xavier-teufteufteam

tu peux refaire un essai samedi si tu veux

oui quand il arrive !!! houla je pars loin là

oups !!! je suis dans un post de fou !!! je sors

ohhhh !!!! pauvre petite sainte

t'es folle nadia !! dis personne que t'as ça comme caisse c'est nase

super KDDY bienvenue sur notre forum !!

ça a moins de goût

non pas dodo !!! fofo...popo ....lolo et aprés dodo

ben non !!! tu te fais un film là c'est sûrement du paranormal .

c'est clair que toi tu adooooore les murs !!!

hé hé

qu'est ce que tu me chantes c'est toi qui délire nadia !!! tu dois être surmenée

la licence c'est 25€ par an et les courses de 30€ à 40€ pour les grandes lignes il y en a deux .... comme les virages d'ailleurs sinon tu viens avec ta voiture et si tu respectes le règlement c'est tout de suite que tu entres dans le bain !!! et taaaaiiiiiooooo !!!!

donc mag c'est une "voiture de rue" donc pas avec un chassis tubulaire (je parle de celle qui dans le premier post bien sûr)

Si tu veux il peut faire la livraison de samedi ... c'est au même endroit

sympas les vidéos !! merci legrand

oui tu te trompes car nath parlait de la sierra dans le premier post et pour nath oui c'est une voiture de rue

... Champion du monde !!! cocorico Le Français Sébastien Loeb et le Monégasque Daniel Elena (Citroën C4) continuent leur razzia : ils sont champions du monde pour la 4e année consécutive au terme d'un rallye de Grande-Bretagne long et gris remporté dimanche à Cardiff par le Finlandais Mikko Hirvonen (Ford Focus). "Le premier titre (en 2004, ndlr), c'était vraiment un moment exceptionnel parce que c'était en Corse et qu'il y avait tous mes amis", a dit Loeb après l'arrivée de ce RAC qui a été, une fois n'est pas coutume, à l'inverse de toute la saison : gris comme le ciel gallois, sans suspense, sans intérêt. C'était la 16e manche et elle ne restera pas dans les annales, sauf pour le titre de Loeb. Au moment où la C4 numéro 1 a franchi la dernière cellule de chronométrage, du côté de Trawscoed, toute l'équipe Citroën Sport s'est mise à applaudir en cadence dans le gros camion rouge équipé comme une tour de contrôle, au coeur du parc d'assistance de Swansea. Puis Guy Fréquelin, le patron et futur retraité, a félicité un par un tous les ingénieurs et mécanos. "Ce qui est sûr, c'est que ce 4e titre a été le plus difficile à gagner, parce que toute l'année le duel a été très intense contre Marcus (Grönholm). Le tournant pour moi, c'était en Sardaigne, quand j'ai fait une grosse connerie qui aurait pu me coûter très cher (ndlr : choc contre une pierre le dimanche matin, alors que Loeb était en tête du rallye et du championnat)". Après la 17e et dernière épreuve spéciale, Loeb a effectué sans problème les 120 km du parcours de liaison, sur l'autoroute M4, et il est arrivé à l'heure prévue sur le podium final dressé devant le City Hall de Cardiff. Il pleuvait toujours et il y avait beaucoup moins de monde qu'au bord des spéciales. Hirvonen, en tête depuis la première spéciale, vendredi matin, a finalement devancé Grönholm de 15 secondes seulement, à cause d'une dernière chaleur dans l'ES17, et Loeb de 1 minute et 33 secondes, qui roulait en "cruise control" depuis samedi, dixit Elena, son fidèle copilote. Quatre à quatre Ford était déjà sacré champion du monde des constructeurs, pour la deuxième année consécutive, depuis le rallye d'Irlande il y a 15 jours. Il restait un titre à attribuer, c'est fait, et bien fait. Loeb rejoint dans la légende du rallye moderne deux autres Finlandais, Juha Kankkunen (1986, 1987, 1991, 1993) et Tommi Mäkinen, le seul avant lui à avoir enchaîné quatre titres d'affilée, de 1996 à 1999, tous sur Mitsubishi. Vainqueur cette saison de 8 rallyes sur 16, Loeb, 33 ans, décroche ce 4e titre avec quatre points d'avance sur Grönholm, 2e à Cardiff. Lors de leurs trois sacres précédents, de 2004 à 2006, Loeb et le Monégasque Daniel Elena, son fidèle copilote, roulaient dans une Citroën Xsara. C'est la quatrième victoire d'Hirvonen, 27 ans, dans un rallye WRC, après l'Australie l'an dernier, la Norvège et le Japon cette saison. Ford s'est imposé à 8 reprises en 2007, puisque Grönholm a gagné cinq rallyes, et réalisé quatre doublés. Quant à Hirvonen, il a montré qu'il faudrait compter avec lui en 2008. Citroën a gagné huit épreuves avec la C4, à chaque fois grâce à Loeb, et réussi quatre doublés, en comptant François Duval 2e en Allemagne sur une vieille Xsara. Egalité parfaite donc entre les deux constructeurs qui raflent chacun un titre mondial. Finalement, ce dernier rallye aura eu un double intérêt : clôturer les comptes et assurer une certaine justice sportive.

ça vient !!!!

spectacoulaire !!!

ooohhhh !!! merci nadia:oops:

bon anniversaire à vous deux et une médaille du désert pour david pour dix de traversée du désert avec le même chameau !!!!

salut et bienvenue sur le forum et continue à regarder les photos !!!

alors la voiture est réparée et l'appareil photo va mieux mais il n'a pas aimé le froid et l'humidité !!! donc direction la révision. aprés ces émotions et les déboires du début de journée j'ai pris un bon bain chaud et un bon petit plat chaud que m'a femme m'avait préparé qui m'ont remis en forme. Un grand merci à tous et un spécial pour ali pour avoir fait l'aller et retour Si vous y retournez je suis partant et je prévoirais la journée et du beau temps !!!

voilà les photos sont sur le site ....à demain pour les aléas de cette journée