Manusw201
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Tout ce qui a été posté par Manusw201
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T'inquiète j'ai fais exprès de pas dire ce que c'est Quand tu es en hauteur d'amortisseur d'origine les triangles de suspension travaille à peu près à l'horizontal et du coup pour un certain mouvement de caisse ta géométrie change peu En rabaissant la MR le triangle ce relève d'autant que tu baisse du coup pour un même débattement qu'auparavant tu as une grosse modification de la géométrie (Je sais c'est pas simple à comprendre mais avec un dessin et un compas tu comprendrais directe) Ce que je montre est tous simplement une cale qui va perttre au triangle de fonctionné à la hauteur d'origine! Et normalement faut la même chose pour la direction ! Mais sans schémas de principe c'est dur à voir l'incidence qu'a un rabaissement sur tous les angles Friller par EE8 -
Voilà ce que j'ai commandé La caisse devrait être plus sympas après
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moi en mécanique j'ai eu direct un CDI en sortant de l'école , puis j'ai quitté cette entreprise pour resigné direct un CDI chez un autre -
Au taf il fait au moins 20° C l'hivers même pour 100€ de plus par mois je préfère travaillé au chaud
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par contre tu aurais un salaire de misère , mais t'aurais du boulot
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Pas évident de bossé avec ce temps -
http://www.leboncoin.fr/voitures/215496343.htm?ca=6_s Je trouve le prix pas trop mal pour un petit joujou comme ça
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Tiens je vais pouvoir modifié mon admission et enlevé le débimètre http://stores.ebay.co.uk/Auto-Performance-Silicone-Hoses/ASH-Silicone-Hoses-Tubes-/_i.html?_fsub=450466019 J'ai passé commande pour un tube en 70mm et 50cm de long avec de la durite silicone de 1 mêtre !
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nan sur la prelude ça à l'air d'être monté comme nolan, et faire une soudure sur le corp de l'amotisseur à part le déformé et le flingué -
Mais quand tu est mécanos tu crois que tu connais ça j'ai un bts auto et une licence moteur à part faire des calcul je connais pas grand chose Si remplacé des pièces et encore on ouvre quasiment jamais de moteur Par contre avec le taf j'ai fais une formation métrologie moteur , pour voir comment mesuré les jeu de tout et le plastigauge (j'arrive pas à l'écrire) c'est le seul truc concret pour faire une restauration moteur ! Mais la prépa c'est un autre domaine , d'ailleur j'ai un livre en PDF "préparation moteur" mais je ne sais pas comment le partagé ? en gros y a des calcul mais tu t'en fous c'est comprendre comment fonctionne le moteur , comment amélioré l'écoulement des gazs.
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oui ya le Rp volumétrique théorique mais aussi le réel qui dépend de l'épure de distribution c'est à dire du calage de tes arbre à came
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Pourquoi tu te présente??
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Votre histoire avec le forum
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de Nasty1 dans Présentation des membres
Nan j'ai lu mais j'ai trouvé ça ch.ant ! Je plizante , content que tu sois revenu parmis nous bien que tu ai des gouts merde pour les voitures -
C'est ouf l'autophobie , à chaque début dannée je déprime avec leur Con..rie . Faut profité de nos quels années qui reste de liberté pour ce faire plaisir en caisse car on va pas tardé à avoir une boîte noire qui averti en temps réel les infractions (en tous cas c'est ce que je pense)
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mode pirafeu activé -
Vidéo de pas très grande qualité par contre le pilotage de cette porsche 911 très survireuse est quant à lui de osé :bball: -
HéHé Voilà tous les silent bloc sont montés sauf ceux de la crémaillère je me tâte , de toute faon je viens de commander une rotule et une biellette de direction qui viennent d'hollande donc à ce moment là j'aurais le nez sur la crémaillère! J'ai pas galérer du tout à les montés par contre les prothanes ne sont pas de la même qualité que "superpro" Les caoutchouc des prothane déborde de l'axe du coup ils sont très contraint , le pire étant ceux du tirant de chasse ils ce sont fais écrasé de 1cm!! Et non pas de photos vu la tronche des mains après avoir touché l'immonde graisse des silent-bloc, obligé de passé du white spirit Par contre du coup tous les angles sont en vrac c'est chelou à rouler , le volant est mou sans retour :suspect:
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Bon voilà les 3/4 de la voiture fait reste l'ARD et j'aurais fini les silents-bloc et les plaquettes AR, sinon pour la géométrie je ne vais pas la faire tous de suite car je vais avoir à démonté au minimum un amortisseur et ça va tous dérégler J'ai vraiment envie de testé du BC racing car ils ont de bon retour sur différent forum autant niveau solidité que confort
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Tiens je me suis toujours demandé comment ce fixe la partie fileté du coilover sur l'amortisseur ??
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Surtout que je ne l'ai jamais régler et donc jamais attaqué comme je veux !! Mais je crois que je vais partir sur des combinés le confort était pas terrible avec les koni ce ne sera pas vraiment pire avec les combinés Et la daube c'est que les koni sont monté dans le tube d'amortisseur d'origine , et c'est galère à démonté si la garantie marche j'essais de revendre les koni mais pas sur que la garantie marche car je n'ai pas de ressort H&R ou Eiback
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sortie cicruit (GRIP) a fay de bretagne avec les D2J
Manusw201 a répondu à un(e) sujet de Nasty1 dans Les autres sorties
J'irais peut être voir , mais pas roulé et ça dépend s'il y a beaucoup de membre de la team qui y vont -
Alors aujourd'hui je monte les silent -bloc pour l'instant c'est tranquille!! Par contre mauvaise nouvelle j'ai un amortisseur AV koni qui fuit par la molette de réglage du coup ça va me retardé , heureusement je les ai acheté en france ce serra plus simple pour la garantie (mes zenki était plus fiable il ne fuyais pas au bout de 6 mois eux )
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Je doit être un jeune inconscient, mais la dernière fois j'était arrêter complètement en travers sur une route de campagne a deux doigt du fossé, et pourtant je roule toujours comme un con. Euh j'ai jamais dis que je roulais calme
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Je ne rigolerais pas trop des crash des autres , car ça arrive vite fait et là c'est moins marrant quand c'est sa caisse !! Par contre c'est normal de faire son chacal de toute façon le gars veut passé à autre chose vite fais et à besoin de tune
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C'est pour ça que je change les plaquettes AR ,c'est pour essayé de reéquilibré le freinage