Danjou

Je vous coupe la Tête, vous verez, vous aurez beaucoup moins mal

C' est vrai que tu roules pigeot toi, t' es un vrai fan !!! Yep ...en 205.... En 205 diésel je précise !!! on peut les conter sur les doigts de la mains les pannes la deçut au moins Et pan dans la gueule les 2 clowns confirmé !

Sympa les petites nouvelles

oui, je l'ai eu au tel. semaine prochaine j'y passe avec un autre projet.

pour ton capteur de position c'est pas du tout normal,il est bien positionner?? quand tu le positionne avant de serrer les 2 ptites vis,tu le serrres quand tu entends le ptit clic en le tourne dans le sens des aiguille d'une montre. a tu demonter le clapet des gaz a l'interieur du papillion car c'est tres chiant a remettre parfaitement aligner dedans?

désolé mais moi j'aime bien...

Nicko il dit que c' est vachement bien une C30 cdi... C'est vrai, donc c'est vachement bien une C30 CDI léche cul !pas mieux. tien ton grand frere..... Couillllllloooooonnnnnnggggggggg je prefere etre un couillons qu'un grand con..... C'est pas fini tous les 2 !! les feux de l'amour tu connais?Alors c'est pas fini ! t'as pas free...mais t'as tout compris...

trop fort...t'y a pensé tout seul ou on t'as aidé....Bin, TU m'as aidé alors on dit pas merci...M.... j'ai pas bien entendu.....e...hein j'entends rien...rhein???????????????dje te vois venir p'tit con....

non pas ae86 sprinter ni trueno mais toyota sur!

soudures.... Problème résolu : A cette adresse, ils s'occupent des deux. Quel ouf ce 16 Bin quoi? non rien continu comme ça...

Belle voiture, bel achat, félicitations ! 1.200 bornes aller retour... Enfoiré !

Ah bon, parce qu' avec de l' electrique t' entends quelque chose, toi ? Bah,Oui ; Rien Normal, y' a rien ! le silence est une note de musique phil....parfois la plus belle.... Bin ferme ta gu... alors, j' me sens mélomane, ce soir !!! ké con celui là....

Vingt-cinq ans après ses débuts, la 205 GTI demeure l'une des petites sportives les plus emblématiques de la fin du XXe siècle. Retour sur la carrière d'un sacré numéro. Si la 205 est restée dans les mémoires, la GTI y est indiscutablement pour beaucoup. Cette petite bombe, contenue en germe dans le programme M24 à l'origine de la 205, voit le jour en 1984. Surfant sur le phénomène GTI (dont la Volkswagen Golf est l’inspiratrice et la référence) et voulant faire fructifier son image sportive alors tout juste balbutiante (la 205 T16 n’a pas encore entamé son épopée en rallye), Peugeot lance la 205 GTI 1.6. Cette petite berline musclée, dotée d’un 1.6 de 105 chevaux (dérivé de celui de la BX 16) à l’esthétique ravageuse, est immédiatement plébiscitée par les amateurs de sportives. Elle a bien quelques défauts (essentiellement communs à toutes les 205, tel l’intérieur peu avenant), mais se révèle si exaltante à piloter qu’on les lui pardonne. Le terme de pilotage n’avait d’ailleurs encore jamais été aussi approprié pour une petite sportive de cette catégorie. En revanche, le châssis est tellement parfait que le pied droit a tendance à rester sur sa faim. Si l’on ajoute à cela que la sortie peu après chez Renault d'une Supercinq GT Turbo dont le brutal moteur 1.4 Turbo fait preuve de beaucoup plus de vigueur, il est urgent de réagir. Peugeot passe donc la puissance du 1.6 à 115 ch, d’abord en option, puis en série (1986), ce qui fait disparaître la version 105 ch. De cette manière, la 205 GTI élève encore les standards des petites sportives. Seule la Golf GTI est toujours en mesure de lui opposer (pour un gabarit supérieur et un prix nettement plus élevé) des arguments sérieux en termes de sportivité et surtout d’aura. Reine des GTI, icône des années 80 Le modèle 1.9 achève d’élever la 205 GTI au rang d’icône. Lancée en 1986, toujours aussi racée mais dotée d’un nouveau moteur de 130 chevaux de feu (emprunté à la BX GTI, avec un calage de distribution spécifique pour en extraire 5 chevaux de plus), d’un nouveau train arrière et de quatre freins à disques, cette 205 est aujourd’hui encore fréquemment considérée comme la GTI ultime, toutes marques et toutes époques confondues. Avec une puissance désormais pleinement à la hauteur de ses qualités dynamiques, la GTI 1.9 fait montre d’un comportement viril et encore plus diabolique, au point de réclamer de véritables notions de pilotage pour qui souhaite la brusquer un peu. La 205 GTI devient un authentique phénomène de société, une voiture de rêve pour tout une génération de jeunes Européens, aujourd’hui évoquée avec émotion par ses propriétaires. Les effets castrateurs de la catalysation mettent piteusement fin à son règne en 1993, avant l’arrêt de la production en 1994. Entre temps (1991) aura été commercialisée à 3000 exemplaires l’ostentatoire série spéciale 205 GTI Griffe (peinture Vert Fluorite, jantes anthracites), basée sur la voiture de fonction de Jean Todt en personne. De nos jours, la 205 GTI est cependant une espèce en voie de disparition, menacée par le terrible fléau du tuning sauvage. Son statut de voiture désirable semble en effet avoir déchaîné les instincts créatifs de toute une catégorie de sinistres individus. Il est donc malheureusement de plus en plus difficile d'en dénicher une à la fois bien entretenue et dans son état d’origine.

C'est marqué : Selon Renault, donc pas le même système de valeur.

retrouve le alors... Bah je cherche, mais ....... ben on est pas sauver si ton ordi fait comme le gps bah nan, mais je suis certain de l'avoir posté, bizarre

Tu m'étonnes, entre la lozère et la creuse... T'aurais du mettre 93, personne t'aurai embêté sur circuit...

Non Non pas encore malheuresement !!! je suis en region parisienneHa ouais, pas cool... J' y suis resté 9 ans, avant de pouvoir revenir dans ch' nord !

j adore le rat's mais c est trop dans l excés je trouve le tonneau un peu trop gros et le pare brise c est peu etre un peu trop

Et aprés ça, qu' on ne me demande plus pourquoi Mr CLK est entretenu à Bruxelles !!!

Oui mais je crois que ça va être un peu juste pour ce soir . Bon j'y vais , gros bisous à tous et amusez-vous bien .

Idem, sauf pour la music !

c'est clair avec 91ch de + et 2cylindres suplementaires la done aurai changer...lol, ms c'etait surtt pr le plaisir du son et de l'acceleration! ca fai plaisir!

tu as eu la même idée que moi Joz ben cela ne coute rien de demander....dites moi quoi et je phone demain... si Joz est interressé , je suis partant aussi Mapouille Oui, je suis intéressé pour le DVD du ML, Map ... si celà est possible, bien sûr! donc avec moi ca fait 3....je phone demain....on a tous le command APS c'est bien ça.... 172 € TTC/piece.......DVD Europe pour command APS...Allez, Map, 165 TTC / pièce ????

pas tord......mais quand même vachement pratique quand tu arrives les bras chargés..... Y'a pas de caddie aux carrouf's par chez vous Ml et caddie vont pas ensemble, Pierke ! (gaffe aux rétros !) Du con !!!.... Monsieur du Con !!

moi aussi je peut peut-être t'avoir des pièces de G, demain je vais voir un gars qui as un GTI 8S swapé G60, il tourne plus son golf et il renvend des pièces.