TAKUMI03

Quoi?! Personne n'a ouvert le délirium et on est déjà le 2 décembre! Bref, prem's! Je ramène ma nouvelle caisse chez moi cette semaine ou ce weekend! Je suis trop content!

Y'a eu des flat 6 chez Sub' ou c'est un moulbif Porsche?

Les télétubbies sont sortie quand j'étais encore pas trop vieux je croit, mais j'ai eu la chance d'être un gamin qui regarde peut la télé! PS: J'allucine, les Télétubbies est un mot répertorié dans mon correcteur d'orthographe...

Les assurance c'est chacun fait comme il veut... Certaines vont te dire, "ooh 90cv, c'est juste hein! Il faut pas plus!" Et puis 2 mois plus tard t'assure une Calibra de 115cv et elle fait aucune réflexion. Ou alors jamais rien, il y en a même un qui a assuré sa première moto a 20ans, en plus de 34cv sans aucun soucis... Et a côté de sa ils vont faire chier pour une caisse de 90cv... Renseigne toi, et n'oublie pas de te renseigner auprès de l'assurance de tes parents, les avantages sont souvent bon a prendre, par contre il faut faire gaffe a être bien en ton nom, sinon tu cotise pas. En tout cas, en modifs intéressante, je te dit, injections multipoint de EJ2, une ligne, une admi, et surtout un bon châssis. La EG, je la trouve vraiment molle de châssis par rapport a l'EC perso, des bonne suspension, voir des combiné, avec une au 2 BAR, c'est vraiment pas un luxe!

Bon annif Manus!! Et a tous ceux qui ont eu leur annif et que je n'ai pas souhaité!

Sinon sur le D15B2, ce qui est intéressant et pas trop coûteux si tu cherche bien, c'est de monter l'injection multipoint des EJ2, qui font 102ch. Car une fois libéré avec une ligne et une petite admi sympa, le comportement moteur est plutôt bien. La VEI est tellement rare qu'il vaut mieux évité de se focaliser sur ce modèle, surtout pour une première voiture, qui je pense sera "petit budget".

Ben si l'EG4 VEI dispose du premier a 2 phase.

Prend le delsol mec c'est trop kiffant! Et puis sa te permettra d'essayer! Ben la il y a plusieurs Delsol justement qui m'intéresse, mais je me ferais bien une Miata, j'en ai repéré en Angleterre. J'attend décembre pour voir si je peut acheter avant de vendre ma Civic.

Si le VTEC se déclenche seulement a 2500trm ce serait tout sauf économique! 4500tr si je me souvient bien. Je sais que le 115cv de l'EK3 n'est vraiment pas gourmand en conduite pépère, et même en conduite "VTEC on", c'est franchement raisonnable, donc la 90cv doit être éco aussi!

Prend mon EC9! Par contre perso je te déconseil la EG3. La EG4 VEI, c'est sympa mais dur a trouver comme tu l'as déjà vue. Mais il faut faire attention, souvent certains ne savent pas ce qu'il vendent, alors il faut demandé, et des fois c'est une bonne surprise! Sinon Mathieu, la S13 comme on as en France(donc pas la PS13), c'est pas justement RPS13 plutôt que RS13?

Et il y a ta signature qui est énorme...

Bienvenue! Sinon il y a mon EC9, elle seras prête pour lui faire un cadeau de noël qu'il est pas pret d'oublier!

Je vais finir par essayer en 5 alors. Mais pour la rallonge je peut pas, je peut passer que par en dessous, il y a pas la place pour une clé ou un cliquet entre la poulie et la joue d'aile. Sinon je vais essayer de chopper une grosse clé a choque de poids lourd, mais c'est pas gagné. Merci!

Peut être: Takumi+Joh => EC9

Niqkel sa!

Ah ouai géniale leurs outil! Mais j'ai vraiment pas le souvenir de cet hexagone moi. Je vais regarder demains, et si il a sa, je verrais pour me fabriquer l'outil. Merci! Si d'autre ont des infos ou des techniques, n'hésitez pas!

... La il y a pas d'autre explication: C'est un con. Et si jamais je rencontre ce gars, je lui dirait: Tu est un con.

Je vois pas de quelle hexagone tu parle, je ne l'ai pas vue. Je re-regarderais. Pour le compresseur et la clé a choque, j'ai, et j'ai déjà essayé, il y a pas moyen. Certain disent que plus le moteur est petit chez Honda, plus cet écroue est chiant a desserrer...

Cool Maqueue! Si les chef ont des Nissan, c'est parce que, faire de l'entretien et réparer, il en ont l'habitude...

Salut! Alors voila, je change le joint de culasse, et pour défaire la distri, il faut que je démonte la poulie d'accessoire. Le problème, pas moyen de bloquer le moteur pour desserrer l'écrou de la poulie. Je n'ai pas de revue ou de manuel. J'ai lu qu'il fallait démonter le démarreur et qu'ont pouvait bloquer le moulin avec le volant-moteur. J'ai regardé et il y a aucun moyen de bloquer le volant moteur. Si quelqu'un a une idée, ou sait comment faire, ou a la revue technique, je vous remercierai de m'aider! Merci!

Ben la on m'as dit qu'au final il vendras la caisse.

Et alors, il l'as trouvé saine?

Oui, et il habite a Landivisiau, entre Landernau et Morlaix. Putain mais j'hallucine, j'espère qu'elle était vraiment morte...

Cool pour ta commande! Et la elle est sur un pont pourquoi?

Les plaques métal c'est a l'ancienne! Cool, les plaques US, mine de rien c'est sympa sur le coupé.