Manusw201

bah je suis un peu sourd bah j'ai pas entendu

Elle doit s'entendre de loin ta kivik

ou plutot elle à avalé toute la merde accumulé dans le reservoir depuis des années , genre : rouille ,eau , .... ou alors ta pas du 98 mais du 95e10 , il arrive que des fois les station ce plante dans les carburants

Et pour le "logo" on en est où???

http://www.politecnic.com/arceaux.htm celà sont simple et homologué ! question , les tubes que tu as recupéré , tu connais leurs caractéristiques mécanique genre leur resistance ? quelles métal c'est ? c'est peut être le plus important

euh je ne voit pas de photos à la fin du message de ma2t56 c'est normal? Beau projet

Powaaa le karting que sa doit être

Sa comme,ce à faire beaucoup/trop de tube je ne suis pas un pros de l'arceau faudrait regardé sur les autres ! Mais le "X" sur le haut du toit est il vraiment utile ? à la place de ta barre jaune horizontale , j'aurais fais ce coup ci un "X" et pareil pour la barre jaune qui est tout a l'arrière , d'ailleur est ce la partie arrière est indispensable ? sans la partie arrière et sans le "x" sur le toit , tu gagne beaucoup niveau facilité de création , de poid et tu ne fragilise pas trop la structure . Pense bien que tu doit pouvoir rentré dans la voiture sans trop te prendre la tête donc faire gaffe à la hauteur et placement du point de croisement des "X" latéraux

je voulais le faire mais j'aurais pas eu assez de recul Bon faut que je commande des cales de centrage car il y en a déjà mais elles flottes sur le moyeu donc elle servent à rien , donc mes roues ne tournent pas rond et sa ce ressent vachement sur un moteur centrale car sur mon ancienne MR2 c'était pareille c'est pour sa que j'étais repassé en jante d'origine! Je vous rassure suba et joss je ne repasse pas en jante d'origine sur celle là

en plus elles sont légères

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Biellettes de barres reçu , 26€ la paire sur ebay au de 190€ chez toy même si elle tiennent pas 100 000km je suis tranquille pour un moment Reste amortisseurs plus ressort court ou combiné mais faut trouvé quelque chose de correct ya pas beaucoup de marque!! je penses prendre du quasi stock en amortissement puis plus tard si je la boost je mettrais du mieux Je prévois: la vidange de tous les fluides ,liquide de refroissement 13litres , huile moteur 3litres , B.V , liquide de frein (attention au maître cylindre ) équilibré les roues au top parceque là , voir mettre des cales de centrage mais elles devront être vraiment fine je ne sais pas si sa existe genre 2mm d'épaisseur Une vis dans le pneus que je viens de choppé Et pour finir essayé quelque additifs dans l'huile et le carburant !!

MERCI Ryosuke la mr2 que tu montre est en faite bien malade mais il ne le dit pas les longerons sont bouffé par la rouille je l'avais vu sur un forum !! Pompe à eau monté , après une fuite dû à la difficulté de montage (pas de place) , au deuxième essai une vis casse dans le bloc , mais pas à raz heureusement puis le 3ème essai est concluant

bah elle exixte en ET de 10 là il a du prendre du 40 surement du 30 ou 25 aurait été le top et c'est un mag français ou il les a prise! http://www.tunershop.fr/

C'est du 4*100 , en photos elle rend orange qu'importe l'appareil

Par contre 0 corrosion Je la préfèrerais de cette couleur car le rouge sa flash avec le kit carrosserie oem

Une foi un peu poser sa va le faire , normalement ce sera plus performant niveau tenue de route que la prelude mais faudra maitrisé car ce sera beaucoup plus dur , car la prelude est trop "facile" ou plutot manque de feeling pour plus de sensation ! Ce que je veux dire c'est que la prelude une fois dans le virage ne tourne qu'avec le volant le lâché de l'accélérateur à peu d'influence , c'est très sécurisant car sur circuit on peut même freiné en virage , même assez fort le cul ne bronche pas (n'essayé pas avec une crx ) , alors que la MR ou autre caisse ce "pilote" avec le volant et l'accélérateur sa va de paire donc ya plus de chose à gérée alors c'est plus fun Parcontre le 4age à l'air creux , mais d'une force , en même temp j'ai pas trop tiré dedans je vais la roder un peu car je suis un peu bourrin , et elle à eu des moment de pause dans sa vie donc calme au début et après je lui fout des additifs , et j'avoine comme un gros porc et si sa casse je swap 4agze

Bon les photos sont pas top mais j'en fairais une top pour le concour de mai et je lui ferais un léger rabaissement

Nan je ne viens pas , josselin prévois des piles dans ton téléphone vas surment y avoir des nissans en panne , faudra pouvoir appelé la dépanneuse

Parcequ'elle viens de suisse et que le mec s'est pris la tête pour l'homologué avec passage drire plus UTAC Les chiffres de performance marqué ne correspondent pas à mon véhicule car les MK1.5 signifie que c'est une MK1 monté avec un moteur de MK2 turbo

ouais sur oscaro , je comprend pas elle est partis sur la région de PACA alors que d'habitude c'est la plateforme ouest directement

lundi !!!!!

Toujours pas reçu ma pompe à eau , j'attends de l'avoir pour démonté l'ancienne pour voir ou sont les vis , je vais mettre au moins 3 heures si ce n'est plus pour la changé

tu veras vendredi si elle roule sinon dimanche sur le forum j'espère avoir ma pompe à eau demain pour la monté mais sa à l'air d'être la galère , elle n'est pas prise sur la distri , mais je doit démonté les caches distri Sa craint si je détend la distri ? car elle fait du bruit (trop tendu) merci toyota je ne sais pas où qui font plus de 1600€ de réparation avec distri calorstat rodage soupape et qui change pas la pompe à eau de toute façon le moteur est non interférentiel et je déteste le bruit de courroie trop tendu