nismo1

beau boulot,par contre,un bemol: ta cale en alu,je sais pas si c'est une bonne idée: la temperature des gaz d'echappement,ca monte a pres de 900 degrés...l'alu ca fond a 660 degrés....mais ca devient mou 100 degrés avant.... surtout que tu es vraiment pres du collecteur la.... a mon avis,tu devrais refaire la piece en acier ou en inox.....

tant pis....pas de chance pour lui

tu as toujours la 205? si oui,j'ai un collegue fortement interessé (meme avec le probleme d'etrier et les pneus)

blanche,c'est de l'eau..... bleue,c'est de l'huile...... ca peut etre le turbo qui commence a s'envoyer en l'air (classique),les joint de queue de soupape hs(rare),ou la segmentation naze..... quel kilometrage a le bloc?

ca sent le swapp b16,ca.....

les flat subaru sont tres costaud......les bas moteurs fragiles,c'est sur les 200sx s13......

gaffe a la boite assez sensible (surtout la 3e) sur ces modeles,encore + si le moteur a été boosté...... si la voiture est toujours a la puissance d'origine(ou juste un filtre,une ligne....)c'est tout bon verifie bien pendant l'essai qu'aucun rapport ne saute ou ne menace de sauter (levier de vitesse qui bouge exagerement quand on réaccelere) y'a bien moyen de refaire une boite abimée,mais les spécialistes deviennent rare.....la mode est a l'echange standard..... en +,vu que c'est une 4 roues motrices,c'est la croix et la banniere a déposer (ca pese un ane mort,arbre de transmission supplementaire a deposer,boite de transfert,etc.....) j'en ai refait 2 en 12 ans de meca......... la 1ere fois,j'ai cru que je n'arriverais jamais a la refermer...... la 2e fois,j'ai cru que ca allait mieux se passer que la 1ere.......que dalle,oui! j'en ai autant ch.é que la 1ere fois..... maintenant,a part pour moi,je ne touche plus a ca......

Ne pas oublier que les supra MK4 couraient en JGTC gt500 avec le 3sgte et non le 2jzgte donc elle courait avec un 4 longitudinal +1 un excellent moteur......

le "pov 4 a plat",il vient de chez subaru........avec 2/3 bricoles,il va pas rester "pov" comme tu dis....

+1 nouvelle figure artistique de drift: le double lust planté (dans l'arbre)

tu sais que pour changer la ligne d'echappement,t'es pas obligé de retourner la voiture?

tiens,mon frangin habite juste a coté.....

S14 300ch vs ferrari 348 gtb bon,la j'ai arrété d'appuyer a 200,y'avais rien a faire.... et j'ai pasx de video,mais je me suis fait mettre par sa grande soeur la rs6 (avec le labrador qui me faisait coucou de la patte par la vitre arriere..... )

nouvelle masse dans le coffre et disjoncteur de 100A (magasin de nautisme) au plus pres de la borne +(ou fusible de 100A) l'avantage du disjoncteur,c'est que tu peux le rearmer...le fusible tu dois le changer (et un fusible de 100A,c'est pas 1€)

garett sur ce:

banni,oui et non : c'est lui qui a demandé a etre desinscrit : /t431-madara-banni-du-forum-et-de-la-team

non,actuellement (entre 250 et 300ch......plus pres de 300ch,quand meme.....),y'a rien d'exceptionnel ca risque de devenir mechant quand j'aurais monté ca :

non,pas a moi..... sinon elle ne serait pas autour de st brieuc.....

banale de l'exterieur...... ca fait un moment qu'elle roule,mais avec toutes les "options" que mr voulait installer(la moitié de la gamme DEFI en manos,des boutons un peu partout......)et le manque de temps de mon coté..... .....il vient seulement de la recuperer.... avec un seul silencieux sur toute la ligne,et la ligne en 92mm inox du debut jusqu'a la fin,le bruit est vraiment sublime, sans etre un "attire flics" comme un crx,par exemple....(a mon avis,vous allez l'entendre avant de la voir.... ) personnellement,j'adore....

une petite s13 blanche toute banale autour de st brieuc..........rien d'exceptionnelle,mis a part le bruit,et le silencieux HKS en diametre 120....... elle a une petite particularité...... Shot at 2011-09-17 Shot at 2011-09-17

si,y'a un active aero sur l'avant....... et visiblement,ceux qui ont voulu l'enlever pour attaquer un peu l'ont vite réenclenché.....

+1 c'est typé prop' d'origine,et y a un repartiteur electronique de traction qui renvoie une partie du couple vers l'avant en cas de glissade de l'arriere.....ca n'est pas une "bete" 4 roues motrices permanente comme une subaru(ca n'est pas une critique,j'adore les subaru) c'est beaucoup plus abouti que ca.... y'a les 4 roues directrices sur la gtr (le super hicas),pas sur les gtt les 6 papillons d'admission (un seul sur les rb25) les freins sont plus gros sur les gtr la boite 6 sur la gtr (la R34)

je vous presente SATAN : SATAN labite ! personnellement,je tenterais pas.....

http://silviars13.free.fr/encyclo_rs13.htm#Debitmetres c'est "shunter",au fait.....

quand meme pas meme si je me plantais,j'etais pas fautif.....