Manusw201

au US c'est miata , en europe mx5 et eunos roadster au japon

Pour une caisse tu l'utilise en volt DC ou trois petit point souligné ça veut dire courant continue Test alternateur: au ralenti tu doit avoir 13.2Volt minimum et à peu près pareil avec tous les consommateur (dégrivrage phare , ventilation,....) en accélérant tu ne doit pas dépassé 14.8volt sinon ton alternateur ne régule pas d'où risque de pété la batterie et tout ce qui est électrique. test batterie moteur éteint sans contact tu doit avoir entre 12.5 et 13.2Volt batterie sous l'action démarreur comme sur ta vidéo tu mesure la tension batterie et ça ne doit pas être en dessous de 9 Volt (faut être 2 ou tu courre très vite ) Voilà les bases après il y a encore d'autre tests pour les masses , là tu en as pour 5min chrono en faite le pire pour toi serais d'avoir un consommateur car sans pince ampèremétrique tu feras rien de bon et ça coûte un bras en courant continue!

pourquoi tu change l'alternateur? Yen a plein sur japancar au lieu de prendre le temps de cherché une pannes , il change la batterie , l'alternateur , sa coute chers et ça ne resoud toujours pas la panne les mecs sont blazé et vendent leur caisse un multimêtre à 15€ tu en as un bien à brico dep ou autre tu peux testé ta batterie , les fusibles , les piles que tu as chez toi , en faite c'est pratique pour beaucoup de chose , c'est un bon investissement

oui , il faut nettoyé toute les masses , ta batterie est neuve mais est elle encore chargé car si tu as un consommateur comme dit plus haut ça ne démarrera pas! en gros si tu as un multimètre il y a quelque test à faire qui vont te dirigé vers le problème assez rapidement!

je suis jaloux je sais pas faire de travers la mr est pas trop faite pour ça et sans lsd c'est mort

http://www.leboncoin.fr/voitures/374709834.htm?ca=6_s Comment il ce touche lui il vend une réplique au prix du vrai exemplaire Elles sont où les photos je veux voir la couleur

Une mauvaise masse ou une de tes masses moteur est cassé

celui du fond n'est pas terrible parcontre celui d'en haut il claque

Bps racing : http://www.bps-racing.com/basket00010064.aspx Oreca : http://www.oreca-store.com/?gclid=CIib54DbgLQCFe_MtAodVXMAZg Ce sont des site typé rallye donc très généraliste et pas trop jap mais pour un volant, baquet, pommeau ou autre c'est pas mal ça en non français et j'ai jamais commander dessus touge europe: http://eu.tougedistribution.com/cgi-bin/cp-app.cgi

DCR motorsport : http://www.dcrmotorsports.com/boutique/index.php

nan je ne connais pas mais déjà c'est moyen quand tu prend le tulipé il ne précise pas de combien est le déport alors que juste au dessus tu as le OMP qui coute moins chers en tulipé et la valeur du tulipage est précisé!

il y a les décoration de noël aui sont apparue par chez moi , j'essayerais dans faire une

Ah oui une "na" forçément sinon ça friserais le mauvais goût ?

c'est quand que tu me la fait test RHD? le 115cv?

généralement les base ferrari sont sur mk2 la c'est une mk3 et généralement ça cloche entre l'aile et la jante les déport et espace ne sont pas jolie Mais je ne comprend toujours pas ce qu'est cette vu de moteur à l'arrière

comme ça même avec un gilet jaune tu sais que c'est un chasseur !! http://www.leboncoin.fr/voitures/401901131.htm?ca=6_s bizarre cette anonce sur la vu arrière on voit bien le moteur qui est ferrarie , ça ressemble en rien à une mr2 mk3 le moteur est tranversale et non longitudinale comme la photos :suspect:

non , personne aurait voulu payé pour monté dedans

oui un del sol je pense bien que seule la mx5 est un vrai cab 2 places en petite caisse jap

Journée biensympas ,pour ma part j'ai fais un petit baptême en lotus elise et c'est vraiment pas mal , et c'est mine de rien assez confortable niveau suspension et tout par contre ma MR2 c'est la grande classe niveau finition équipement à côté Le 1.L rover n'est pas ridicule dedans avec 120cv pour 900kg , en tout cas il y a bien plus de couple que sur ma caisse parcontre difficile de rentré et de sortir de la caisse , faut être souple Dommage qu'il n'y avait pas de caterham je me serais fait plaisir là dedans

Sympas le shoot , chaqu'une à son style c'est cool , et c'et bien que le saint soit revenue dans le droit chemin

Vu à apigné aussi l'a610 vert fonçé avec son jolie kit large , la plus belle a610 que j'ai vu

Nan je ne touche à rien d'autre , je ne veux pas dénaturé plus l'auto , la prise en main du pommeau est excellente , en faite quand tu monte dans la caisse tu comprend tout de suite qu'un pommeau basique en boule serait pas pratique ,car tu conduit le coude sur le tunel , tu peux pas faire autrement de toute façon ! Le volant je suis un poil près , mais c'est vraiment sympas le feeling , je me faire du gymkhana ne jamais faire de ligne droite

ben le momo avec le moyeu que tu voit , le volant touchait le clignotant

le film over rev c'est un peu comme initial D mes avec des filles pilotes et la star est ma mr2 mk1 supercharged pas de sous titre parcontre