiment la dernière sortie de la TA avant le 4ème (ou 5ème - je ne sais plus?!) démontage/remontage du moteur. P.S. On fait la même chose ce week end (23/11/2008) à Poullaouën --> Activités pour soutenir Téléthon: Sorties quad, moto etc... Je mets la TA en exposition avec possibilité de faire des tours.

Merci bien tout le monde ! Voici le soufflage obligatoire après avoir cramé mes bougies: Et oui, je porte un pull Trans Am offert par ma soeur - peinture faite à la main.

Do I smoke? Just a little bit.... 063

Vous avez bien travaillé. 025 Bravo pour cette journée, et . 023

WOW ! On a eu chaud là! Il est 1h30 du mat, et je viens de terminer une grosse réparation sur la TA. Les freins AR avaient lâchés suite aux vérifications de dernier moment --> c'est pour ça on fait des vérifs avant une course ou meeting. On effet, une vis banjo sur l'étrier AR gauche était à moitié fissuré. C'est en faisant une petite purge du circuit que je me suis aperçu. La chance de ne pas avoir celle-ci cassé sur la route demain.... Bien sûr, je n'avais pas de vis de rechange, donc systeme D pour fabriquer une vis banjo à partir d'un boulon M10. Il y a des jours où je me demande pourquoi j'insiste de faire tourner une vielle caisse comme la Trans Am? La passion sans doute...... 185

Bonjour tout le monde, Un message juste pour (re) confirmer notre participation demain. Par contre, nous irons au cinéma demain matin à 10h (séance payée par le CE de mon entreprise), donc j'avais pensé déposer la Trans Am au meeting juste avant, vers 9h30/9h45. Est-ce qu'il aura quelqu'un sur place à cette heure? Sinon, pas de problème - nous serons là, après le ciné, vers 11h45. A demain, Rafe

Est-ce que l'on a droit de fumer pendant l'interclubs? :affraid: Par ça, je veux dire des pneus et non pas des cigarettes! Vu que j'ai maintenant un jeu de jantes supplémentaires, je vais remettre mes anciens pneus Cooper Cobra sur une paire de jantes. Je propose de faire quelques demonstations de "burnouts". Par contre, il faudra une zone à part sur le parking pour éviter la danger - pas de spectateurs trop proches etc... C'est une sorte d'animation - un "burnout" tous les 60 minutes peut être? "Restez sur place, prochaine demo de "burn" à 14h, à 15h etc..." A voir.....bonne idée , mauvaise idée ??

Normalement présent avec la Trans Am et la famille. 042 Je vais essayer de faire sortir quelques autres passionnés de voitures du centre Bretagne aussi. P.S. Dernière sortie de la Trans Am dans sa configuration actuelle. 2009 sera l'année de la pleine puissance.

Bon, suite de la histoire.... Quand vous aquitez votre "quitus fiscale", vous avez 4 mois pour faire passer la voiture aux mines (dossier DRIRE) en titre isolé. J'ai bien dis 4 mois, car si vous êtes pris sur la route avec, après les 4 mois, c'est "la prune". 90€ - ça fait cher de ne pas avoir lu le texte en bas de page ! 055 Oui, c'est arrivé mercredi dernier en allant au travail avec la Fiero! 097 054 Bien, comme le policier a dit: "Il vaut mieux laisser cette voiture à la maison Monsieur, en attendant les vos démarches administratives."

1 - Star Wars 2 - Smokey and the Bandit 3 - Matrix 4 - Constantine 5 - Sirenity Pas forcement dans l'ordre de préférence, mais quand même les films que je peux regarder encore et encore. Si on a droit à 10, je mettrai également: 6 - Fast and Furious 7 - Château dans le ciel 8 - Pink Floyd at Pompei 9 – The Spy who loved me 10 – Dark Star (Désolé mais je suis un accro au SciFi - d'ailleurs, si jamais quelqu'un à un DVD zone2 de Dark Star - j'ai l'argent en main !)

Joli jeu de mots! Je répète encore qu'il faut essayer à faire tourner le moteur pendant un bout de temps pour voir si l'étincelle est bien à chaque cycle. Moi, je ne me suis pas aperçu que l'étincelle diminuait à chaque cycle. C'était mon fils, avec une meilleure vue que moi, qui m'avait dit que ça devenait plus en plus jaune et petit. J'avais ensuite fait le test avec les lumières du garage éteintes, et là, j'ai vu clairement que ce n'était pas comme il faut!

A mon avis, la bobine est cramée et ne produise plus d'énergie! Fais un essai avec une bougie au bout d'un fil: - si étincelle lumineux de couleur dominance bleu, OK (et que ça continu à chaque étincelle) - si étincelle faiblarde et plutôt jaune, surtout la 2ème et ensuite, bobine HS C'est vrai que la bobine HEI est normalement dans la tête d'allumeur. Ceci dit, ça prend chaud dedans! Tu peux acheter une bobine classique et un petit kit de modif pour les HEI. Une fois j'avais compris celle-ci (et installé le kit), je n'avais plus de problème d'allumage.

Je n'ai pas tout à fait le même système d'allumage, mais j'avais les mêmes symptômes. Finalement, j'avais trouvé que les bobines échauffaient à cause d'une remonté de chaleur de l'échappement dans un endroit très étroit sous le "shaker". A froid zéro problème, mais à chaud rien que des soucis! (J'ai cramé deux bobines avant de trouver réellement la source des ennuis.) Beaucoup de V8, un peu préparés, dégage largement plus de chaleur que d'origine. Ce qui ensuite augment considérablement la température sous le capot pour bousiller tout ce qui est électrique/électronique. Essayes d'amener de l'air frais vers tes bobines d'allumage. Ou mieux, si possible, les déplacer loin de toute source de chaleur (Attention au rayonnement de chaleur – un collecteur type "header" peut chauffer à rouge en utilisation "sportive". Tout objet en ligne de mir peut prendre un coup de soleil!). Tu peux également les protéger avec un écran/tôle etc… Bonne chance, Rafe

Bien, après avoir envoyé mon cheque de 119€, ils le renvoie avec une facture (a payer par virement) de 129€12. 157 En espérant que le DRIRE soit satisfait par le papier de "non-conformité" quand ce dernier arrive dans 2 à 6 semaines. Heureusement que cette voiture n'a pas coûté très cher à l'achat, parce que avec tous ces frais supplémentaires, ça devient franchement agaçant pour immatriculer cette voiture! 055

Tu sais, j'ai les mêmes types de joints sur mon TBI Holley. Et comme toi, je n'ai jamais le joint qu'il faut lors du démontage/remontage. Moi, j'utilise des cartons de lait (tetrapak). Avec des ciseaux à ongles et un cutter, tu peux faire des bon joints avec ce matière. Bon bricolage, Rafe

Commence une recherche sur le site Summit avec ton type de voiture. Je suis sur que tu tomberas sur le même kit. De toute façon, au niveau silent blocs nos voitures sont toutes pareilles.

Le kit de silent blocs est le bon. (Il faut chercher avec '77 Firebird puis regarder les réf/applications voiture --> le 403 Olds et le 400 Poncho sont listés. De tout façon au niveau silentblocs et rotules, on a tous les mêmes!) J'ai mis le lien vers 5-lames car j'avais acheté des 4-lames neuves, mais j'étais assez déçu avec le résultat - pas très dur, et contact avec les butées avec mon style de conduite! Thierry de ce forum avait mis des 5-lames sur sa Camaro de même génération. Bien meilleur look --> AR un petit peu levé par rapport l'AV. Finalement, je me suis bricolé des 5-lames un utilisant une lame de mon ancien jeu. Je répète quand même: attention aux frais de port de chez Tamraz et le taxe d'import. Ils n'utilisent pas USPS et la Poste. (Tu vas payer bien plus que le prix de vente des lames à $175 - voir 200€ pour le port puis 150€ TVA + Douanes)