xavier-teufteufteam

si t'es un bon pilote tu sais tout conduire !!!

on aura rien en france non plus la saison prochaine !!!

La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a annoncé vendredi le lancement dans la journée d'un appel d'offre pour trouver un fournisseur de moteurs et de transmissions standards qui seront utilisés en Formule 1 à partir de 2010. "La FIA va lancer ce jour un appel d'offre pour désigner une tierce partie qui fournira des moteurs et des systèmes de transmission aux écuries qui prennent part au Championnat du monde de Formule 1 pour les saisons 2010, 2011 et 2012", a annoncé la fédération dans un communiqué. Selon le site internet autosport.com, les équipes pourront disposer de moteurs et de transmissions fournis par le fournisseur désigné, ou construire elles-mêmes ces éléments selon un cahier des charges bien précis. Compte tenu du contexte économique, la Formule 1 va devoir réduire ses coûts de fonctionnement dans les années à venir. Mais si les équipes, notamment les plus grosses, évoquent une baisse des coûts sans préciser dans quelle mesure elles entendent agir, la FIA souhaite une "réduction drastique" des dépenses. D'un autre côté, ce souhait de l'instance dirigeante d'équiper toutes les Formule 1 avec un moteur unique favorisera les petites écuries indépendantes. "Je viens d'apprendre cela, s'est étonné Gerhard Berger, le président de Toro Rosso. Moi je suis très heureux, je trouve que c'est une bonne solution. Peu importe ce qu'on va faire, mais il faut agir rapidement." La FIA adopte cependant une manière un peu abrupte avec cette annonce qui tombe avant la concertation avec les écuries. Une réunion est prévue la semaine prochaine entre la fédération et les équipes pour évoquer la réduction des coûts.

Le directeur de Toro Rosso, Gerhard Berger, a affirmé que le Français Sébastien Bourdais était "en haut de la liste" des pilotes que l'écurie envisage d'employer la saison prochaine, vendredi en marge du Grand Prix de Chine de Formule 1 à Shanghai. Berger malgré tout n'a pas pu confirmer à coup sûr la présence du pilote français en 2009. "Il n'y a pas de nouveau de ce point de vue-là, on collecte des données et on suit des pilotes pour voir quelle pourrait être la meilleure solution pour nous l'an prochain, a-t-il dit. Sébastien Bourdais est en haut de la liste, il a réussi plusieurs bonnes courses même s'il n'a pas pu les concrétiser avec des points." "Aujourd'hui encore il a bien roulé, il a un bon potentiel mais nous ne sommes pas encore prêts à prendre une décision", a-t-il ajouté. Bourdais espérait avoir du nouveau mi-octobre, mais les dirigeants de Toro Rosso ne sont pas pressés et pourraient même prendre une décision seulement après le Grand Prix du Brésil, le dernier de la saison, le 2 novembre. Toro Rosso devra trouver quoi qu'il arrive un nouveau pilote puisque Sebastian Vettel partira en fin de saison pour Red Bull. Mais entre motifs d'espoirs et signes négatifs, la situation de Bourdais reste pour l'heure assez floue.

Les organisateurs du Grand Prix d'Abou Dhabi de Formule 1, qui doit se dérouler à la fin de la saison 2009, ont dévoilé vendredi, en marge du Grand Prix de Chine de Formule 1 à Shanghai, les plans de leur futur circuit et promis un événement grandiose. Le Grand Prix d'Abou Dhabi sera la dernière épreuve de la saison 2009, mi-novembre, mais pour l'instant le circuit est toujours en construction. Le promoteur de l'épreuve, le Français Philippe Gurdjian, a dévoilé les plans d'une piste qui sera elle aussi située en bord de mer, sur la Yas Marina. Cette course sera un nouveau concurrent pour le prestigieux Grand Prix de Monaco. Cette année, Valence, qui a accueilli le Grand Prix d'Europe fin août, s'est aussi essayé à un circuit sur le port. Les installations étaient belles, autour des bases de la Coupe de l'America à la voile, mais la course a été d'un profond ennui. Au final, l'épreuve espagnole a donc été assez loin de recevoir les mêmes éloges que Monaco. Philippe Gurdjian a précisé que le circuit d'Abou Dhabi, long de 5,55 kilomètres, sera donc lui aussi situé sur le port, qu'un hôtel passera au-dessus de la piste et une zone de dégagement sera située sous une tribune. La voie de sortie des stands sera inédite: les voitures passeront sous la piste avant de regagner le circuit. Il s'agira par ailleurs d'un circuit permanent mais la course ne se déroulera pas de nuit, du moins dans un premier temps. Philippe Gurdjian a souhaité un circuit qui évoque l'atmosphère de la région. Avec un sourire mystérieux, il a conclu en affirmant qu'une dernière surprise serait dévoilée prochainement.

j'adore la voix du speacker !!!! il devrait venir à warneton !!!!

epostouflants ces américains !!!

merci ti-gaz

tu veux faire quoi ?

ah !! est ce qu'il roule samedi ?

non merci lolo 19mm c'est trop épais je met du 5 voir du 8 mm dsl !!!

bon on sort du sujet !!!

simplement superbe !!!!

Loeb fait encore gagner Citroën Sébastien Loeb et Daniel Elena (Citroën C4) ont encore remporté le Tour de Corse, dimanche à Ajaccio, devant Mikko Hirvonen et François Duval (Ford Focus), et la marque française a ajouté un titre mondial à sa collection, celui de Sébastien Ogier (Citroën C2) en Junior-WRC. C'est la quatrième victoire consécutive du tandem Loeb-Elena en Corse et la cinquième d'affilée cette saison, après la Finlande, l'Allemagne et la Nouvelle-Zélande en août, puis la Catalogne début octobre. C'est aussi la 46e de leur carrière, record absolu en WRC, dont 10 en 2008 sur 13 manches disputées. Après 16 spéciales, Loeb a terminé avec trois minutes et 24 secondes d'avance sur Hirvonen, qui avait crevé dimanche matin dans l'ES13, perdant deux minutes et demie et rétrogradant de la 2e à la 4e place, mais qui a bénéficié, comme en Catalogne, des consignes données par Ford à son coéquipier belge François Duval. Le Belge, auteur d'une course impeccable de bout en bout, a offert sa 2e place à Hirvonen en pointant avec deux minutes d'avance au départ de la dernière spéciale. Quant à Jari-Matti Latvala, alors 3e devant Hirvonen, il a pointé avec neuf minutes de retard pour permettre à Hirvonen de gagner, in extremis, une place de plus. "C'était pour avoir plus de flexibilité dans la dernière spéciale", a expliqué, sans rire, l'attaché de presse de Ford. "Tu es vraiment très bon en calcul, Malcolm", a plaisanté Olivier Quesnel, le directeur de Citroën Sport, quand Malcolm Wilson et Mark Deans, les patrons de Ford en rallye, sont venus le féliciter au camion d'assistance. "Un week-end parfait" Grâce à cette nouvelle victoire, Loeb fait passer de 12 à 14 points son avance sur Hirvonen en tête du classement pilotes, mais Citroën, à cause de l'abandon de Dani Sordo sur sortie de route vendredi dans l'ES3, voit revenir Ford... à 23 points au classement des constructeurs. "C'était encore un week-end parfait parce que j'ai pu attaquer fort sans prendre trop de risques", a résumé Loeb. "Je me suis fait une seule petite chaleur vendredi, dans l'ES4, la voiture m'a échappé dans un virage rapide, c'était assez fin". Il a fallu attendre samedi en fin d'après-midi, dans l'ES12, pour que le quadruple champion du monde commence vraiment à lever le pied et à diminuer, par un petit réglage de turbo, les performances de sa C4. Il a continué à jouer la prudence dimanche matin, sur des spéciales longues et très abrasives courues en sens inverse de l'an dernier. Comme Loeb, Ogier a évité tous les pièges corses pour obtenir un résultat lui permettant de devenir champion du monde Junior. Le jeune Français, né il y a 24 ans à Gap (Hautes-Alpes), succède au palmarès de cette catégorie à deux compatriotes, l'Alsacien Loeb, titré en 2001, et le Varois Brice Tirabassi, titré en 2003. Ogier et son copilote Julien Ingrassia, vainqueurs cette saison au Mexique, en Jordanie et en Allemagne, terminent finalement à la 2e place du Junior-WRC en Corse, derrière le Tchèque Martin Prokop (Citroën C2) et devant le Corse Pierre Campana (Renault Clio R3).

Elle est vendue je pense et complète .... vois le post un peu plus haut

AHHHH !!! oui allez ALONSO t'es le meilleur !!!!

OUI c'est un peu désolant d'en venir aux mains ou aux insultes pour ...rien en définitive; juste une coupe en plastique !!! ce qui compte c'est le plaisir et l'ambiance des courses et si on peut gagner c'est génial mais il faut aussi savoir perdre j'espère que ça ne va pas aller plus loin et que vous vous serrerez la main car aprés tout on peut faire des erreurs mais on sors grandi quand on les reconnait ...

Jean fini la peinture; mais dés qu'il aura terminé il me donnera des photos et vous verrez !!! et je peux lui faire confiance; il sera magnifique

il l'a peut être pas bien vu mais il l'a bien senti et vu sous l'angle de la photo c'est surement pas la ligne normale pour prendre ce virage !!!

merci pour mon sourire !!! et que dire de dav !!!!

voilà les photos de ce week end sont publiées; encore merci à benjamin pour m'avoir aider ce week-end bonne visite à tous !!!

Merci, merci !!!! ce fut une journée d'enfer !!! j'ai adoré et malgré une voiture où je n'étais pas trop à l'aise je me suis éclaté !!! et la bagarre avec Garry (Champion 2008 !!!) pendant 3 tours a été très forte en adrénaline .... je suis encore sur mon nuage Un grand merci à Monsieur Roots, sa femme et à toute l'équipe des V8. De plus je suis trés fier d'Alexis qui s'est trés bien débrouillé pour une première et il m'a même surpris dans la deuxième manche en me passant ... c'est sûrement ça qui m'a bousté pour la finale Grand coup de Chapeau aussi à Benjamin qui nous a réussi de trés belle photos en V8 et en Hotrods.

maintenant je sais et je félicite la futur maman et le papa bien sûr !!!!

moi je sais toujours pas

maintenant on veut savoir !!!