xavier-teufteufteam

Bienvenue Fabien !!! et vive les passionnés ... quand je pense que je vais en janvier voir le Daytona 500 !!!! ouhhh!!!

je connais une copine si tu veux je te donne son N° .... avec le prix que tu donne elle dira pas non

merci beaucoup antarcamso71701 !! et oui si tu pouvais te présenter afin que l'on puisse mieux te connaitre merci steven

trés bonne nouvelle mais on s'en doutait un peu ... sinon un réel prétendant au titre pour l'année prochaine !!!

oufff !!! pas de récession chez les pilotes !!!!

en tout cas un super grand prix trés haletant jusqu'au bout !!!

heu !!!! tu a interêt à écrire mieux que ça !!!! OK on n'arrive même pas à te lire:evil:

Pauvre petit !!! mais je pense que la saison n'est pas terminée alors attend ton tour !!! sinon l'article ne sera pas en ta faveur

Lewis Hamilton (McLaren) a remporté le titre mondial au finish dimanche à Sao Paulo, grâce à un dépassement dans l'avant dernier virage du dernier tour. Au terme d'une course perturbée par la pluie, Felipe Massa (Ferrari) s'est cru champion pendant quelques secondes avant de comprendre la réalité. Lewis Hamilton (McLaren) a remporté le titre de champion du monde 2008 dimanche à l'issue du Grand Prix du Brésil, 18e et dernière épreuve de la saison, remporté par Felipe Massa (Ferrari) sur le circuit d'Interlagos à Sao Paulo. Dans un final à couper le souffle, le Britannique a survécu à une averse tardive pour sauver la 5e place, la dernière qui pouvait lui offrir le titre mondial. Massa a remporté la course et a cru tenir le titre quand Fernando Alonso (Renault), 2e, Kimi Räikkönen (Ferrari), 3e , et Sebastian Vettel (Toro Rosso), 4e, ont passé la ligne. Timo Glock (Toyota) figurait lui aussi dans le top 5 avant l'avant dernier virage, mais il était resté en pneus secs et se faisait dépasser à quelques mètres du but par Hamilton, qui sauvait donc sa 5e place et le titre devant des dizaines de milliers de spectateurs incrédules. Tout le Brésil a cru au sacre de son pilote mais Felipe Massa a finalement échoué pour un tout petit point, dans le dernier virage de la dernière course d'une saison à rebondissements. Glock s'est donc classé 6e devant Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) et Jarno Trulli (Toyota). Les déclarations aprés la course Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes à l'arrivée du Grand Prix du Brésil, où Lewis Hamilton (McLaren) est devenu champion du monde, dimanche à Sao Pulo. Lewis Hamilton (McLaren, 5e et champion du monde), sur ITV : "Quand il a commencé à pleuvoir, j'avais du mal à maintenir ma vitesse. Je n'avais pas envie de prendre de risque. Dans le dernier virage, j'ai réussi à passer Glock. Je ne peux que remercier Dieu. C'est une des plus grandes courses de ma vie, sinon la plus grande. Je suis en extase. C'est un rêve." Felipe Massa (Ferrari, vainqueur et vice-champion du monde) : "Nous avons eu des hauts et des bas cette saison, et nous le payons. Lewis [Hamilton] mérite son titre".

ah bon je pensais qu'il allait mettre les deux du même côté !!!

Hamilton

Champion du monde pour la 5e année consécutive, Sébastien Loeb (Citroën C4) a confié l'arrivée à Sapporo, que ce 5e titre lui "tenait à coeur". L'Alsacien ressent une grande fierté d'avoir réussi à le conquérir en prenant la 3e place au Japon. Et il pense déjà au sixième, l'an prochain... Qu'est-ce que ça fait d'être quintuple champion du monde ? Sébastien Loeb: C'est un grand moment pour moi et pour Daniel (Elena) aussi, une grande satisfaction. On avait déjà le record de victoires (46) et maintenant on a aussi le record de titres (5). Ce sont les deux records qui comptent vraiment en rallye, alors ce deuxième record me tenait à coeur. On l'a, c'est génial. Je suis fier d'y être arrivé et ça me fait plaisir aussi pour toute l'équipe. Ca prouve qu'on a une voiture performante, fiable, la C4, et une équipe solide derrière, Citroën Sport. Comment avez-vous abordé ce rallye du Japon ? S.L: Je voulais réellement essayer de conclure ici, pour disputer le rallye de Grande-Bretagne l'esprit libre. Cela nous a obligés à mener une course frustrante, longue, pas très amusante. On essayait de ne pas aborder le sujet mais ce n'était pas facile. La récompense qui se profilait, un peu plus à chaque spéciale, était tellement belle que cela en valait la peine. Maintenant, rendez-vous à Cardiff pour faire le doublé. Comment l'avez-vous vécu de l'intérieur ? S.L: C'est incroyable d'en être arrivé là, surtout après un rallye aussi difficile, alors c'est un gros soulagement. On n'a jamais réussi à trouver le bon rythme. C'était terrible, horrible, vraiment le rallye le plus long de la saison. On a eu les conditions les plus difficiles pour réussir ce qu'on voulait au départ, une 3e place, et on a même eu des trombes d'eau aujourd'hui (dimanche). On a fait un tête à queue (dans l'ES28). Même en ne prenant pas de risques, on en prenait quand même. Il était temps que ça se termine. Pouvez-vous comparer ces cinq titres ? S.L: C'est difficile de les classer. Le plus fort, c'est forcément le premier titre, parce que c'est l'aboutissement d'un rêve, alors le jour où on y arrive, c'est l'apothéose. Il aura toujours une saveur particulière mais tous les titres sont des grands moments. Je ne prétends pas que l'on s'habitue, mais les sensations ne sont pas les mêmes. Ce qui ne change pas, c'est le plaisir de partager cela avec l'ensemble de l'équipe. Elle nous a constamment donné une voiture pour viser la victoire. Ce titre est aussi le leur. Je n'oublie pas non plus Dani Sordo et Marc Martí, ils ont contribué aussi à ce résultat". Quel est le prochain objectif, sept titres comme Schumacher en F1 ? S.L: Ce titre, il a vraiment fallu aller le chercher, car Hirvonen progresse d'année en année et il a été très difficile à battre. Je suis sûr que ce sera pareil l'an prochain. Je ne me pose pas la question des sept titres de Schumacher. Pour l'instant, l'objectif c'est d'en gagner un sixième, l'an prochain avec Citroën.

je pense que c'est du cuivre (dans la voiture, sinon tu peux repiquer en dessous sur les tuyaux d'origines) mais il te faudra aussi aussi une vanne d'arrêt

À l'issue de la 2e étape du Rallye du Japon, dominée par les Ford, Sébastien Loeb a profité de l'abandon de son plus rude concurrent Petter Solberg dans l'ES 18 pour maintenir sa troisième place au classement général. Le 5e titre mondial se rapproche pour l'Alsacien. Sur des spéciales très glissantes, parsemées de cailloux, ornières et autres embûches, le quadruple champion du monde en titre a continué à assurer sa place sur le podium, qui lui permettrait de coiffer dimanche à Sapporo une cinquième couronne, sans attendre la dernière manche au pays de Galles début décembre. Menacé un temps par Petter Solberg (Subaru Impreza), qui effectuait une remontée spectaculaire dès l'ES12 (Nikara, 31,12 km) et reprenait la 4e place à son coéquipier Chris Atkinson, Sébastien Loeb gardait tranquillement le cap, sans prendre de gros risques, contrairement au champion du monde 2003. Car dans l'après-midi, Petter Solberg, qui mettait la gomme pour revenir sur le Français, abandonnait dans l'ES18 après avoir cassé sa suspension dans une sortie de route. Une aubène pour l'Alsacien. Le champ libre, le pilote et sa Citroën terminaient sereinement la 2e étape, dans la super-spéciale couverte du Sapporo Dome, avec plus de deux minutes d'avance au général sur Chris Atkinson (4e). Poussé par son coéquipier Jari-Matti Latvala, le Finlandais Mikko Hirvonen conservait quant à lui sa première place, finissant la journée sur les chapeaux de roues (meilleur temps dans l'ES 17 et l'ES 18, avant de baisser de rythme dans les deux dernières super spéciales. Opéré, Pivato va mieux Blessé dans une sortie de route de la Ford Focus pilotée par le Belge François Duval, vendredi, le copilote français Patrick Pivato a finalement été opéré deux fois à l'hôpital de Sapporo. Les deux fractures (bassin, tibia droit) ont d'abord été réduites dans la soirée, puis une hémorragie interne a provoqué un nouveau passage au bloc opératoire qui s'est terminé vers une heure du matin. L'état de santé de Pivato, champion de France 2004 avec Stéphane Sarrazin, a continué à s'améliorer pendant la matinée mais il devra rester immobilisé pendant plusieurs semaines et ne sera bien sûr pas au départ du rallye de Grande-Bretagne, début décembre aux côtés de Duval.

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais qualificatifs du Grand Prix du Brésil, samedi. Felipe Massa (Ferrari, pole position) : "Ce fût une bonne bagarre à trois, et quelque chose de fantastique devant toute cette foule. Tellement de gens aiment ce que l'on fait qu'il est difficile de décrire ce sentiment avec des mots, qui plus est quand on est Brésilien. Notre équipe est fantastique et tout ça est très émotionnel. Elle a travaillé très dur. J'ai aussi une famille et des amis fantastiques autour de moi. C'est un rêve qui devient réalité. 71 tours nous attendent dimanche et ils seront très longs, mais c'est bon de commencer devant. Nous avons une bonne voiture, que nous avons améliorée depuis vendredi matin. Elle est très compétitive ici, et nous l'avons encore montré en Q3. Je dirais que j'ai été à l'aise dans les trois parties de la qualification, mais j'ai commis une petite faute en Q2 au virage 4 en allant trop large sur la bordure, ce qui m'a coûté 0.2 sec. Puis, je suis parvenu à tout bien faire en Q3, et c'est là que c'est le plus important". Kimi Räikkönen (Ferrari, 3e) : "Ce ne fût pas un tour parfait mais je suis satisfait de ma position sur la grille. Sur cette piste, être 3e (ndlr : sur la partie propre, plus près de la corde) est mieux qu'être 2e. Je suis très confiant : nous avons une super voiture et le sous-virage dont j'ai souffert en Q3 ne devrait pas être un problème en course. Nous savons ce que nous devons faire pour que l'équipe atteigne ses objectifs. Nous essaierons de nous échapper et de faire notre propre course, comme en 2007. Nous verrons ensuite où ça nous place (aux championnats Pilotes et Constructeurs). Bien sûr, nous aurons besoin d'un peu de chance. Les pneus sont à la limite ici et il sera important de bien les gérer. Mais de ce point de vue nous sommes bien lotis". Luca Baldisseri (Ferrari, responsable de l'Activité piste) : "Felipe [Massa] a fait une performance fantastique. Nous avons fait un pas dans la bonne direction mais la partie la plus importante du travail, c'est dimanche. Nous savons que cette piste peut générer des courses remplie d'action et d'incidents. De surcroit, il y a un risque que la météo se retourne d'un instant à l'autre dimanche. Aujourd'hui, la F2008 s'est montrée très compétitive, même par des températures plus élevées que vendredi". Jarno Trulli (Toyota, 2e) : "J'ai vraiment pensé que je devrai renoncer vendredi car j'étais tellement malade jeudi. Après un tel résultat, je dois vraiment remercier toute l'équipe, les mécaniciens et ingénieurs pour le travail accompli, et aussi le médecin qui est parvenu à me remettre sur pied rapidement. Ils ont fait tout ce qu'il fallait pour que je sois rapide. Avant de venir ici, je savais que c'était le genre de piste technique, difficile, où je pouvais être très fort. J'attendais ce grand prix pour ça. J'ai vraiment gardé mes atouts en qualification en économisant mes trains de pneus. En Q3, j'ai fait un très bon tour. Nous avons été compétitifs depuis vendredi. Ça montre les progrès réalisés par l'équipe cette saison. Les pneus ont bien fonctionné mais, pour être honnête, le principal problème reste leur tenue demain. Les 'tendre' étaient tout indiqués en qualification mais il pourrait en être différemment dimanche. Il faudra faire travailler les pneus de façon différente en course et, en fait, on pourrait voir des concurrents en difficulté..." Lewis Hamilton (McLaren, 4e) : "Félicitations à Felipe [Massa] pour cette pole position devant son public : il a fait du super boulot. Mais dimanche, je me focaliserai sur ma propre course : l'après-midi sera éprouvante mais je suis à l'aise en ce qui concerne ma stratégie d'essence ; les gars devant moi sont probablement dans une stratégie différente. Nous sommes en bonne position pour finir à notre place de départ, et c'est notre objectif. Nous n'avons pas besoin de faire quelque chose de spectaculaire". Fernando Alonso (Renault, 6e) : "Nous savions que ce serait très serré et nous ne nous sommes pas trompés. Nous savions qu'il serait difficile d'aller chercher les Ferrari et les McLaren, nous avons fait notre maximum. J'espère maintenant que la stratégie, les pneus, tout fonctionnera comme prévu et nous pourrons alors faire une belle course". Nelson Piquet (Renault, 11e) : "Il est évident que j'aurais voulu entrer en Q3. La voiture réagissait bien, j'étais à l'aise et j'ai attaqué au maximum mais cela n'a pas suffi ! Les chronos sont très serrés comme nous l'avions prévu". Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie) : "Comme toujours sur un circuit aussi rapide, les chronos sont très serrés. Nelson [Piquet] a vraiment manqué de chance car il méritait sa place en Q3, il était à peine moins vite que son coéquipier en Q2. Fernando [Alonso] comme toujours a fait un travail remarquable pour décrocher une bonne place sur la grille avec une charge d'essence raisonnable". Sebastian Vettel (Toro Rosso, 7e) : "C'est bon de placer les deux voitures en Q3 pour la finale de la saison. C'était une session plaisante. J'ai fait un super tour en Q2. J'ai très bien commencé lors de mon premier run en Q3 mais je ne suis pas sûr de ce qui n'a pas bien fonctionné lors de mon deuxième run car j'ai un peu perdu le ressenti des pneus". Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 9e) : "Je voulais finir la saison sur une bonne note et ce résultat est super. C'est ma sixième Q3 de la saison. Les choses n'ont fait que s'améliorer lors des dernières courses et cette performance le confirme. Mon tour a probablement été mon meilleur en Q3 de la saison, je suis donc très content. Mon premier run en Q1 a été un désastre et j'ai tapé une bordure lors du second. J'étais donc très inquiet. Puis, en Q2, j'ai sorti un tour assez bon pour être dans le top 10. Il y a de fortes probabilités de pluie dimanche mais notre stratégie est suffisamment flexible pour composer avec ça". Giorgio Ascanelli (Toro Rosso, directeur technique) : "C'est excellent, nos deux voitures sont encore en Q3. Nos deux pilotes ont fait du super boulot et la voiture, même si elle n'était pas sensationnelle, était dans une forme raisonnable. Nous avons deux stratégies très différentes pour couvrir toutes les options possibles dimanche, en raison de l'incertitude quant à la météo. Il va de soi que la voiture qui a la stratégie la plus rapide est devant l'autre. Toute l'équipe a vraiment fait du bon boulot".

Retour sur la saison 2008 avec JEAN VASSEUR Victorieux au championnat 2007 et avec panache, le début de saison n’a pas été facile pour Jean Vasseur et sa Ford V8 Taurus Profil+. Dés les premières courses il s’est retrouvé dans des accidents et n’a pas terminé bon nombre de courses ; 7 au total. Avec ses multiples accrochages, les réglages de la Ford Profil+ sont devenus plus difficiles, cumulés avec de mauvais choix de pneumatiques on a pu voir le stress de Jean grandir au fur et à mesure que le championnat avançait. Surtout que les meilleurs pilotes prenaient le large avec les points. On est au milieu de saison et Jean ne décolle toujours pas au classement et continu à jouer de malchance car même lorsqu’il n’est pas impliqué dans un accrochage c’est sa mécanique qui le trahi. Mais Jean se bat et ne perd pas confiance et c’est avec rage et détermination qu’il commence à renverser la tendance et améliore son classement de course en course et ses nombreux fans sont tous derrière lui pour le soutenir. C’est dur, très dur car lorsqu’on est champion on aimerait bien le rester. Qu’il ne s’inquiète pas il le sera toujours même si le classement final ne le donne pas vainqueur ; parce qu’il a été courageux, obstiné durant cette saison et aurait certainement mérité mieux mais c’est aussi ça la course automobile. Appelé au téléphone Jean a bien voulu répondre à quelques questions sur le championnat passé et de celui qui arrive. XV : Jean as-tu atteins tes objectifs cette année ? JV : « Non ! Je voulais garder ma place … tout au moins être dans le top 3 ». XV : Quel est ton objectif pour la prochaine saison ? JV : « Gagner le championnat !!! » XV : Ok, mais que vas-tu faire de plus pour y arriver ? JV : « Travailler plus sur les mises au point de ma Ford Profil+ et mettre toutes les chances de mon coté dés le début du championnat … en espérant que la malchance ne revienne pas perturber mes attentes ». XV : Quel a été ton plus beau souvenir de cette saison 2008 ? JV : « c’est une journée de course ou Garry et moi avons fait course ensemble alors qu’on démarrait dernier ; on avait l’impression que les autres n’avançaient pas. Garry a gagné les deux premières manches et moi second et j’ai gagné la finale suivi de mon « best friend » Garry. Une journée exceptionnelle car on avait l’impression de voler ». XV : Et le plus mauvais souvenir ? JV : « Le début de saison avec ces accidents qui n’en finissaient pas alors que je n’y étais pour rien ». XV : Peut-tu me dire quel est ton pilote préféré et pourquoi ? JV : « Garry !!! » s’exclame Jean sans temps de réflexion « Il est très fort, il connaît très bien la voiture et il gagne le championnat avec une nouvelle voiture !! C’est un modèle pour moi ; pas sur son pilotage mais sur ses compétences de metteur au point et c’est un super copain ». Je n'oublie pas non plus Tony Roots qui malgré son age a fait une trés belle performance grâce a sa régularité en course. XV : As-tu des pilotes que tu n’aimes pas ? JV : Non !! Nous sommes une belle famille, mais je regrette que Bertrand ou Bruce n’exploitent pas assez leur voiture sur la piste. XV : Un petit mot pour tes fans ? JV : Je voudrais dire un grand merci pour leurs soutiens, car ça me fait très plaisir de les voir me faire signe lorsque je fais mon tour de chauffe … ou quand j’arrive à monter sur le podium !!! XV : Merci Jean et à bientôt. Et voilà Jean s’est déjà tourné vers l’avenir : la nouvelle saison 2009 avec peut être de nouveaux circuits qui animeraient encore plus la saison et toucheraient encore plus de spectateurs ; mais cela nécessiterait aussi un plus gros budget… Alors que la force soit avec toi Jean, mais pas d’inquiétude nous nous y sommes déjà !!! Xavier VERQUIN

c'est les riches qui achètent .... et qui jouent au golf !!!

ben avec des si ..... on refait le monde non? Je ne vois pas Hamilton finir loin dans le classement ... ou alors un accident peut-être Mais ce qui est vrai pour hamilton l'est aussi pour massa

Histoire de gros sous !!!!

c'est vrai steven !!! merci pour la précision

non non le face à face est autorisé aussi

et bien non !!! c'est ça le bangers d'ailleurs tu peux voir que le gars lève le point en l'air ... fier d'avoir réussi un super folowin

le cap des 45000 posts est atteint ... c'est pas beau ça !!! félicitation à tous

dis qu'il est pas beau notre david - shumacher

Oups !!! ok je fais le nécessaire