xavier-teufteufteam

je ferais une tof

je pense pas que ce soit interdit

Et bien pour une fois nous sommes d'accord

... de remporter le titre Felipe Massa, pilote brésilien de l'écurie de Formule 1 Ferrari, s'est déclaré mardi confiant dans ses chances de lutter cette saison pour le titre mondial, et voit dans son coéquipier finlandais Kimi Raikkonen et dans le pilote britannique Lewis Hamilton (McLaren) ses principaux rivaux. "Ferrari est parvenu à construire une très bonne voiture cette saison, en améliorant les points faibles de celle de la saison passée. Toutes mes performances de pré-saison indiquent que je dispose d'une voiture capable de me permettre de lutter pour la victoire", a expliqué le Brésilien lors d'une conférence de presse à Sao Paolo. "La voiture est bonne et elle est rapide. Elle semble aussi, jusqu'à présent, plus fiable que la saison dernière", a-t-il ajouté. "Mes principaux adversaires seront Kimi (Raikkonen) et (Lewis) Hamilton", estime-t-il. Raikkonen est champion en titre, alors que Hamilton, révélation de la saison passée, était en course pour le titre jusqu'au dernier Grand Prix. Aux yeux de Massa, l'Espagnol Fernando Alonso, champion en 2005 et 2006, sera handicapé par sa voiture et a priori incapable de jouer la couronne mondiale. "Si l'on doit affronter Alonso, il vaut mieux qu'il pilote pour l'écurie française que pour McLaren, parce qu'il me semble pour le moment que Renault n'est pas au même niveau que McLaren", juge-t-il. Le Brésilien s'est par ailleurs félicité de la disparition des aides automatiques au démarrage, et du retour aux procédures manuelles: "le mérite d'un bon départ ne reviendra plus aux ingénieurs, mais au pilote. Il faudra bien doser l'accélérateur". La saison de Formule 1 débute avec le Grand Prix d'Australie, disputé à Melbourne le 16 mars.

Un talent longtemps ignoré Sébastien Bourdais a remporté presque tous les championnats auxquels il a participé; pourtant, la Formule 1 a longtemps ignoré le talentueux pilote français qui aura dû attendre l'aube de la trentaine pour enfin accéder à la discipline reine du sport automobile. A tout juste 29 ans (depuis le 28 février), le pilote Français, natif du Mans, se réjouit de ce pas en avant dans sa carrière: "C'est l'aboutissement de beaucoup d'années d'efforts. J'ai commencé à y penser en 2000 quand j'ai débuté en Formule 3000. J'ai toujours eu la Formule 1 en tête mais ça m'a pris du temps pour y arriver. On peut aussi y voir une certaine logique: mes résultats m'ont un peu propulsé en F1". Depuis tout jeune, Bourdais baigne dans le sport automobile. Initié par son père Patrick, lui-même pilote de bon niveau qui a participé plusieurs fois aux 24 Heures du Mans, Sébastien a tout naturellement commencé par le karting. Il obtient ses premiers résultats au début des années 1990 avant de rejoindre la Filière, près de chez lui au Mans, où il gravit les échelons. Après une saison en Formule Campus en 1995 (9e), il passe dès l'année suivante en Formule Renault (7e puis 2e en 1997) avant d'accéder à la Formule 3. Après une année d'apprentissage (6e en 1998), Sébastien Bourdais devient champion de France en 1999, année où il prend part pour la première fois aux 24 Heures du Mans. "Cinq années fantastiques" Le Français poursuit son ascension avec la Formule 3000, où il sera sacré à sa troisième saison, en 2002. Il effectue cette année-là ses premiers essais en Formule 1, avec Renault, qui lui préfère finalement Franck Montagny pour le poste de pilote essayeur. "Je ne me suis pas offusqué, je connaissais les règles, rappelle-t-il avec son calme habituel. Je me suis donc orienté vers le Champcar parce que je voulais rester en monoplace." Le salut passe en effet par l'exil pour Bourdais, qui décroche de l'autre côté de l'Atlantique un volant avec l'écurie Newman/Haas. Une nouvelle vie commence alors et rapidement le Français prend ses marques dans cette série américaine assez musclée. Quatrième et meilleur débutant pour sa première année, il devient ensuite le premier pilote à remporter quatre titres d'affilée. Gage certain de talent dans une série où tous les pilotes disposent du même matériel, cette impressionnante série de succès lui ouvre enfin les portes de la F1. "J'ai vécu cinq années fantastiques où j'ai pu montrer ce que je savais faire. J'avais une super équipe et j'ai gardé beaucoup d'amis aux Etats-Unis, mais pour moi c'était le bon moment pour passer à autre chose", continue Bourdais. "Nouvelle aventure" Le Manceau entre toutefois en Formule 1 par la petite porte, avec la modeste écurie Toro Rosso. "Je ne suis pas naïf, je sais très bien que ce sera une année difficile, prévient-il. On aimerait bien sûr marquer des points aussi souvent que possible mais on doit être réaliste, ça n'arrivera pas tous les week-ends." Son rapide coéquipier, le jeune Allemand Sebastian Vettel, 20 ans, se félicite en tout cas d'avoir hérité du Français comme coéquipier: "Je m'entends bien avec lui même s'il est un peu plus âgé que moi et qu'on a encore besoin de temps pour apprendre à se connaître. En tout cas jusque-là il s'en tire très bien en piste", estime Vettel. "Il va devoir s'habituer au rythme d'un week-end de course et les premiers Grand Prix ne seront certainement pas faciles pour lui, anticipe quant à lui Franz Tost, le directeur général de l'écurie. Mais je pense qu'à partir de la cinquième ou sixième course il sera un concurrent sérieux." Avec ses éternelles lunettes bien ajustées sous son casque, Sébastien Bourdais sera en tout cas le premier Français au départ d'un Grand Prix depuis Franck Montagny, qui avait effectué une pige de quelques mois pour l'écurie Super Aguri, achevée en juillet 2006. "Aujourd'hui c'est le début d'une nouvelle aventure et j'espère qu'elle sera longue", conclut le Français.

Je ne sais pas si ça allait aussi vite avec Pétra, que je regrette bien sûr, mais en même temps sa remplaçante est super gentille et fait son mieux. enfin c'est juste mon avis

hé hé il devrait passer au garage pour réparer son pot merci jn

mais c'est aux states !! tu vas toi même faire les photos ti-gaz ?

Pourquoi pas un malheur de notre français 4 fois champion de champ car, j'ai nommé "Sébastien Bourdais" en effet il a l'habitude de rouler sans assistance depuis 4 ans avec une auto qui ressemble fortement à la F1

la piste derrière a l'air d'être superbe et avec de superbes tribunes; elle fait combien de longueur ti-gaz ?

si vous savez venir lors d'un expérience day le prix serais bien moi cher pour plus de tours .... dés que je connais les dates je vous en reparle

salut et bienvenue sur le forum et si tu as besoin d'aide ou de conseils n'hésite pas ...

pourquoi tu t'en sépares ?

oui c'est vrai !!! bejamin alias pitchoune a fait les premières photos puisque je travaillais. Il se débrouille de mieux en mieux mais il préfère le rallye parce que je site " il y a trop de voiture en même temps" sacré pitchoune

et pas de bobos ?

ouahhh !!! greg revient !!! ça c'est un scoop

et elle a la même voiture !!!

Voilà toutes les photos sont publiées !!! bonne visite

Jamais, il n’avait gagné les routes du Nord, à tel point que, samedi soir, Claudie Tanghe, pourtant en tête du rallye, plaisantait. « On va m’appeler le Poulidor du rallye des routes du Nord. » Depuis qu’il participe à cette compétition, le Belge n’a jamais pu monter sur la plus haute marche du podium. Il termina par deux fois à la deuxième place en 2005 et en 2007 et troisième en 2006. À chaque fois José Barbara le précédait. À l’issue des six spéciales du samedi, Claudie Tanghe pointait en tête devant l’inévitable Barbara à vingt-quatre secondes. « On a l’habitude de rentrer premiers le samedi. Je crains que, demain, ce soit à nouveau le même scénario que les années précédentes. C’est de l’autoroute. » José Barbara regrettait les trente secondes perdues suite à des problèmes de levier de vitesse dans Boeschèpe. Secondes qui lui coûtaient la première place. En embuscade, il espérait refaire son retard. La première spéciale (pays de l’Alloeu) lui était favorable. Il revenait à dix-neuf secondes du leader. Mais Tanghe avait le couteau entre les dents. « Nous avons été à bloc du début à la fin. La vieillesse de ma voiture (sa Toyota Célica date de 1990) ne me permet pas de gérer. » Et comme la malchance n’abandonnait pas José Barbara, qui connaissait des soucis de pompe à essence, le pilote d’Outre-Quiévrain creusa de nouveau un écart suffisant pour lui permettre d’aller au bout et de grimper sur la plus haute marche du podium, ce malgré un ultime sursaut du vieux lion qui signait un nouveau chrono lors du deuxième passage du pays de l’Alloeu. « C’est la terre qui m’a donné la victoire. J’avais acheté cette voiture, l’an dernier, pour faire trois rallyes sur terre, » jubilait Claudie. La troisième marche revenait à Bertrand Honvaut qui profitait des abandons de l’Irlandais Holton et de Valentin suite à des sorties de route. Le pilote nordiste ne pouvait cacher sa joie. « C’est le plus beau résultat de ma carrière. J’ai découvert la Toyota, l’an dernier. Être dans les cinq aurait suffi à mon bonheur. » Le plus heureux était Frédéric Perrard qui ne revenait pas de son succès en classe N3. « Je termine ex-aequo avec Vanson, alors que j’avais vingt-quatre secondes de retard avant les trois dernières spéciales. C’est extraordinaire, hallucinant. C’est grâce à une meilleure place dans la première spéciale que je gagne ma classe. » source: VOIX DU NORD

... pour le titre 2008 Le quadruple champion du monde de Formule 1, Alain Prost, a misé sur un sacre du jeune Britannique Lewis Hamilton en 2008, dans un entretien à la BBC diffusé lundi. "Je pense que Lewis sera au top. S'il a une bonne voiture, je ne pense pas que ce soit un problème. Il est plus expérimenté maintenant", a déclaré le Français. "On verra comment il va gérer cette pression supplémentaire." "J'ai perdu le championnat de quelques points en 1981, 1982, 1983 et 1984. Je commençais à me dire que je ne pouvais pas gagner. Et je l'ai remporté quatre fois par la suite (ndlr: 1985, 1986, 1989 et 1993)", a-t-il poursuivi. "Les Ferrari seront toujours là (...) Cela dépend si Kimi (Räikkönen) a la même motivation ou pas" après son titre en 2007, a jugé Prost. "Fernando Alonso sera juste un peu derrière, mais assez près", a-t-il encore pronostiqué. Pour sa première saison en F1, Hamilton a perdu le titre d'un point, lors du dernier Grand Prix de la saison au Brésil.

Coup du Sombrero !!! Le Français Sébastien Loeb et le Monégasque Daniel Elena (Citroën C4) ont remporté pour la troisième année consécutive le rallye du Mexique, dimanche à Leon, devant l'Australien Chris Atkinson (Subaru Impreza) et le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford Focus). Loeb, en tête depuis l'ES10 samedi matin, a finalement devancé Atkinson de 1 minute 6 secondes et Latvala de 1 minute 39 secondes, après trois jours de course et 350 km chronométrés en 20 épreuves spéciales. "Ca n'a pas été facile du tout, parce que Latvala a plutôt dominé la journée de vendredi, c'était inquiétant, et on a réussi à inverser la tendance samedi, mais il était encore très rapide jusqu'au moment où il a eu des soucis", a résumé Loeb à chaud, dès le contrôle horaire de la dernière spéciale. Cette 38e victoire en WRC, record absolu, permet à Loeb de revenir à un point du Finlandais Mikko Hirvonen (Ford Focus), toujours en tête du classement pilotes grâce à sa 4e place, malgré trois crevaisons dont deux samedi dans la même spéciale. L'autre leçon de ce rallye, c'est que Latvala, 22 ans, est déjà au niveau d'Hirvonen, 27 ans, et même plus performant depuis deux rallyes -victoire en Suède, 3e place au Mexique- alors qu'il vient juste de remplacer Grönholm chez Ford. Ce qui n'a pas échappé au quadruple champion du monde. "Latvala a évolué" "Ca ne s'annonce pas facile cette année, car Latvala a vraiment évolué depuis l'an dernier. Il a gagné en maturité, il est fiable et il reste sur la route. Ca fait une belle relève pour Grönholm", a ajouté Loeb, auteur de 7 temps scratch ce week-end mais très inquiet jeudi, avant même de prendre le départ. Au "shakedown", une panne de moteur sur la C4 de Loeb a incité les mécanos de Citroën Sport à changer... puis remettre le moteur neuf pour éviter cinq minutes de pénalité. Trois jours plus tard, Loeb a encore gagné au Mexique et Citroën a évité le pire, vu que Dani Sordo avait perdu tout espoir (triangle de suspension cassé) dès la première spéciale, vendredi matin. La matinée de dimanche n'a rien changé au résultat final, d'autant que le plat de résistance de cette 3e journée (ES18, Guanajuatito) a été annulé pour des raisons de sécurité, trop de spectateurs s'étant massé le long des 22,3 km chronométrés. C'est dans la spéciale suivante (ES19, Comanjilla) qu'Henning Solberg a perdu toutes ses chances de terminer 4e, en crevant et en cassant un amortisseur de sa Ford Focus à 4 km de la fin de la spéciale. Hirvonen en a aussitôt profité.

Debackere remporte le RS de Moorslede La saison 2008 du VAS a débuté ce dimanche avec la septième édition du rallye-sprint de Moorlslede. Sur un parcours de plus de 10 km en sens inverse de l'année passée, Melissa Debackere y a imposé sa Toyota Celica WRC, confirmant la victoire qu'elle avait déjà conquis ici même l'an dernier. Elle était épaulée par Kathy Vercruysse, la femme de Peter Desmet . Debackere a vaincu Paul Lietaer, victime samedi de problèmes mécaniques au « Route Du Nord » (France), qui a décidé de démarrer le lendemain à Dadizele. Sa Subaru Impreza WRC était en tête du rallye jusqu'à la dernière spéciale... La troisième place revient au tuner de Wevelgem, John Deconinck, qui pilotait une Mitsubishi Lancer Evo 8 Gr. A. Présent en guise de test, Patrick Snijers ramène sa Porsche GT3 au 4e rang, juste devant la nouvelle bombe d'Andy Lefevre (BMW M3). Le vainqueur de la manche historique se nomme, comme en 2007, Geert Vandoorne (Ford Escort MK 1). Beaucoup de sorties ont émaillées l'épreuve, la plus impressionnante étant celle de Steve Daele, qui disputait sa première course dans l'ex-Mitsubishi Lancer Evo 6.5 Jetcar. Heureusement, l'équipage n'a rien de grave !

beauté sud américaines ??? en premier plan c'est une renault !!!

salut G-rhum 970 et bienvenue sur le fofo pour te présenter va dans presentation des nouveaux membres et clic sur "nouveau" en haut à gauche du cadre ... tu n'oublies pas de mettre le sujet du type "salut, ou me vl'a" et tu te présentes avec une tite bafouille et tu clic sur envoyer et c'est tout ... à tout de suite alors !!!

allez ici http://verquin.fotopic.net/c1468980.html ce sont celles des pc une priorité juste pour vous les teufteuf-forumistes !!!