Pierrot Gourmand

Une bonne chose de faite mon Charlély

Petit colis reçu ce matin ! la sonde lambda + le débitmètre d'air. yapluka monté tout sa.

Au news, La Poste vous informe que votre colis N°XXX expédié par STEF DESIGN est en cours d'acheminement et sera livré à l'adresse indiquée le 25/11/2013. yapluka attendre cette sonde lambda et ce débitmètre maintenant

Yep

C'est sur !

Hello ! voici la petite autopsie du capteur cliquetis de ma Subaru qui est HS. bonne séance.

aller op c'est repartit... petite commande de faite. actuateur de ralentie tout neuf. 86€ cette petite pièces ! mais bon il faut. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=161102383370&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 yapluka attendre l’arrivé des pièces maintenant.

Haha alors elle à bien marché ? hihi merci Vin's

Pour le moment sa le fait pas. mais oui je pense aussi que sa va peut être le fair au bout d'un moment. c'est provisoire, je compte mettre un petit filtre au bout après

Bon ba j'ai craquer xD ^^ petite commande passé... débitmètre : http://www.stef-design.com/debitmetre-origine-gt-99-00,fr,4,GT-ENT-22794AA010.cfm puis sonde lambda : http://www.stef-design.com/sonde-lambda-gt99-00,fr,4,22690AA321.cfm yapluka attendre le colis maintenant

Bon sa y est la Subaru est officiellement prête. tout les niveaux sont fait. cette aprèm j'ai terminé les fixations du TMIC. puis dans la foulé, fait les embouts de reniflard Homme made ( pour le moment ) voici les photos: la bais moteur une fois 100% fini. durite reniflard passé dans la boucle de levé moteur, et embout Homme made fait. merci à mon ti pote Charlély pour l'idée modification durite de mise à l'air libre du réservoir d'essence + petite embout Homme made. les pièces qui on été supprimé de la Subaru, qui servait à rien ^^ une partit des pièces qui ont été remplacé. il resta plus que la sonde l'amdba et le débitmètre d'air.

Merci les gars Titou, pas de souci

Titou, la prochaine fois que tu la véra, elle sera tip top !

Sa y est la belle est fini voici les photos de l’avancement. changement des bougies ! et disons, sa fait pas de mal ! en bas à gauche N°1 bas droite N°2, haut gauche N°3 haut droite N°4 !!! la 4 est bien plus abîmé que le autres !!! pour qui pour quoi ??? hum ! puis c'est partit pour démonté le supports des soléno turbo, pour le peindre. le support une fois peint. les soléno remonté sur leurs platines avec leurs durites neuves + plus filtre AIR soléno contrôlé. tout est fini d'être remonté de ce côté la. photo du raccord T maison pour les reniflards. le T vu de haut ^^ puis c'est partit pour peindre les supports du TMIC. les support monté sens le TMIC. c'est un peu sale par la xD ^^ Et voilà le tout remonté. capteur cliquetis changé, sonde température d'huile + support de sonde mis en place, joint pipe d'ADM neuf, joint Up-Pip neuf, joint collecteur entré échappement turbo neuf, bougies neuf, vidange moteur 300V 15w50 faite, filtre à huile + filtre à essence neuf, bouchon de vidange magnétique neuf, LDR changé, purge LDR faite, et bien d'autre chose de changé et modifier encore et encore petit bonus la belle fini :)sa fait énormément plaisirs de voir sa moi et la belle dans l'intimité ^^ SUBARU FOREVER ^^ voilà. il reste les niveaux à faire demain. le débitmètre à changé, la sonde lambda. et arf... j'ai aussi cassé l'actuateur de ralentie en voulant le nettoyer !!! donc pour le moment je les modifier pour pouvoir roulé avec la Subaru. donc tout ce passe bien. elle tien nickel le ralenti et j'ai pas de défaut apparent nul par. affaire à suivre.

Très bonne imaginative présent en 205 TD. ( ont va voir ce qu'elle sort en étant stock hihi ) ok je sort..........

Salut Vin's, je viens de faire un tour sur ton topic, et bien pas mal cette S15 ! pas cool pour le tubal en effet ! je repasserait plus tard par là.

Titou le Flat 4, c'est comme un moteur de 2CV hihi sauf que tu a 2 cylindres de plus, et le moteur est refroidi avec du LDR ^^ ha ba oui il faut mettre la tête de dans la s13 ! c'est sa qui est bon tout les 1 ans il faut faire une grosse révision de nos belles. c'est importent sa. il faut faire de la maintenance, avent de faire de la réparation.

Sa va être sympa

Petites news de la Subaru ! la Subaru et presque fini. il reste : qu'elle que petits montages de G a D. finalisé le branchement des reniflards. remettre le TMIC. remettre la boite à air. changé les bougies. remplissage + purge LDR. puis démarré et contrôlé tout sa à chaud. ensuite une bonne vidange moteur bien chaude + filtre à huile et filtre à essence. photo de l’avancement de la colonie turbo remonté. sa ce remonte petit à petit. nettoyage du bloc papillon, du starter automatique, et du capteur papillon ( c'est un peut cracra par la ) ^^ ont repère la position initiale du capteur papillon aven démontage de ce luis si ! ( TRES IMPORTENT ) ! une fois le tout démonté... c'est gras et calamineux !!! puis ont remonte, et voilà le résulta une fois un peu nettoyer au WD40 ^^ ensuite remontage des éléments : bobine d’allumage, vase d’expansion, bloc papillon, etc... montage reniflard couvre culasse côté D. montage reniflard couvre culasse côté G. le fameux capteur cliquetis qui a été changé. reniflard bloc moteur en cour de montage, et la nouvelle sonde de température d'huile monté. T fait maison pour raccordé les reniflards G et D des 2 couvres culasses + le reniflard bloc moteur, avec mis à l'air libre des vapeurs d'huiles. à vous les com's ^^

YKEN-SAO la mécanique c'est pas compliquer xD si tu est un minimum ordré, que tu est patient, que tu à un peu de mémoire, et que tu est logique avec toi même etc... sa va comme une lettre à la poste ^^ si déjà tu c'est faire une vidange dans les règle de l'art, changé des plaquettes de freins, changé des bougies, et des petites choses divers... sa fait déjà de toi un mécano à 50% je dirait mais si je peu te rassuré, pour moi c'est pas toujours facile non plus la mécanique c'est très vicieux ! mais c'est sa qui est bon ! plus c'est compliquer, et plus j'aime ! ^^ si non c'est trop facile et pas marrent ^^

Alors cette aprèm j'ai continuer mais recherches pour les vis de turbo. et yes ! j'ai enfin trouvé demain c'est partit pour finir d’extraire cette vis cassé dans le turbo, et dans la foulé remonté tout sa. dimanche je veux qu'elle tourne !!!

Merci demain je donnerait des nouvelles de tout sa. pour la belle de Charlély, sa suis son cour. il lui reste une dernière étape à passé, et c'est good. normalement il doit la récupéré début Décembre

Ho que oui c'est chient ^^ moi aussi je monte tout à la graisse ( c'est la base en mécanique ) le mec qui graisse pas, c'est pas un mécano pour moi xD ont à acheté de la graisse au Lithium haut température l'autre fois. ont va voir ce qu'elle vaut lorsque du remontage

ce sont des brèles PU.....N srx !!! c'est navrent de voir sa !!! ^^

Que le dit tu Titou ^^ Bon sa a encore avancé tout sa... j'ai sortit le turbo cette aprèm, pour extraire le goujon cassé de dans !!! et croyez moi c'est pas une partit de plaisirs d'enlevé de p.....n de GOUJON !!! la bais moteur sens sont turbo. le turbo une fois sortie. ensuite j'ai aussi passé plus de 3h à aller faire les boutiques mécanique etc... pour trouvé d'autres goujons pour les changés. mais hélasse, j'ai pas trouvé !!! c'est un pas spéciale !!! donc sa ma un peut mis en pétard ^^ donc j'ai commencé à voir pour enlevé ce goujon. = j'ai flinguer mon Drémel... et j'ai cassé un foret... puis dans la foulé explosé la pince toute neuve Facom que je venait d'acheté il y a 30min ^^ = par la suite il commençait à ce faire tard, donc j'ai dit stop à demain Subinette ( le nom de ma Subaru ) ^^ photo: voilà ou que j'en suis. demain aprèm, il faut que je réussis à enlevé ce goujon qui disons commence à ma barber 2min !!! ^^